[問題] 澳洲航空 QF-72 系統失能原因？

[metz1552 (梅斯的黃色砂岩)]

大家好，首次到貴板發文。

最近入坑《空中浩劫》，剛剛看到S18E07的澳航72號班機事件。

調查結果說飛機出現兩次俯衝，是因為1號ADIRU系統失能，

誤將高度數據標示為攻角數據，導致飛行控制電腦在收到這些資料以後，

啟動失速防護裝置跟防抬頭保護裝置，一共使機頭下降10度角。

不過這集節目一直到最後都沒有調查出ADIRU系統失能的原因。

我看到B站底下的留言（對不起，我沒有正版收看管道）說，

2013年調查人員終於找出原因，是「單粒子翻轉」。

請問有相關專業的板友可以解釋一下這是什麼問題嗎？

為什麼三次發生問題都是在澳洲西海岸的印度洋地區呢？

謝謝。

P.S. 我有下載ATSB發布的事故報告書，並跳到ADIRU那節稍微閱讀，

     不過由於是2011年的報告，那時候ADIRU失能的原因好像還沒查出來，所以沒寫。


--
→ annitinar:樓上新警察XD
→ gunman23:不是喔 你認錯人了 我不是警校畢業的
噓 bll135:樓上新警察
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.236.88
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1551371241.A.8B7.html
推 HMKRL: 資訊背景來猜一下，ADIRU資料單一位元翻轉導致資料錯誤？
→ HMKRL: 原本是0變成1或是1變成0這樣 看到"翻轉"這樣猜的
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%95%E7%B2%92%E5%AD%90%E7%BF%BB%E8%BD%AC

https://en.wikipedia.org/wiki/Single_event_upset

樓上大大說對了，謝謝。不過很弔詭的是，三次都發生在澳洲西海岸？？？
※ 編輯: metz1552 (36.239.236.88), 03/01/2019 00:50:42
推 GaryMatthews: 跟印尼737max空難的原因類似
推 kill90206: 可能該空域剛好輻射較強吧
推 kill90206: 2005年 馬航的772B（伯斯-吉隆坡）也發生了ADIRU故障
→ kill90206: 的事件，當時是在FL380自動駕駛上昇時，飛機突然急遽
→ kill90206: 昇至410，並引發了失速警報
推 howard2010: 當然程式設計也是有改進的地方例如,兩種標籤只差一碼
推 howard2010: 還有異常數據的例外處理
→ court0043: 記得節目有說是速度去吃到高度的數據