推 jxigjll: 推 03/02 11:21
推 evita40221: 二月去檳城也有看到 03/02 11:30
推 asdf0923: 輪椅擋橋wwww 03/02 12:17
推 uyne: 推 03/02 18:53
推 shizxc: 推 03/03 16:20
在馬來西亞吃吃喝喝玩了一週，是時候回新加坡了。回程同樣搭乘亞洲航空，並在飛機上用了一餐。亞航總裁最近受訪時說有計劃在馬來西亞開亞航餐點快餐店，大家看好他的這項計劃嗎？
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https://tn92.pixnet.net/blog/post/349765441
----- 以下為PTT純文字版本 -----
在馬來西亞霹靂州待了一週後，再次到檳城島準備搭飛機回新加坡。這次來回都搭乘亞洲航空的班機，但去程的時候因為已經在機場用餐了，所以沒有在機上用餐，回程的時候剛好是晚餐時間，於是便決定在機上再花一點馬幣買熱餐。本文因此主要介紹亞航機上餐飲服務的內容，前段則會稍微分享檳城機場國際線出境經驗，而文章後段會補上前一篇尚未介紹的機上Wi-Fi服務。文末也會附上幾張Kellie妹妹於這班機飛行途中透過機窗拍的幾張照片。
『AirAsia 亞洲航空 AK1729』
註冊編號：9M-AQB
機型：A320
出發地：馬來西亞檳城國際機場 (PEN)
目的地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
日期：2019年02月16日（星期六）
預定出發／抵達時間：1850h (UTC+08:00) to 2020h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1837h (UTC+08:00) to 1949h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時30分
實際旅程時間：01小時12分
飛行航程距離：373 miles / 600 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：24D (靠走道)
回程當天約2.5小時前抵達檳城機場。檳城機場規模小，但出境大廳外的送客區車超多，親戚找了許久才看到車道有個空位勉強讓我們速速下車。
本想亞航在檳城機場應該也可以使用自助報到機列印登機證與行李條，但踏進航廈後沒想到竟然看到了這頗長的隊伍。亞航報到櫃檯區一團亂，所有的自助報到機也都處於關機狀態。
亞航當天在報到櫃檯區的情況真的蠻亂，標示不清但卻也完全不見有任何工作人員在指引。而且，檳城機場的報到大廳看似沒有區分國際、國內線區域，所以無論是國際線或國內線的亞航班機應該都是在同一區辦理報到手續。在人超多的情況下，我們下意識就快點進入隊伍裡，先排隊再說。
還好上圖中的「You will be served in 10 minutes」沒騙人，我們真的只排了十分鐘左右。
在報到櫃檯才看到這張告示。
原來當天下午開始，亞航的售票系統正在進行維修升級作業，因此除了網站不能用以外、機場的自助報到機也都暫停使用。話說，歷時13個小時的維修作業，亞航全面暫停售票，就連要在櫃檯買票都不行，這樣子不知道會損失多少客源... 當天下午／晚上搞不好捷星跟酷航的生意有稍微好一點？因為大家都買不到亞航的票。(誤)
接著就拿到登機「收據」，一共兩張，登機時地勤人員會收回第一張。
辦理好報到手續先來看看檳城機場的出境大廳。這裡除了有麥當勞、肯德基以外，也有一些商店。雖然空間不大，但相對之下人卻很多，一整個就是超熱鬧的感覺。
看看這麥當勞餐廳裡有多少人就知道這裡有多熱鬧了。不知道旅客比較多，還是來送機的家人朋友們比較多。
出境大廳裡還有歌手與樂團在表演，讓這座迷你又不起眼的機場突然超有文藝氣息。
4.50pm，大家都上完洗手間後，差不多是時候通過證照查驗與安檢了。
出境大廳人那麼多，但證照查驗與安檢卻完全沒有隊伍，不到十分鐘就通過了。但踏進國際線管制區內才發現這裡一個人都沒有，看樣子非管制區外的都是要搭國內線的旅客。
國際線管制區內安安靜靜的，而且座位非常多。
管制區範圍不大，最多就是非管制區的三分之一。這裡有少數的免稅商店、許多靠近航廈落地窗的座位、數台按摩椅等，但沒有看到任何餐廳或咖啡廳。二樓則是環亞貴賓室。
在管制區內坐了一個多小時，把去程飛行記錄寫完，是時候要登機了。前往A1A登機門途中先看到這架美國通用電氣公司GE彩繪機 (9M-AQB)，接著看到了去程搭的9M-AQA。
當下希望回程執飛的飛機不要又是9M-AQA，雖然都是A320，飛機內裝不會有差。但至少如果讓我搭隔壁的9M-AQB，我待會兒從後門走樓梯上飛機可以拍幾張彩繪機的照片，這篇文章才會比較有看頭一點...
