推 mitchelle: 記得MCAS做動條件是Flaps up, AP disengage, high AOA 04/30 19:51
好的謝謝,小弟再找找有沒有相關資料。
推 ilovejesus: 推認真 04/30 19:53
推 Mraidanhuang: 好可怕的模組,看來要用手飛了...... 04/30 19:54
→ mitchelle: ET302是因為手動trim不回來,只好又接通了電動trim 04/30 19:56
猜測是這樣沒錯,不過該報告裡也沒有提到詳細的實際原因就是了。
噓 MPSSC: 老實說我最討厭的就是那種愛賣弄名詞,刻意不翻譯不解釋豎立 04/30 20:07
→ MPSSC: 解讀之壁的人 04/30 20:07
→ MPSSC: 堆疊名詞不代表自己專業,讓不懂的人聽得懂才叫你的本事 04/30 20:07
呃..小弟的確不是以寫教科書的角度在寫這篇文章,
所以沒有著重在專有名詞的解釋 @_@"
如果有版友有專有名詞不懂想理解的,
都歡迎提問哦~
→ MPSSC: 左邊空速也較低,所以左皮托管在三架飛機中都有問題?? 04/30 20:11
→ MPSSC: 還是左邊整特SENSOR或電腦計算根本有問題? 04/30 20:11
確切是哪個部分出問題我不確定耶,
只是就報告內容觀察到都有這現象而已。
推 prussian: 樓上我相信你討厭的人事物應該很多。提觀點出來討論也要 04/30 20:11
→ prussian: 被嫌的只會讓有材料願意出聲的人愈來愈少。最後剩下一堆 04/30 20:12
→ MPSSC: 可以讓名詞解釋讓不懂的人聽懂也參與的了,這才叫討論 04/30 20:12
→ prussian: 臉皮厚的劣幣 04/30 20:12
→ MPSSC: 做的不夠被指正就玻璃心??我只能跟你說民企一堆review你只 04/30 20:13
→ MPSSC: 會崩潰;這種在民企裡根本小兒科 04/30 20:13
→ MPSSC: 還是你覺得在公司裡,跨部門討論時,別的部門就該聽得懂你們 04/30 20:15
→ MPSSC: 專業術語???? 04/30 20:16
推 ampicillin: 這裡不是什麼公司也不是民企 也沒有跨部門 少在那邊 04/30 20:16
→ prussian: 唉..這裡不是民企啊 到底是來討論的還是來耍威風的啊 04/30 20:17
→ prussian: 為什麼要覺得人家都是來展本事的呢, 是有發薪水咪? 04/30 20:19
推 huangjyuan: 不知道在氣什麼 04/30 20:53
推 jjwei: 50 04/30 20:57
→ wahaha2005: 台灣有這些人真悲哀 04/30 21:01
推 peaceever: 謝謝 簡單易懂 04/30 21:05
→ sam455205: 你可以發mail給波音說你覺得哪邊有問題XD 04/30 21:24
推 edison: 不喜歡的可以按←,沒人強迫你要看,做人何必那麼辛苦 04/30 21:30
推 awayaway: 出現了出現了^_^果然不辜負期待^_^ 04/30 21:36
推 chewie: 不知哪來的企業家是給原波多少錢XD還叫人解釋專業名詞 04/30 21:48
推 ttnakafzcm: 這篇專有名詞沒問題 很好懂 推 04/30 21:55
推 b325019: 啊你是有發薪水給他喔w 04/30 22:37
推 Tamama56: 推 04/30 22:47
推 Jerryamd: 這裡是航空版..這些專有名詞都算基本的..連基本的都不會 04/30 22:52
→ Jerryamd: 卻直接嗆別人...只顯得某 M 只是來嘴砲 04/30 22:52
推 curmathew: 大家不要上了某M的當,這是網軍SOP,製造爭議轉移焦點 04/30 22:53
→ curmathew: 讓原本討論無法持續。建議大家從這樓開始忽略他就好了 04/30 22:54
推 Yuwuen: 波音不充分揭露資訊假裝可無縫接軌 真的廢到笑 04/30 23:23
→ ttnakafzcm: 等等 第一次可以說是不充分接露沒問題 04/30 23:26
→ ttnakafzcm: ET302發生時已經把MCAS補充進去了 第二次不能算吧.. 04/30 23:27
