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基本上 NTSB 的前主任開砲不是沒有理由, 因為其實這是有 ICAO 規範的, 我們的 ASC 也是依據 ICAO 規範作業。 其實各位去查 ASC 作業程序就知道, 一份調查報告完成時,其實他依據規定 涉及調查單位如下: 航空器登記國 航空公司國籍國 航空器設計國 航空器製造國 提供相關資訊或重大設施或專家的國家 國際民航組織。 所以衣航的案子很清楚,這個飛機 要送的飛安事故調查單位,至少會包含 1. 登記與航空公司國籍 -> 衣索比亞調查單位 2. 設計與製造相關 (1) 機體設計與製造 -> 美國 NTSB (2) 發動機(CFMI) -> NTSB / 法國BEA 3. 相關設施與製造 (AoA Sensor / MCAS 設計製造等等) 所以這個飛安調查照規範也會讓 BEA參與, 你衣索比亞故意不給 NTSB,說穿了就是 一個政治化的舉動,而且不查明原因飛機 就是會被 Hold 在地上... (雖然適航指令發布與調查未必有關就是) 至於有些人質疑是不是 NTSB 想護航, 我只能說大家不要被台灣這種動不動就 泛政治化的想法影響。 NTSB 在美國是 屬於很獨立的調查組織,波音的確是有 可能去影響 FAA 在適航指令發布的作為, 但是如果講說 NTSB 會被波音影響,我 只能說這樣其實太小看 NTSB 了 有關於人機衝突的調查,建議各位可以去 看日本看看 CI140 的調查,就會知道為何 NTSB 前主任要開這種砲 ※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言 : 昨天前NTSB調查主任 Greg Feith 開炮 : https://www.facebook.com/AirCrashDetective : It is sad to hear some of the “junior investigator” talking heads make a : storyline out of factoids or no facts about the 737 MAX. They embellish th eir : credentials to sound smart when in fact they have no clue and say things : about analyzing data that doesn’t exist.... : A good friend of mine who is a former airline captain and flight safety : professional ant be the following: : “The VAST majority of the inane comments and knee jerk industry reactions on : FB and AV Herald are based on no valid nor substantiated information : regarding the MAX aircraft. : However, NO one is talking about the pilots, nor the airlines involved, no r : the training, nor the experience of the pilots. It IS WELL BEYOND time tha t : these direct factors are understood, investigated and considered a possibl e : contributor to the two distinct MAX accidents. : The accident information in news articles dated 11/28/2018 indicated that the : previous crew at Lion Air had experienced the MCAS issue but CORRECTLY dea lt : with it by disconnecting the stab trim cutouts - as expected in the NNC : (non-normal checklist) yet the accident crew could not figure it out. Why the : plane was dispatched in an unairworthy condition needs to be addressed and : why one crew did and the accident crew did not figure