推 astushi: 787的複合材料機翼在有升力時可以巨幅的上揚 03/04 21:38
推 pegaso: 787會越費翅膀越高 03/04 21:49
推 akira30: 不是你應該也要拿空巴在空中的圖來比較吧～ 03/04 21:50
噓 taxlaw1991: 拿地上和空中照片比 就像LP比雞腿 03/04 21:53
推 ckphilliplee: 可是你787那張引擎是RR的xD 03/04 22:13
→ TllDA: 所有飛機機翼都會上揚 在跑道加速的時候看就很明顯 03/04 22:18
推 ohsI: Qantas 787是GE吧 03/04 22:24
→ a27938686: Ckp好像是XD 03/04 22:38
→ a27938686: 這張呢 03/04 22:41
推 akira30: 機翼會翹起來是受升力影響的緣故哦,所以與引擎無關,但是 03/04 22:45
→ akira30: 引擎另一方面也是把機翼往下拉的因子,不然升力在機翼根 03/04 22:45
→ akira30: 部會造成很大的應力 03/04 22:45
→ akira30: 另外飛機加油會先往機翼的油箱加也是這個原因 03/04 22:47
推 QuentinHu: XD 才不是咧 03/04 23:49
→ QuentinHu: 而且GE 推力也沒有比RR 大啊 03/04 23:49
→ a27938686: 哈哈哈 所以我才來請教大家 那麼想問一下為何空巴設計 03/04 23:54
→ a27938686: 的機翼尾端都會翹一小節 而波音沒這種設計 問題感覺很 03/04 23:54
→ a27938686: 蠢 可是我真的菜 03/04 23:54
→ ivan114: 波音是超臨界機翼設計 03/04 23:59
→ klw3082: 沒看過裝翼尖小翼的737 757 767？ 03/05 00:20
推 sweetwen98: 只能說波音跟空巴對於翼尖的設計工藝有不同的見解！ 03/05 01:24
推 TAisfish: 波音新的機型大多好像用上帆角來取代翼端帆 03/05 02:19
推 domago: 超臨界機翼主要是減輕跨音速飛行的波阻效應 03/05 06:39
推 domago: 翹起來是擋住氣流避免跑上去損失升力 03/05 06:42
推 zeta: 同樓上,超臨界機翼跟翼端帆是兩回事,現在新機都是超臨界翼 03/05 08:34
推 donkilu: 機翼尾端那個叫翼尖小翼，裝了飛長途比較省油 03/05 12:55
→ donkilu: 很多飛中遠程的737都會裝 03/05 12:55
推 atguc: 超臨界機翼 翼端帆 上反角 反曲弧形 raked wingtip 沒有說 03/05 13:46
→ atguc: 誰可以取代誰啊 大家別搞混了 03/05 13:46
→ a27938686: 謝謝大家的解答 03/05 15:30