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作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 航空界專家：長榮構想可行 注意淡旺季
時間Sat Apr 6 23:27:05 2019
航空界專家：長榮構想可行 注意淡旺季 https://money.udn.com/money/story/5612/3739657 2019-04-05 23:24經濟日報 記者韓化宇 長榮航空評估打造高雄為第二航網樞紐，資深航空界專家李承仲認為，桃園機場第三航廈 要到2023年才完工，在此之前時間帶擁擠及機坪不足問題只會愈來愈糟，長榮航空將部分 旅客、特別是轉機客分流至高雄機場，是可行的作法。 李承仲提醒，將高雄作為新的hub（樞紐機場）構想很好，但要注意商務客也有淡旺季之 分。在商務客淡季時，仍要靠本地觀光客支撐，載客率才能長年維持高檔。另外，若要串 連北美及東南亞航網，航班一定要密集，才能滿足商務客需求。 李承仲指出，台灣地理位置非常適合作為東北亞或北美轉機至東南亞的樞紐，比如某班機 上午起飛前往東京，中午抵達，下午4、5時返回台灣，6時再飛往胡志明，半夜1時返回台 灣，再於深夜2時出發前往美國，抵達時為美國時間上午。這樣的時間帶串接，就符合商 務客需求。 他說，部分廉價航空現在就以高雄為樞紐，串連日本及東南亞，本國航空公司也可做類似 操作。 舉例來說，新加坡低成本航空酷航（Scoot）有高雄-新加坡及高雄-大阪航線，目前每周 四班，6月起增為每日一班。 酷航向來看好高雄作為連結東北亞及東南亞樞紐的優越性，早在2015年7月就開闢高雄直 飛新加坡及大阪航線。除了轉機客，酷航也看好高雄出境旅遊的潛力。旅行社業者表示， 相較台北自由行風氣興盛，高雄出國觀光仍偏好團體旅遊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.223.55 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1554564428.A.2D9.html
推 ganlinlowmo: 高雄沒用 來台中 04/06 23:34
推 DANIELHSIANG: 專家是誰？ 04/06 23:34
推 fman: 樓上不看文章內容就推文的?? 04/06 23:37
→ nozomi9: 台中停機坪夠嗎？ 不會霧鎖？ 04/06 23:38
推 li2012424: 這專家是不是前遠東總經理? 04/06 23:40
推 skypilot: 沒錯，二進二出的遠東總經理 04/06 23:42
推 sissyglannie: BR開高雄曼谷的話的可以分流從桃機去歐洲的旅客吧， 04/06 23:53
→ sissyglannie: BR曼谷飛歐洲的班機不少呀 04/06 23:53
→ prussian: 看來打高雄主意比較是為了境外來的轉機客而不是台發需求 04/07 00:06
推 marunouchi: 真的不必全部擠桃園，分到台中高雄都好 04/07 00:13
噓 Lincoln: 台中更沒競爭力，離桃園那麼近 04/07 00:54
推 marunouchi: 笑了，邏輯還好嗎？台中就是因為沒有很遠才更能分擔一 04/07 01:05
→ marunouchi: 些桃園運量 04/07 01:05
推 marunouchi: 你要吸引新竹苗栗人去台中搭飛機比較容易，還是去高 04/07 01:07
→ marunouchi: 雄搭比較容易？ 04/07 01:07
推 bzkid: 樓上邏輯清除，清醒的人真的不多。 04/07 05:55
推 iamsym: 新竹人，我只想到桃園 04/07 08:28
推 CruiseTom: 高雄人都飛香港轉了 香港更多國際線 04/07 09:20
推 b07130602: 香港轉有時也是很貴 04/07 09:49
→ a26513323: 韓流發威 04/07 10:16
推 saikyoci: 但桃竹苗到台中機場不怎麼方便… 04/07 10:21
→ saikyoci: 高雄機場至少有捷運(雖然到左營滿遠的) 04/07 10:21
推 PsMonkey: 如果主要目標是轉機客群，那選高雄比較合理，台中好小 04/07 11:44
推 bzkid: 樓上的，清泉崗機場陽西區700多公頃都已規劃給台中機場用了 04/07 11:57
→ bzkid: ，簡單的說就是現有跑道以西都給台中機場用了。 04/07 11:57
推 feybear: 李承仲應該算是資深業界人士，要說專家是不是有點... 04/07 11:58
推 CruiseTom: 香港轉哪會貴？ 國泰卡達等 都便宜 04/07 12:14
推 gozira: 小心去以後香港轉機送北京監獄遊啊 04/07 12:18
推 ltw89104: 台中機場拿去種菜比較實在 交通爛到底 04/07 14:05
推 sj4: 桃機趕快擴大比較實在吧！看看鄰近國家首要機場發展成怎樣了 04/07 15:16
→ sj4: 好嗎 04/07 15:16
推 mumuwei: 武士刀去酷航了？整個業配感十足 04/07 16:11
推 mattc123456c: 但是如果香港真的施行只要行政長官同意就可以抓機場 04/07 16:33
→ mattc123456c: 內的異議人士(哪怕是沒有入境的轉機客)到中國大陸的 04/07 16:33
→ mattc123456c: 政治犯監獄(我都寫全名了，别再離題)的引渡法，香港 04/07 16:33
→ mattc123456c: 將跟中國大陸無異，香港轉機將不再安全 04/07 16:33
→ mattc123456c: 如同28樓的疑慮 04/07 16:33
推 CORSA: 應該是要趁台中機場還可以重煉的趕快擴建 擴建成主國門規格 04/07 22:38
→ CORSA: 這樣桃園機場的主國門地位讓給清泉崗 桃園專心承接松山地位 04/07 22:39
推 hayleywangg: 如果是串連東南亞跟離島，我覺得可以XD 04/08 00:35
推 hayleywangg: 另外，延遠航線跟樞紐的概念...應該是不太一樣的吧？ 04/08 00:39
推 WRD: 發展台中真是有夠白痴，怎樣都是高雄贏 04/08 01:08
推 DANIELHSIANG: 台中超容易霧鎖機場耶 04/08 06:55
推 entay: 說台中沒競爭力的，台中的旅客人次還在成長喔，好奇怪 04/08 10:37
推 ntscntsc: 想起 NRT...... 04/08 13:15
推 Y1309: 當初板上專家都說RMQ<->NRT活不過一個旺季呢，哈哈哈 04/08 15:57
推 DANIELHSIANG: 因為全y艙吧……但旅行團包一下就滿了 04/08 23:07
推 nozomi9: 某樓怎麼講得好像高雄的旅客人次沒在成長？科科 04/09 13:34