› 看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
作者nyrnu (豬年行大運)
看板Aviation
標題[新聞] 長榮航空2020Q1擬飛米蘭每周4班,慕尼黑待定
時間Tue Mar 12 17:55:10 2019
※ 引述《cyberpoli (cyberpoli)》之銘言： : 標題: [新聞] 長榮擬開新歐洲航線 787-10第二季抵台 74 : 時間: Tue Mar 12 16:40:36 2019 : → alexj: MXP 03/12 16:58 : 推 tidetide: TPE-MXP 意大利明年第一季開航 BCN第三季可能串飛但沒 03/12 17:25 : → tidetide: 有第五航權...夢到的XD 03/12 17:25 : 推 alen00000007: 夢到米蘭二月的樣子 03/12 17:30 中央社 ; 2019/3/12 Source: https://www.cna.com.tw/news/ahel/201903120214.aspx 長榮航空歐洲新航點 2020首季飛米蘭 最新更新：2019/03/12 16:33 （中央社記者汪淑芬台北12日電）長榮航空董事長林寶水今天證實，明年長榮航空將在歐 洲拓展新航點，預計首季飛米蘭，根據長榮航空規劃，初期每週有4班。 長榮集團今天舉行媒體春酒，林寶水致詞時，提到去年公司表現不錯，今年油價預期不會 比去年高，有信心看好今年客貨運量成長，除了去年已預告日本地區會新增航線與既有線 增班外，也會積極規劃遠程新航線。 林寶水稍後證實，正積極規劃的遠程航線是歐洲，明年首季就會先飛米蘭。 長榮航空企劃副總經理廖至維說，長榮航空在米蘭航權上雖只獲分配兩個航班，但已與義 大利協調，用增班方式，達到每週4班的運量，預計下半年就會對外售票。 廖至維坦承長榮航空另一個規劃中的歐洲航點在德國，且未否認是慕尼黑，但開航時間及 航班數還未定。 根據台灣與義大利2009年新修訂的航約，雙方同意除羅馬外，另新增米蘭航點，雙方每週 各7個航班，同時雙方各有兩家航空公司可飛航。 目前，台義航線只有華航經營，每週可飛5班，但華航現階段只在台北往返羅馬航線上每 週營運3班。華航董事長何煖軒去年受訪時，也曾談到有意飛米蘭，但後來沒有進一步消 息。 長榮去年預告今年新增3條桃園機場出發的日本航線，6月飛名古屋，7月開航青森和松山 ，另外，東京、福岡、仙台、琉球等線也會增班。（編輯：翁翠萍）1080312 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.104.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1552384514.A.785.html
推 itylee: 慕尼黑感覺很合理，商務觀光需求都高 03/12 17:56
推 weyward: MUC開了為什麼不考慮跟LH聯營 03/12 18:03
等修約底定再看看.現在處於還不能飛MUC的情況.
→ weyward: FR跟CI聯營後 都想自己賺了，相對在台灣更具知名度和好感 03/12 18:05
→ weyward: 度的LH應該也要來試試水溫啊!!(敲碗) 03/12 18:05
推 noahlin: 青森除了楓葉季有觀光客嗎 03/12 18:06
→ whistlerhu: 有啊，還有櫻花季跟冬季 03/12 18:08
→ alphanet: 對啊，改票也撈了一票 03/12 18:12
推 weyward: 還有八食中心 03/12 18:12
推 silversteven: 慕尼黑根本不能飛 台德上次修約已經十幾年前了 03/12 18:14
現況的確無法飛慕尼黑,不過也有可能近期準備要談修約.
推 dbdudsorj: 華航西班牙義大利喊多久了 哈哈 03/12 18:32
推 wiabc: 華航再只會放話下去，星宇進來以後就被邊緣化了 03/12 18:38
華航自從罷工落幕後,老董地位就與英國首相類似的不穩固了. 或許近期換人也都有可能.