it out the system : issues needs to be explored because the deficiencies with the accident fli ght : crew can be traced back to inadequate or deficient training and like suspe ct : pilot qualifications!” : I agree with the premise of his comments and would add that training issue s : should be a focal point of the Ethiopian MAX and Atlas Air accidents. : Automation confusion and automation dependence are key factors that must b e : included in all three of the recent accidents. : 這邊的大概意思是 : 人們不應該單純的把事故起因歸咎於飛機本身的設計 : 而是要做綜合考量 包含人為因素 也就是航空公司是否提供足夠的訓練及飛行員是否 : 充分的了解這些系統等等關鍵因素 : 接著今天接著開砲衣索比亞當局 : What is going on with Aviation Safety? The Ethiopian government “shopped : around” to find a country where the FDR and CVR would be sent because the y : decided that despite being the country of manufacturer, and having one of the : best FDR/CVR Labs, the NTSB would not read out the data. At a time when an : airplane is under so much scrutiny regarding safety of flight issues, the : Ethiopian government apparently did not feel a sense of urgency in obtaini ng : data that is vital to both Boeing and the FAA to determine the : safety-critical issue(s) with either the airplane, the pilots, aircraft : maintenance or a combination of all three. : Instead of having critical information within hours, the aviation industry : and the world are waiting days because the Ethiopian government was turned : down by the UK and German investigative authorities and finally settled on : the French BEA. Politics like this has no place in aviation safety. : Now that the BEA (who also has a very good laboratory but are in the backy ard : of Airbus) has received the FDR and CVR, the next question is when will th e : data be available for analysis? Meanwhile the aviation industry and flying : public waits, and the air carriers experience the economic impact! : 飛機明明是美國做的 NTSB/FAA的設備最好你不找 偏偏跑去找法國 : 而且搞的全球MAX停飛陪你們耗 ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.38.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1552618865.A.9C2.html
summerleaves: 優文推 03/15 11:02
ewayne: 不管啦,美國人就是球員兼裁判;美國人就是要護航波音;NTSB 03/15 11:08
