推 cow9602195: 如何確保改過後的是ok的？ 03/24 08:03
推 cow9602195: 還有民眾願意繼續參與測試嗎？ 03/24 08:06
推 johnnyjaiu: 全球最大白老鼠起飛囉！ 03/24 08:40
推 cow9602195: 如果航空業者幫波音測試軟體時墜毀，保險會理賠？ 03/24 08:46
推 tinystudio: 請波音公司董事長 /執行長上機試好試滿 03/24 08:58
推 Aixtron: 很好奇，為什摩不能緊急手動關閉，難道又怕關二號呼二號 03/24 08:59
→ Aixtron: 卻關到一號嗎？ 03/24 08:59
推 domago: 應有長時間測試後才能載客吧 03/24 09:53
推 vivian510: 更新然後載客試飛嗎 03/24 09:53
推 taxlaw1991: 先用模擬機debug? 03/24 09:54
推 scopeowl: 全民公測 03/24 10:16
→ sam455205: 放心啦 復飛後 幾年內再摔 應該就宣告失敗了 03/24 10:27
推 lc85301: 14 天改好的軟體誰敢用 03/24 10:31
→ suntex01: 說真的，板上一堆酸民在空巴出類似枇漏的時候跑哪去了？ 03/24 10:35
→ suntex01: 還有電腦關不掉只能重開的 03/24 10:35
噓 sam455205: 就說去年摔完就在改了 14天？ 03/24 10:35
噓 ttnakafzcm: 去年就在修的東西你酸14天就改完 呵呵呵呵呵 03/24 10:40
推 chocho55: 關水平安定面配平之後，就等於關掉系統，問題是要知道 03/24 10:47
→ chocho55: 這是問題才有用，這東西出問題是很讓混淆的，拉趕但是機 03/24 10:48
→ chocho55: 頭會往下，這讓那個機師來都會攪的亂七八糟 03/24 10:48
→ ttnakafzcm: STAB Trim Both Cut Out不等於關掉MCAS吧............ 03/24 11:00
推 TsukimiyaAyu: 修好久喔 停飛之後就火速推出 03/24 11:22
→ TsukimiyaAyu: 沒摔第二台沒停飛打算哪時候釋出 03/24 11:22
→ chocho55: 自動配平關掉之後MCAS就沒有介面可以控制了，等同關掉 03/24 11:39
→ chocho55: MCAS本身是沒有開關可以關的‧ 不過TRIM CUTOFF之後配平 03/24 11:40
→ chocho55: 要手動，很累人的 03/24 11:40
推 chocho55: 至於軟體整修的時間，酸波音沒什麼意思，在依航出事前， 03/24 11:43
→ chocho55: 波音認為發安全警告就已經將最嚴重問題解緩，這點是真假 03/24 11:47
→ chocho55: 要等伊航的調查有一個初步的結果才知道 03/24 11:49
推 feybear: 空巴上一次出這種事的時候，PTT應該還不成氣候... 03/24 12:48
推 howard2010: 其實A家失速保護異常作動除了有上螢幕的外,其實還不少 03/24 13:18
→ howard2010: 只是剛好都很幸運沒有出人命 03/24 13:19
推 cow9602195: 不針對AB，只針對人命 03/24 13:24
推 Georgemerry: 有人臉真月重XD 03/24 13:56
推 domago: 有沒有出人命是一回事 知道有問題不處理又是另外一回事 03/24 14:34
推 rexman: 學三星宣佈停產，換個名字再賣比較快 03/24 15:58
推 noahlin: 787跟737MAX都出包 下一個看777X 最好是三年內不要拿命 03/24 16:01
→ noahlin: 去debug.. 03/24 16:01
→ jim19911126: 我倒很有興趣知道H大說的「A家只是沒出人命而已」的 03/24 16:26