推 blacktea555: 推直飛米蘭 03/12 19:03
推 iamthebest08: 推飛米蘭 03/12 19:06
推 DoutzenKroes: 身為花粉 真心覺得CI還有營運和服務優勢嗎... 03/12 19:07
推 jay780305: 推 03/12 19:16
推 TsukimiyaAyu: 讚 讓華航邊緣化 連歐洲都沒有優勢 03/12 19:22
推 wizozc495711: 終於要開米蘭了 03/12 19:27
推 yinrw: 用787就算了吧 03/12 19:33
推 weyward: 華航可以好好經營ONT啊 配合扣子快彈飛的燦 03/12 19:47
推 Yamada: 酸民繼續酸真可悲 03/12 19:59
推 QUEENSUSAN: 開歐洲線推推 03/12 20:17
推 toast520520: 花航的優勢只有在大洋洲 這邊伊娃航空幾乎放棄了 03/12 20:24
推 StomviTp: 請教一下為什麼慕尼黑不能飛？因為去年有聽說EVA要開慕 03/12 20:44
→ StomviTp: 尼黑但是後來取消，是有什麼故事嗎？ 03/12 20:44
推 gumajj: 787-10會有豪經艙嗎？ 03/12 20:46
推 PaulPoPan: 拜託開BCN 03/12 20:47
→ silversteven: 台德喊修約很久了 在馬時代都修不了 依德國舔共的 03/12 20:47
→ silversteven: 個性 不是很看好 但如果蔡能修的成 那也就他的本事 03/12 20:47
→ silversteven: 了 03/12 20:47
推 nthomas: 原本還期待有巴賽隆納的 03/12 20:48
推 lawrence7373: 說德國舔共是違反板規吧呵呵 03/12 20:49
→ itylee: LH可是當年頭一個輸誠改名「中國台灣」的公司呢。加上LH好 03/12 21:07
→ itylee: 像也沒打算開航台灣，或許真的要修航約可能很難吧？是說LH 03/12 21:07
→ itylee: 包含HKG的中國線感覺都超賺的。德國客戶MUC去中國的機票 03/12 21:07
→ itylee: 豪經隨便都兩千歐以上，幾乎全年無淡季。 03/12 21:07
推 LewisRong: CI之前不是喊很大聲說要開米蘭跟布拉格嗎 怎沒下文了 03/12 21:16
推 Yamada: CI那個是被記者問到沒答案的答案，根本沒要開吧 03/12 21:26
推 taxlaw1991: 德國對中的友好程度從64後就看得出來 03/12 21:48
據個人的粗淺了解,歐洲的航約能否鬆綁, 對口的航空公司其意見佔有相當的份量. 如長榮對英航(以前聯營過), 華航對義航/法航. 現在就看長榮怎麼去喬德航了. ※ 編輯: nyrnu (118.161.73.229), 03/12/2019 21:55:51
→ a0989876: 攢 03/12 21:52
推 hunchisin: 義大利也舔共舔的很勤呀 03/12 22:14
噓 zapzone: 幹公司單位主管還要我們不要給客人肯定答案會飛米蘭 03/12 22:29
→ psqq: 高雄人寧可HKG轉！！雖然愛I see you 03/12 22:32
推 lidocaine: 快開 03/12 22:53
推 toojooken: MUC確實是卡在現有航約，但MUC機場當局很希望突破這個 03/12 22:53
→ toojooken: 限制。 03/12 22:53
推 asdfio: 推米蘭!今天也有報導說華航還是有要飛米蘭! 03/12 23:00
→ asdfio: 不過不知道歐洲都用787後，那些777會被放到哪去XD 03/12 23:02
推 thomasliu: 快開航！ 03/12 23:19
推 erig25: 慕尼黑已經飽和了 03/13 01:23
推 mukuro: 西班牙（敲碗 03/13 03:04
推 velaro: 拜託米蘭快開航qQ 03/13 15:21
推 zoizupas: 個人認為華航開米蘭比長榮還有優勢 03/13 18:08