ewayne: 跟FAA就是不要臉,全世界都停飛就他們死不要臉啦。 03/15 11:08
ewayne: 上一篇推文的總結,我有沒有漏掉的? 03/15 11:09
TsukimiyaAyu: 支持737繼續飛 繼續全民公測 03/15 11:11
TsukimiyaAyu: 別人的孩子死不完 停飛就是泛政治化 03/15 11:11
TsukimiyaAyu: 美國腦袋最清楚的人真的是川普大統領 03/15 11:11
ttnakafzcm: 講到140 天就黑一半啦... 設計明顯有問題 結果主鍋 03/15 11:23
ttnakafzcm: 丟給機組而非空巴... 03/15 11:24
flyiii: 樓上大大我現在也覺得跟140很像系統設計明顯有問題啊.. 03/15 12:11
a5mg4n: 以朱某的案例來看當事國的懷疑似乎也有所本 03/15 12:15
Georgemerry: Hold不hold的決定 你飛機沒問題 衣國掉架飛機會groun 03/15 12:36
Georgemerry: d? 波音會鳥你 其他幾十個國家民航局會鳥你? 把責 03/15 12:36
Georgemerry: 任推在衣國上真得很好笑 03/15 12:36
Georgemerry: 調查不管交給誰 都非一日半刻可以得到結果 現在波音 03/15 12:39
Georgemerry: 能做的是 儘快修復這個bug 而不是繼續堅持自己沒有 03/15 12:39
Georgemerry: 問題 03/15 12:39
Georgemerry: 當然啦 波音決不肯承認錯誤的 300多條人命 這個鍋說 03/15 12:40
Georgemerry: 什麼也要推出去 03/15 12:40
BASUAR: 樓上是不是不看內文 還是一直腦補要推給委國 我看報紙都沒 03/15 12:41
BASUAR: 有像你這樣說的啊? 03/15 12:41
acomp: NTSB是看多少證據說多分話. 普羅大眾可以先質疑再慢慢拼湊 03/15 12:42
acomp: 證據... 03/15 12:42
BASUAR: 最近狂打報告 達成委內瑞拉 衣索比亞才對== 03/15 12:43
BASUAR: 又是錯字 打成 03/15 12:43
Georgemerry: 你才閱讀有問題吧 唉 程度堪憂 03/15 12:43
BASUAR: 拿出證據好嗎 我看外電沒有人在推鍋阿 03/15 12:44
BASUAR: 不然你幫我找一篇報導 這次事故波音想推鍋 03/15 12:45
ttnakafzcm: 波音明明原本一月就快弄好了 哪裡沒在修bug 03/15 12:45
ttnakafzcm: 前面還有人亂說啥波音不願意修 搞笑喔 03/15 12:45
acomp: 雖然大家會覺得有bug要快點修,但修bug最難的就在找出可以 03/15 12:45
acomp: 重複出現bug的流程. 調查單位其實就是在幫忙抓 bug . 03/15 12:45
ttnakafzcm: 那位之前連跑道主要是逆風起降都不知道還在那邊扯.... 03/15 12:46
BASUAR: 這篇打的很清楚啦 你波音要影響NTSB很難 你一直說護航是? 03/15 12:46
ttnakafzcm: 說真的這種BUG我寧可慢慢來一次到位 不要急就章 03/15 12:46
ttnakafzcm: 你急就章推出來 要是又有另外一個BUG不就更慘..... 03/15 12:47
BASUAR: 例如AOA更異常直接影響MCAS? 03/15 12:47
ttnakafzcm: 啥 我突然不懂了 03/15 12:48
BASUAR: BUG沒修好 導致數據更異常之類的? 03/15 12:50
TsukimiyaAyu: 慢慢修 全面公測 火爆進行中 03/15 12:53
TsukimiyaAyu: 可惜停 暫停公測了嘻嘻 03/15 12:53
ttnakafzcm: 我不是這個意思 反正這種Bug要De掉就一次搞好 03/15 12:53
ttnakafzcm: 不要修個Bug還要分好幾次…… 03/15 12:54
BASUAR: 了解 感謝解說 03/15 12:54
acomp: 現在連調查單位都不能肯定到底什麼是 bug. 03/15 12:56
Georgemerry: 沒人要急就章啊 但這樣的修正比調查結果應該快得多 03/15 12:58
ttnakafzcm: 你那個意思就像是波音應該要馬上推修正 03/15 12:59
ttnakafzcm: 你沒有完整測試就推出去 要是再出意外你負責? 03/15 12:59
ttnakafzcm: 波音原本是在去年11月底說6-8周 也如同預期 03/15 13:00
ttnakafzcm: 一月原本要推修正了 03/15 13:00