→ macings: 說真的啦,某樓在那邊sensor來review去的,這些不能說中 05/01 00:11
→ macings: 文?還是講英文比較厲害 05/01 00:11
推 QuentinHu: 推 05/01 00:12
→ macings: 然後再來怪樓主的發文 05/01 00:12
噓 william9: 純噓MPSSC 不喜歡不要看 開頭就嗆人真的是頗呵 05/01 01:17
推 william9: 補推 推樓主整理 05/01 01:19
推 donkilu: 我覺得蠻好懂的,英文簡稱打中文你也不見得認得 05/01 02:33
推 PsMonkey: 沒人說 po 文章就得讓全部人看懂阿... 詰譙這個真的很怪 05/01 04:43
推 suzukihiro: 拿民企說嘴真的很好笑 你是他老闆還是有上下關係 05/01 05:27
→ suzukihiro: 還是這位仁兄有任何義務需要對你負責? 你不爽 05/01 05:28
→ suzukihiro: 自己翻譯一篇你爽的不會嗎? 05/01 05:28
推 b18902040: 某人秀下限 05/01 05:48
推 cookeeshop: 某樓 民企解釋一下阿 review也解釋一下阿 小兒科在我 05/01 06:39
→ cookeeshop: 的認知裡是給小孩看各種疾病的呢^...^ 認真求知 勿砲 05/01 06:39
→ cookeeshop: 推樓主仔細的分析~! 05/01 06:40
推 awayaway: 兩位護航大將都出聲了~精彩~ 05/01 07:27
推 darkangel119: 某樓再憤怒什麼?PTT又不是公司行號 05/01 07:39
→ darkangel119: 還是某樓是波音公司的公關公司的人,這麼急著帶風向 05/01 07:41
推 taxlaw1991: 某樓應該是airbus 的 看之前的文 05/01 08:10
推 ranger21: 我猜最後解不出來是空速不小心變太大了!油門忘記收。 05/01 08:51
根據DFDR紀錄,獅航的油門是有收的,
在最後失控以前,空速不到300kt,超速可能性比較低,
不過的確也還不能排除這可能性就是了。
推 isaacc: 這篇寫真好,謝謝分享 05/01 09:49
推 as74155: 某M只要看到說一點點波音的好就森77呢 05/01 10:10
推 court0043: Google大神說這款飛機的AOA data會拿去做airspeed、al 05/01 11:25
→ court0043: titude的修正,猜因此錯誤的AOA data導致了錯誤的airs 05/01 11:26
→ court0043: peed altitude 讀數。很好奇空巴也有類似技術,甚至 05/01 11:26
→ court0043: 利用AOA及引擎數據求出airsoeed altitude,但就沒這問 05/01 11:26
→ court0043: 題。 05/01 11:26
這就是整個ADIRU模組在做的事情,
用各種感應器收集資料,
輸入進電腦計算彙整,
來得到位置、軌跡、姿態、速度、高度、溫度、攻角..等等的資訊。
這三起事件都有非常相似的空速、高度、攻角錯誤發生,
所以小弟才懷疑可能是這模組裡面有什麼問題。
然而這模組也不是新東西,737 NG上就有,
所以不知道是不是這一批貨有瑕疵,
或是波音有做了什麼硬體、軟體上的更新而導致。
推 b325019: sensor狗多吧? 05/01 12:26
→ b325019: 夠 05/01 12:26
推 Piin: 這篇超好懂.. 05/01 12:53
※ 編輯: kerbi (1.172.85.3), 05/01/2019 14:40:03
推 ttnakafzcm: 上面說的超速是指ET302超速這件事吧 JT610明顯未超速 05/01 14:45
推 dennis99: 網友無償分享,竟然還有人以為自己是大老闆在訓話呢 05/01 15:10
推 o1g: 嗯嗯超好懂(趕快跟著講) 05/02 19:59
推 leon49930111: 推原po認真,回文有些人好像不知道書要自己念的樣 05/04 08:49
→ leon49930111: 子? 05/04 08:49
推 FranKang: 大批術語屁孩在本篇找到了久違的優越感和信心 05/13 10:53