地勤人員查了登機證示意我們右轉。Yes！是右邊的那架飛機～
很奇怪的是，亞航在檳城機場似乎都不使用空橋，就算飛機停在有空橋的停機坪，旅客還是都用樓梯登機。這樣航空公司的費用比較便宜嗎？還是空橋故障有問題？
總之，地勤人員很隨性的用一台輪椅擋著空橋入口，大家就被指引向樓梯的方向，下樓登機去。
拍到彩繪機了！真開心～
6.25pm，走後門上飛機。
6.34pm，登機作業結束。
機長在登機作業即將結束前做了段詳細的飛行資訊廣播。
(UTC+08:00)
1836h 機艙門關閉
1837h 後推
1841h 開始滑行
1843h 機長廣播「空服員請就座」
1844h 起飛
1847h 安全帶指示燈熄滅
安全帶指示燈於起飛後三分鐘就熄滅了。
航程雖然短但還是有時間站起來走走。
安全帶燈號一熄滅，空服員立刻行動，開始發送、販賣餐點。
隨拍機艙幾張～
上一篇提到要在回程記錄介紹亞航機上餐飲服務。亞洲區域眾多廉價航空公司中，亞航的機上餐點常常都是評價最好的。這次旅程結束後甚至看到了亞航總裁表示要成立地面上的亞航快餐店之新聞報導，真的是生意越做越大呀！但把機上餐點拿到地面上去賣，行得通嗎？我們拭目以待～
二月份新的餐點。隨意看看亞航的機上餐點目錄會發現他們的價位很合理。
這是主要的餐點菜單。此刊物的名稱為「Santan」，若亞航真的成立了旗下的快餐店，該店也會以同樣的名稱命名。Santan代表椰漿，是東南亞料理中經常使用的食品調味料。
有關亞航機上餐點的簡介。
預訂餐點＋飲料的套餐價錢才馬幣10元（台幣75元左右），真的很便宜。
在機上購買餐點的價位則稍微高一點，但價位都還是在合理範圍內。機上餐點選項應有盡有，大家可以參考一下。
亞航機上的熱飲由T&CO供應，亞航集團是這間公司80%股份的股東。
冷飲選項。
泡麵選項。
其他小點心。
Santan品牌的椰水也有在機上販賣。
當天決定在飛機上購買熱餐、熱飲，選擇了「黃油雞配米飯」的主餐及一杯熱咖啡。共馬幣21元。
熱餐盒上有清楚的標示餐點的材料與各式其他資訊。
這就是在亞洲航空上的晚餐！號稱全世界第一的廉航之餐點就是比酷航的餐點豪華多了～
這個熱餐的主要材料是雞肉，軟嫩的雞肉配上可口的奶油醬，看起來雖然有點膩但其實非常下飯。白飯的份量也很足夠，整個餐盒吃下肚子大概就已經有七、八分飽了。換作是酷航的餐點，可能還要再點一份昂貴的泡麵才能吃飽。
去程的班機上沒法連接到亞航機上的Wi-Fi，回程路上就再來試試。
這次沒一會兒就成功連上了。
這是Wi-Fi登入畫面，主頁顯示著該航班的班機資訊。
繼續往下瀏覽會有些許電影、電視節目、音樂頻道可選擇，對於中、短程的亞航區域航線而言，內容是非常足夠的。
若要使用網路則需付費，價位不便宜，但可以賺取亞航常客計劃點數。但說真的，搭短程的廉航班機應該很少會有上網的需求吧。
最後再來看看機上免稅商店指南。
厚厚一疊的便是常見的香水、首飾等產品。
這本免稅商品指南其實跟機上餐點菜單是同一本刊物。
免稅商品指南目錄。
旅客也可在網上預購亞航免稅商店的商品，然後在飛機上直接取貨。亞航的免稅商店標榜比機場的價錢便宜，但說真的機場的免稅商店也沒很便宜，拿來做價錢的比較應該吸引力不高吧？
亞航除了香水、化妝品、手錶等產品以外，也有在飛機上販售航空公司的周邊商品。航空迷讀者們應該對這些商品較感興趣吧？
飛機模型有兩款A330與一款A320的模型，價位都一樣是馬幣120元（約台幣910元）。