ttnakafzcm: 結果因為某些因素耽擱了 才會到現在都還沒正式推出去 03/15 13:01
TsukimiyaAyu: 飛安就是人命換來的 停飛就是政治決策 應該回歸全 03/15 13:01
TsukimiyaAyu: 民 火爆公測 犧牲者也是為了下一代飛安而犧牲 03/15 13:01
TsukimiyaAyu: 不會白白浪費生命的 03/15 13:02
BASUAR: 樓上在說啥 你在說CI140? 03/15 13:02
nrl952006: 推 03/15 13:15
fabg: 每一架飛機其實都經過完善的試飛作業 03/15 13:43
fabg: 所以目前代表是機制可能有瑕疵,所以大家認為需要把功能講 03/15 13:44
fabg: 得更清楚,或是有些東西要修正 03/15 13:44
fabg: 可是這些瑕疵是不是值得把所有人都放在地上,或是只要先經 03/15 13:45
fabg: 過部分修改就可以恢復適航條件,這一塊就是看各國民航主管 03/15 13:45
fabg: 機關的決定 03/15 13:45
noahlin: 就算美國國內真的不會護航 外國人會有這疑慮也很合理 03/15 13:46
noahlin: 之所以到處都是政治決定 就是因為政治裡面有人性啊 03/15 13:46
BASUAR: 應該說美國之所以強大 是他們不會對錯誤的東西視而不見 03/15 13:55
BASUAR: 美國自己國內多少架Max國民不憤怒才有鬼ww 03/15 13:55
PsMonkey: 飛機行業我實在不熟,不過 bug 這種東西就算確認原因了 03/15 15:12
PsMonkey: 也是有越修越大洞的,更別說光確認原因就是個大工程 03/15 15:13
PsMonkey: 萬一最後是使用者(機師)的問題,誰要背鍋? 03/15 15:14
ttnakafzcm: 所以我就說噴波音應該要盡快推更新的很有事 03/15 15:16
ttnakafzcm: 他們去年就在修了 = = 03/15 15:17
ultradev: 可是這位前主任卻影射空巴對BEA的影響力,是不是也是想 03/15 15:32
ultradev: 太多呢? 03/15 15:32
DSNT: 原本一月要更新,現在都三月中了為什麼還不更新?如果理由是 03/15 15:42
DSNT: 「因為某些原因」,那請問那個原因到現在還沒有解決嗎?.. 03/15 15:42
BASUAR: 影射是個人解讀吧 他只是在說根據ICAO NTSB應該有優先權利 03/15 15:55
DSNT: 另外就算最後是機師問題,請問是有什麼鍋要找人背? 03/15 15:58
ultradev: 原文最後一段談到BEA卻扯到Airbus,本來就是在影射。美 03/15 16:05
ultradev: 國這種企業遊說盛行的國家,要斷定政府機關不受企業影響 03/15 16:06
ultradev: 似乎有點理想化就是了 03/15 16:07
BASUAR: 個人覺得翻法問題 我完全沒感覺到影射 03/15 16:07
hazel0093: ntsb絕對無誤的想法我覺得看看就好... 03/15 16:17
hazel0093: 像是AF4590 明明有很多證據指向並不只是金屬片的問題 03/15 16:18
hazel0093: bea的調查卻草草定在就只是飛機爆胎導致墜毀而已 03/15 16:18
awayaway: 修正的東西bug沒修正完怎麼能推出勒^_^這句話真有趣 03/15 16:19
hazel0093: ntsb絕非像sully裡面那樣的惡棍 但也不會像天使那樣 03/15 16:19
hazel0093: 至於說停飛是政治決定 換句話說不停飛就不是政治決定? 03/15 16:20
DSNT: 特別()且整段刪掉也不影響前後文意的文字就為了提 BEA 是 03/15 16:21
DSNT: 空巴的主場,這樣子要說沒有在隱射說得過去喔 03/15 16:21
hazel0093: 難怪他第一篇推文底下阿逗仔就在酸他 03/15 16:21
hazel0093: "不是政治停飛737 是五個月掉兩架停飛737 XD" 03/15 16:22
hazel0093: 下面還有外國人酸他 假如737是DC10那種掉法 03/15 16:22
hazel0093: 達拉斯掉一架 紐約掉一架 早就停飛了 03/15 16:23
BASUAR: 保護本國產業機密應該還算合理 不過現在墜毀原因仍然不明 03/15 16:24
BASUAR: 不做評論XD 03/15 16:24
ttnakafzcm: Feith是不爽由總統下令FAA必須停飛 而非FAA自主決定 03/15 16:29
ttnakafzcm: 他心中應該氣死FAA這個豬隊友了.......... 03/15 16:29
birdy590: 川普用這招華人應該很容易懂啊, 就是打小孩給外人看 03/15 16:47