→ jim19911126: 故事，能否整理一篇？願聞其詳 03/24 16:26
推 TsukimiyaAyu: 全民火爆公測啊 沒事 很多波音小編 03/24 16:29
推 Dissipate: 請那些說沒問題的去試飛 試好試滿 連續墜機還在那邊嘴 03/24 18:23
推 chocho55: 波音那有知道問題不處理呢? 大家不滿是一回事，但是評 03/24 19:13
→ chocho55: 論要公允，不要亂講 03/24 19:13
推 chocho55: 所以伊航的出事D大你知道原委?不清楚不太好亂下評論吧!! 03/24 19:18
→ chocho55: 也沒人講說沒問題，波音後續還沒通過FAA的審核，不太清 03/24 19:31
→ chocho55: 楚你想要表達什麼 03/24 19:32
推 domago: 處理還會連摔？是處理什麼？搞到全世界禁飛才處理？ 03/24 19:34
→ chocho55: 樓上你搞清楚現在是什麼問題，所以伊航出事是為什麼?? 03/24 20:14
→ chocho55: 軟體從獅航出事大概發現是什麼就在改了，當然連出兩件事 03/24 20:15
→ chocho55: 讓時間變的急迫，但是在搞清楚第二件是為何出問題前，我 03/24 20:16
→ chocho55: 是覺的大部份的網友言論只是情續化發言 03/24 20:16
→ Whelsper: 飛看看嘛，很好飛的 03/24 20:21
推 domago: 飛機製造商都搞不清楚什麼問題還是不要賣吧 03/24 20:29
→ domago: 坐在飛機上面跟賭命差不多 03/24 20:30
推 snownow: 我比較在意的是，第一次發生問題後，發出的緊急通知是否 03/24 20:35
→ snownow: 能有效阻止意外發生，衣航的問題到底是補強訓練沒落實or 03/24 20:36
→ snownow: 波音給的過渡期解決方案根本沒效是重點 03/24 20:36
推 heykissass: CH你護航會不會太誇張 這是影響人命的BUG 可以一邊 03/24 20:37
→ heykissass: 飛一邊讓波因修BUG??? 那之前賭成功沒掛的不都要頒 03/24 20:38
→ heykissass: 未死獎金???? 說真的 這次真的很誇張....比名古屋 03/24 20:39
→ heykissass: 空難那次還扯 現在都幾世紀了??? 飛安都那麼成熟了 03/24 20:39
→ chocho55: hey我護什麼? 安全通告中有說，關掉水平安定面配平是解 03/24 20:42
→ chocho55: 決的方法，你有證劇顯示伊航機師將配平關掉之後，MCAS 03/24 20:43
→ chocho55: 還在運作嗎? 如果沒有，那是什麼問題，這跟飛安成熟不成 03/24 20:44
→ chocho55: 熟一點關係也沒有，要評論沒問題，要罵波音也沒問題，但 03/24 20:45
→ chocho55: 是請照確定事項來發表，不確定事情要怎麼評論??? 03/24 20:46
→ chocho55: S網友講的是重點，伊航問題倒底是什麼?是沒作關配平，還 03/24 20:47
→ chocho55: 是關了之後又有其他的問題，這點是要等初步報告出來才會 03/24 20:49
→ chocho55: 知道呀!!! 03/24 20:49
→ ttnakafzcm: 現在啥報告都沒出來就說波音全責會不會太早.... 03/24 20:49
→ ttnakafzcm: 初步報告出來再說... 03/24 20:50
推 Dissipate: 出低級錯誤然後要關配平這種腦殘解法導致連摔兩架 03/25 00:12
→ Dissipate: 護到家了還不是護航阿 03/25 00:12
→ Dissipate: 搞到全世界都禁飛還在那邊嘴 03/25 00:13
→ Dissipate: 就算機師訓練不足還不是波音為了好賣跟大家說轉訓很簡 03/25 00:14
