推 Dissipate: 總之不會是機師亂關Heat導致讀數有異 04/05 23:32
為了解 AoA 所查到的資料，解讀有錯請指正
Alpha Vane ，也就是 AoA Sensor 長這樣
https://i.stack.imgur.com/k0NTBm.jpg
https://aviation.stackexchange.com/questions/2317/how-does-an-alpha-aoa-vane-work
是一隻伸出去可轉動的葉片，用來偵測氣流相對於機體的角度
機頭旁有數個探測管, 在737 MAX 上長得如下
http://www.b737.org.uk/images/probes-max.jpg
http://www.b737.org.uk/probes.htm
Max 左側由上而下應該是 皮托管 (？？管?) 攻角探測
總溫探管在後方照片沒照到
https://imgur.com/hf2I7BM
https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/737MAX_RevD.pdf
工作狀況下，這幾隻應該要加溫以防結冰
(NG) 加溫指示面板。紅燈亮表示 Off 沒有在加溫
http://www.b737.org.uk/images/probeheat_ng.jpg
ET302
05:38:44 離地後左右兩側 AoA 讀數就開始不同
05:38:46 FO 叫 Master Caution Anti-Ice
四秒後 Primary AoA Heat 由 On 變成 Off 一直到結束。
https://imgur.com/MjA7MS8 (紅箭頭處)
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