birdy590: 反正不管美國政府怎麼決定 國際上橫豎都是停飛定了 03/15 16:48
birdy590: 把主動權搶回來就變成好主意 03/15 16:49
ttnakafzcm: 我知道川普的意思 但Feith不爽我可以理解 03/15 16:49
conan805: 其實就互相理解而已吧,只是他需要出來喊一下政治正確罷 03/15 17:31
conan805: 了 03/15 17:31
tudaer: 所謂獨立組織,你確定裡面的大頭就是獨立和不會泛政治化 03/15 18:00
liddle: 四千億美元的生意,你要我相信美國? 03/15 20:50
ttnakafzcm: 這四千億裡面美國西南聯合跟美國航空都有 03/15 20:57
chocho55: 大頭是任命的,但是通常是技術官僚出身,NTSB從來沒有因 03/15 21:40
chocho55: 為政治壓力而屈服的例子,案子也是調查官寫的,大頭也不 03/15 21:41
chocho55: 能要求他們提出沒有證劇的報告,聯邦政府的職工是有很強 03/15 21:43
chocho55: 獨立性,因為人換來換去,今天聽這人的話,搞不好明天就 03/15 21:44
chocho55: 人當,那你就慘了,還是該幹啥就幹啥 03/15 21:44
APM99: NTSB前主任管真寬 看來真的很獨立呢 03/15 21:58
APM99: 不曉得其他人會不會也管很寬^^ 03/15 21:59
chocho55: 你知道他只是『前』主任,不是現任的吧? 他又不是現任的 03/15 22:01
chocho55: 那他要講什麼是他的自由,誰能管他呢,NTSB正在調察的案 03/15 22:02
chocho55: 子的調察官是不能在定案前對外發表意見的 03/15 22:03
ttnakafzcm: 他現在又不在NTSB 也只是在網路上講也有事? 03/15 22:03
ultradev: 現在有如此偏見的前主任,本來也就會讓人思考一個問題: 03/15 22:07
ultradev: 「那以前在位時呢?」 03/15 22:07
ttnakafzcm: 先捫心自問 你自己是不是也帶有偏見 03/15 22:08
ttnakafzcm: 基本上Feith在任時 除了MI185之外其他印象中都沒啥 03/15 22:08
ttnakafzcm: 問題 03/15 22:08
ttnakafzcm: 而MI185的問題 我想大家都很清楚 就不贅述 03/15 22:09
ultradev: 之所以為偏見,在於其說法理性成分不夠,甚至有情緒性用 03/15 22:10
ultradev: 語,就原文、就你的中文摘要看來,也確實存在。衣索比亞 03/15 22:11
ttnakafzcm: 我個人長期追蹤他FB 這次是我有追蹤以來他最生氣的1次 03/15 22:11
ttnakafzcm: 原因是啥 我想你很清楚 03/15 22:11
ultradev: 請法國協助是基於對航空器製造國美國的信任度不夠,這很 03/15 22:12
ttnakafzcm: 衣索比亞的問題這篇本文已經說過了 衣的作法不符規範 03/15 22:12
ultradev: 合理的做法。但這位前主任不知為了什麼要如此生氣?是氣 03/15 22:12
ttnakafzcm: ICAO規範寫好好在那邊 你不去遵守 這還有啥好說的 03/15 22:13
ultradev: 川普?是覺得美國最強但竟然不找美國?還是就是如他自己 03/15 22:13
ultradev: 說的,覺得BEA跟空巴有關係? 03/15 22:14
ultradev: BEA twitter都寫了,他們只負責「協助」衣索比亞調查, 03/15 22:22
ultradev: 調查進度還是由衣索比亞發布,由發生國及航空所有國主導 03/15 22:23
ultradev: 有什麼違反規範的嗎? 03/15 22:24
ttnakafzcm: BEA順序沒高過NTSB 03/15 22:26
ttnakafzcm: 這篇寫了 發生國 所屬國 再來是製造國 03/15 22:26
ttnakafzcm: 737的設計製造都在美國 BEA了不起最多就是跟發動機有 03/15 22:28
ttnakafzcm: 關 你衣索比亞憑規範哪一點可以直接跳過NTSB去BEA 03/15 22:28
ultradev: BEA被「授權」調查,本來就不在那順序裡面,因為它們是 03/15 22:28
ultradev: 發生國、從屬國委託的,在這個案子,BEA就是為衣索比亞 03/15 22:29
ttnakafzcm: 現在是怎樣 波音會推責任就等於NTSB會推責任? 03/15 22:29
ttnakafzcm: 衣索比亞口口聲聲說不信任美國 那幹嘛買MAX 03/15 22:30
