作者oil01 (豬油仔)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 有關高雄機場跑道長度問題
時間Fri Apr 12 00:56:57 2019
瞎扯小港機場......
看F1看10幾年
F1有哪一個規定一定要飛到賽車場”旁”的機場
更何況賽車可以車身分離運送
實在不懂政治人物在瞎扯什麼？
這種幹話也打算選總統
實在是擔心台灣前途......
※ 引述《chocho55 (協辦大學士)》之銘言：
: 有關韓市長F1說高雄跑道不夠長一說，這裏我們拿真實數據來檢測一下，無關
: 政治，只管數據是不是對的，不想整個看完的人，這裏先講，在某些條件下，
: 韓市長並沒有錯
: 一， 機場跑道長度要求基本是有要看幾個條件，載重，氣溫，跟機場海拔
: 還有機型，高雄機場現有客運設施是不是能接受747並不是很重要，這種特約包
: 機，F1的車手跟團隊人員不會跟貨運機一起來的，各車隊各有方法，不在考量
: 之內，貨機上下貨就先假設可以
: 二， 高雄機場跑道(只有一條) 總長，根據交通部民航局飛航指南中，是10
: 355英呎，或是3150公尺
: 4
: 三， 高雄機場的海拔是67英呎，基本上就算是海平面
: 四， 高雄的氣溫很高，通常在90F 或是攝氏32度已上是很平常的，波音的手
: 冊中有一個STANDARD DAY，是以15C 或是59F 為準，高雄的計算要用standard day
: + 15C 才是對的，但是表上沒有，只有+17度，先用這個吧，而且沒有風速影響 ，
: 但是我也沒别的參考資料，就用這個了‧
: [img]https://upload.cc/i1/2019/04/11/xcZYoG.jpg[/img]
: 五， 現在F1的運輸是由DHL贊助，他的機隊中有幾架747-400F 就以此機型
: 為主來檢視一下
: 六， 載重這點比較難講，因為F1的東西很貴重，加上時間上也完全沒
: 有概念會是那一禮拜想要比賽，F1各隊東西都有很多套，如果賽事近的話，
: 有的時候會先分兩地各送一套到兩個賽地，這樣的話就很難講比賽時飛機
: 從那出發，航程是多遠很難講，從高雄到上海東京當然不會用最大起飛
: 重量，但是去別的地方就很難說，這裏只是隨手分析一下，大家看看就好，
: 別太認真‧
: 七， 根據波音出的747-400 Airplane Characteristics for Airport
: Planning Dec 2002，最大起飛重量，747-400F 機型是875,000磅 ，三種引
: 擎都是一樣的，手冊73頁，跑道需要已GE的CF680C2B1引擎為準，大概
: 是11,300呎左右，加上機身長度，已經遠超過高雄跑道長度‧
: 八， 要在高雄起飛，就算已一萬呎為準 (其實這樣有點危險，因為機身
: 本身長度就是229，只130英呎就出跑道了)，載重要下調到825000磅‧ 更保
: 險的9500呎的話，就變成810,000.
: 九， 結論是當然起飛所需跑道長度變數很多，在很多假設前提下，一
: 定不是很準，基本上FIA是用F1作一個商品的，你只要出夠錢，什麼都可以
: 解決，你商機不佳，機場再大他也不會來‧
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推 dbdudsorj: 重點是原po完全聽不進去別人在說啥 超可怕的 04/12 01:59
→ Spig: 我第一次看到跑道長度要減去機身長度的 哈哈哈哈哈哈哈 04/12 02:14
噓 ptarmigan: 確定不去檢查一下？林老木知道你在這會擔心的.....版 04/12 02:38
→ ptarmigan: 主FSX去了嗎？原來不是遇到正牌飛行員，所以不會玻璃 04/12 02:38
→ ptarmigan: 心，說什麼都行？ 04/12 02:38
推 atguc: S大，真正要嚴格計算的時候是真的要把跑道長度扣掉林林總總 04/12 02:53
→ atguc: 的項目沒錯，只是不會是剛好機身長度就是了。 04/12 02:53
噓 fman: 這篇和航空就沒關係了 04/12 03:01
噓 jay1089: 掰 04/12 03:40
→ oil01: ？誣衊小港機場和航空沒關係？？？還是只要偷渡政治文就可 04/12 08:07
→ oil01: 以！ 04/12 08:07
噓 herocat: 別偷渡政治文 04/12 08:15
噓 hwusuenn: 其實台灣前途已經岌岌可危了，不管藍綠誰執政都一樣 04/12 08:31
推 syaboy: 敢說韓也不知道F1全名 04/12 09:35
推 cahsakgae: 回應原本跟航空有關的文章，為何跟航空無關?難不成前幾 04/12 15:00
→ cahsakgae: 樓暗指員發文跟航空無關?y 04/12 15:01