最後，更特別的是這本刊物裡也有亞航總裁與兩位亞航教官撰寫的書籍。平常我不怎麼對機上免稅商品感興趣，但這幾本書確實有吸引到我的注意，搞不好再搭幾次亞航可能就會忍不住買一本來看看。
前艙教官的飛行資訊廣播，他還在廣播最後一段幫亞航官網打了一個小廣告，這應該是稿子裡該念的一部分吧。
(UTC+08:00)
1929h 安全帶指示燈亮起
1940h 機長廣播「空服員請就座」
1941h 放下起落架
1944h 著地
1949h 提早超過半小時抵達停機坪
下降過程中，組員慢慢把機艙內燈光調暗。
最後下降過程中，機艙內的燈光完全調暗，客艙裡也完全沒有人打開閱讀燈，就這樣一片漆黑降落在新加坡樟宜機場。
AK1729當天提早了超過半小時就抵達新加坡機場的停機坪。不知是亞航平常就準點率很好，還是航班排點上稍微鬆懈，預留了很多時間。要回答這個疑問只要稍微去看看FlightRadar的資訊即可：一週內幾乎所有AK1729都提早至少二十分鐘抵達目的地新加坡，當中只有一、兩天的航班因為塔台空域管制而在表訂的8.20pm左右才抵達。
這是我第一次從樟宜機場第四航廈 (T4) 入境。
T4跟樟宜機場其他三座航廈不同之處在於這座航廈的管制區分為出境、入境上下兩層，互不相通。
到T4轉機，若下班機也從T4出發，旅客們只需通過中央安檢即可前往樓上的出境管制區。若下一班機是從T1、T2或T3出發，則需搭乘10到20分鐘一班車的接駁車前往T2。
8.13pm，使用自動通關系統很方便，一下子就來到行李提領處。
使用T4的航空公司越來越多了。
行李轉盤區也有免稅商店讓旅客可以購買酒類飲品及少數其他的免稅商品。
8.25pm，Kellie母親當天過關時被海關人員多問了些問題，時間上耽誤了一點。但我們最後還是在通關後的15分鐘內離開管制區踏進入境大廳。
之前在飛機上只有我點了餐點吃晚餐，其他人都沒有點餐，到了新加坡後都肚子餓了。於是大家討論後決定到T4的管制區外美食廣場用餐，我們嘗試了該食閣的潮州粥，還不錯！
文章最後附上幾張飛行過程透過機窗拍的照片。當天坐在靠窗位子的不是我，所以這些照片都是Kellie妹妹拍的。
亞洲航空整體而言無疑是間很棒的廉價航空公司。
位於新加坡機場T4的地勤作業更是接近完美，一切程序都十分簡單易懂，相信所有旅客都可以輕易學會如何使用。這趟旅程則是我第一次從馬來西亞搭亞航，除了當天因為系統維修而在機場報到櫃檯前排了一會兒，其他的報到過程也都頗順暢，唯一的缺點就是檳城機場的動線有點亂。以後有機會從吉隆坡亞航航廈 (KLIA2) 搭亞航我會再另外分享。
亞航的機艙跟一般的廉價航空沒什麼差別。相信捷星、酷航、台灣虎航、宿務太平洋、越捷等廉航的A320大概都跟亞航的機艙沒兩樣。客艙清潔度方面，亞航表現得還不錯，這次來回都搭乘機齡超過八年的飛機，但客機的內裝也都還感覺蠻新的。
這家航空公司的跟其他廉航比起來一大亮點當然就是他們的機上餐點。從2016年第一次搭亞航至今，每次吃亞航機上餐點都會不知不覺的跟捷星、酷航的餐點做比較，並幾乎每次都是亞航勝出。
以上簡單分享亞航搭乘經驗，希望對各位有幫助。
大家是否都有自己內心中最喜歡的一家廉價航空公司呢？
撰文日期：2019.02.27
取材日期：2019.02.16
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