ultradev: 做事。衣索比亞「主導」,但也沒有說波音或NTSB不能去吧 03/15 22:31
ttnakafzcm: 同樣類型的意外 610出事時波音就說了可以怎麼解決 03/15 22:31
ttnakafzcm: 但是會推更新修改 衣索比亞這麼做對整件事並沒有 03/15 22:31
ttnakafzcm: 任何更好的幫助 03/15 22:31
ttnakafzcm: 所以現在是NTSB不能讀了? 憑哪一點直接跳過 03/15 22:32
ultradev: 你怎麼會把「不信任美國」跟「幹嘛買MAX」連結在一起呢 03/15 22:32
ttnakafzcm: NTSB不能讀的話那還真沒話說 現在是人家可以讀 03/15 22:32
ttnakafzcm: 卻直接跳過 03/15 22:32
ttnakafzcm: 那你幹嘛把Feith那句話直接連結到跟空巴有關係 03/15 22:33
ttnakafzcm: 你都可以這樣連結了我不能這樣連結? 03/15 22:33
ultradev: 「不信任美國」是因為半年連掉兩架導致的,跟「之前」做 03/15 22:34
ultradev: 的買MAX有什麼關係? 03/15 22:34
ultradev: 他說那句話是不是連結BEA跟空巴有關係自有公評囉 03/15 22:37
BASUAR: 是我看不懂 還是真的一點關係都沒有 根據規範BAE<NTSB 所 03/15 22:38
BASUAR: 以要爭啥 03/15 22:38
ultradev: 現在究竟是誰在爭呢?NTSB有爭嗎?他們有去批評說衣索比 03/15 22:40
ultradev: 亞違反規範嗎(但其實真的沒有,BEA在這裡只是協助) 03/15 22:41
BASUAR: t大不就打了 你給BAE不給NTSB OR FAA 03/15 22:42
ultradev: 這只是NTSB「前」主任的twitter,還有情緒用語,其實沒 03/15 22:43
ultradev: 什麼討論價值 03/15 22:43
ttnakafzcm: 你說不給FAA我可以認同 不給NTSB卻直接送去BEA 03/15 22:43
ttnakafzcm: FAA自己搞還真有球員兼裁判 NTSB自己常常都說FAA有問 03/15 22:44
ttnakafzcm: 題了 03/15 22:44
Ealing: 黑盒子雖送到法國bea,ntsb也派好幾位過去協同解讀. 03/15 23:42
Ealing: bea被委託解讀(ntsb也參與),台灣飛安會也曾被很多國家 03/15 23:48
Ealing: 委託解讀黑盒子. 03/15 23:48
ttnakafzcm: 問題是NTSB明明有能力且優先於BEA 03/15 23:59
ttnakafzcm: 跟無法解讀所以得送去他國有差 03/15 23:59
hazel0093: 前主任還偷酸bea是空巴後院 03/16 00:47
hazel0093: 那我也能懷疑這人在任的時候ntsb也是波音後院 03/16 00:47
hazel0093: 而且要說歷史的話bea還是ntsb的老前輩 03/16 00:49
hazel0093: 至於衣索比亞要的最多也就「秉公處理」「避嫌」罷了 03/16 00:50
hazel0093: 至於黑盒子怎麼送 波蘭總統墜機的時候雖然給了俄國 但 03/16 00:52
hazel0093: 另一份數據拷給了波蘭人自己 雙方確認 03/16 00:52
hazel0093: 衣索比亞要送誰也是人家的權力 03/16 00:52
hazel0093: 我是覺得啦,Feith前面講政治停飛也就罷了,後面陰陽 03/16 00:56
hazel0093: 怪氣扯一堆(哪壺不開提哪壺)空巴,就此地無銀三百兩 03/16 00:56
liddle: 升力中心與機體重心不合,這種不穩定設計,目前只有戰鬥 03/16 01:03
liddle: 機在用。波音無法在 MAX 解決這個問題。另外,有人知道什 03/16 01:03
liddle: 麼叫國家主權嗎?衣索比亞要交給那國檢驗是該國「主權」。 03/16 01:03
chocho55: 你懷疑沒問題,但是請給證劇,他是在那一個調查對波因不 03/16 04:49
chocho55: 波音 03/16 04:49
chocho55: 是公正公開的調查呢Y 03/16 04:50
zeta: 推u大, NTSB都沒叫了為什麼要一直跟著前主任憤慨.... 03/16 11:12
hazel0093: 因為電視常報ntsb(攤手)所以好像搞得全天下調查機構 03/16 11:35
hazel0093: 他最獨立,要不然我倒是覺得我們的飛安會就很厲害了, 03/16 11:35
hazel0093: 更別提法國人從戰後就有bea這種機構 03/16 11:35
liddle: 不相信 ntsb 是衣索比亞政府的權利。 03/16 13:44