→ ohsI: 最近738的翼尖也有分岔的設計，不過外型有些許差異就是了 03/16 10:44
推 astushi: 蛋殼比較準 03/16 10:46
推 taxlaw1991: 蛋殼和尖屁股最準 03/16 11:52
→ SuperModel: 會墜機就是會墜機，看對型號也無解。 03/16 19:11
推 aitt: 737max是拿來替代原本757市場用的機型.. 03/16 23:54
→ aitt: 市場跟一般737-800不一樣 03/16 23:55
[媒體名稱]蘋果日報
[新聞日期]2019-03-15
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190315/1533513/
波音737 MAX 8在半年內接連發生2起空難，美國聯邦航空總署(FAA)13日下令停飛所有737
MAX機型，我國民航局昨晚也發布最新的適航指令，停止波音737 MAX進出及飛越我國領
空。737 MAX機種是波音以原本737的機型再升級開發出的第四代機款，不同於第三代的73
7 NG新世代系列，MAX機型在飛機外觀上和第三代最大的差異共有3處，包括鋸齒狀的引擎
外罩、機翼上的分岔設計，以及尖形飛機尾部的設計。
事實上，737 MAX是波音史上銷售速度最快的飛機機種，它是以波音經典的737機型為原形
發展而來，自1967年首架737-100首飛後，52年來總共衍生出四代的機款。初代研發的機
型銷售並不理想，波音於是著手研發第二代737，又稱為737CL（Classic），除維持第一
代的特性外，改善了航電系統、增加載客量等，經典型的737又分3種型號，包括737-300/
400/500。
為因應和空中巴士的市場競爭，波音也在1991年著手研發升級版的737，命名為新世代737
NG（Next Generation），後續推出的型號包括737-600/700/800/900。相較於737CL，新
世代的737擁有新的翼型和更大的翼弦，燃油負載更多，也採用更新、更安靜、更有效益
的發動機，可有效提升巡航速度、降低燃油量，並有更先進的航電系統等。
其中737-800型的飛機，一般又可簡稱為738，它較737-700型的機身更長，也更能提高效
益，1997年7月31日首飛後，目前多間中國籍的航空公司都有添購；華航機隊中也有19架7
37-800型飛機，做為區域航線的飛航主力之一。
至於737 MAX 8，又可簡稱為737-8，也有人稱7M8，它是波音737家族的第四代成員。當初
開發是為了對抗空中巴士A320 neo的推出，因應全球航空業者為了低成本的營運模式使然
，飛機必須更環保、更省燃油，737 MAX專案在2011年通過核准，以波音原本737的機型再
做升級，此機種共有5種型號，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 200以
及737 MAX 10。
對一般民眾來說，738和737-8兩款機型在外型上最明顯的區別包括引擎外罩的不同，738
的發動機外罩並沒有鋸齒，737-8的發動機外罩是呈現鋸齒狀。機翼的設計上兩者也有差
別，738的機翼一般來說翼梢小翼呈現向上彎，737-8的翼梢小翼則呈現分岔外擴式設計，
類似剪刀手般；觀察飛機尾部設計，738的飛機尾部並未呈現尖形，屁股較短，但737-8的
飛機尾部則較尖，屁股較長。
當然，兩款飛機的發動機使用也不同、風扇大小不一、翼梢離地高度不一樣，另外，駕駛
艙內的設備也有不少區別，不過一般民眾就沒什麼機會窺見了。(甘芝萁／台北報導)
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