→ Dissipate: 單 導致訓練不足 單一航空摔像復興還可以說航空公司爛 03/25 00:14
→ Dissipate: 兩家獨立航空都摔737max8 都推給訓練不足就對了? 03/25 00:15
→ Dissipate: 也不想想轉訓課程還不是你他X波音制定的 03/25 00:15
→ chocho55: 所以D大你確定知道伊航的機師有把配平關掉? 還是用猜的 03/25 01:07
→ chocho55: 不然講的都是廢話 03/25 01:08
→ Dissipate: 為什麼要關配平? 這種腦殘設計根本從一開始就不該存在 03/25 01:32
→ Dissipate: 懂不懂設計的職責阿? 設計出一個使用者常出錯的東西 03/25 01:32
→ Dissipate: 不是使用者錯 是你設計爛 懂不懂 03/25 01:33
→ chocho55: 這什麼鬼話，那MAX在推節流閥導致攻角過高這種自然物理 03/25 01:52
→ chocho55: 現像你是要怪什麼? 大自然爛? 波音在此事爛的地方很多， 03/25 01:52
→ chocho55: 但是你在搞懂MCAS是什麼，幹什麼之前，你的發言對搞清事 03/25 01:53
→ chocho55: 件真相完全沒有幫助‧ 03/25 01:53
→ ttnakafzcm: 提示一下 速度配平系統STS跟MCAS之關聯性 03/25 02:03
推 Dissipate: 自己想省成本想快 重心沒搞好導致推節流閥會攻角過高 03/25 02:17
→ Dissipate: 還怪自然物理現象? 你要不要說摔機都是重力的錯算了 03/25 02:17
→ Dissipate: 到底有沒帶腦袋發言阿 03/25 02:19
→ Dissipate: 737max就是想搶快 所以物理設計上就是重心不平衡有缺陷 03/25 02:20
→ Dissipate: 然後想靠飛控軟體MCAS補救 然後想省錢搶快 又把MCAS重 03/25 02:20
→ Dissipate: 大的腦殘邏輯變更輕描淡寫在轉訓上帶過或根本沒提 03/25 02:21
→ Dissipate: 然後導致不同使用者一再面臨類似問題 然後犯下類似錯誤 03/25 02:21
→ Dissipate: 然後把錯都推給使用者 這就是你好棒棒的邏輯 03/25 02:22
推 Dissipate: 問題根源就是你波音他X的硬體配平有缺陷 軟體配平又瞎 03/25 02:24
→ Dissipate: 補救越補越大洞 然後偵測器又選擇單一來源沒有自我糾錯 03/25 02:25
→ Dissipate: 錯誤設計導致系統老是發錯誤訊號害機師疲於奔命 03/25 02:26
→ Dissipate: 最後死了346人 全球禁飛 懂嗎 波音護航者 03/25 02:27
推 Georgemerry: 說的好 打臉波粉啪啪響 腦殘設計丟人現眼 難怪全球 03/25 06:04
→ Georgemerry: 停飛 最惡劣的是停飛了還死不認錯 然後推出更新軟體 03/25 06:04
→ Georgemerry: ？！ 沒問題堅持住啊 停飛到天荒地老 03/25 06:04
→ Georgemerry: 起飛後低高度俯衝怪人不關配平 腦殘至極 03/25 06:05
→ prussian: ...講得自己像包青天明察秋毫懲奸除惡一樣是能嘛，正義 03/25 20:42
→ prussian: 感爆表氣成這樣，發起拒搭還比較有用一點 03/25 20:42
→ prussian: 人因工程也不是創世紀從天上掉下來的，發現問題就改啊 03/25 20:44
推 zxcv5566: Diss有點到重點 從頭到尾根本不需要MCAS這種東西..... 03/25 23:11
推 zxcv5566: MCAS就好像掩飾某個BUG開發出補救的FUNCTION.... 03/25 23:14
→ zxcv5566: 我真的替346人感到悲哀 真的死的不明不白 .... 03/25 23:15