[情報] 韓國－中國航權分配結果 韓國部分

[dbdudsorj (..)]

今年早前韓中兩國政府完成新一輪航權修改談判，韓國國土交通部在5/2晚間對外公布韓
國方面的新增航班分配狀況，
結果低成本航空在此次分配中大獲全勝，雖有大豐收與小豐收之分，但整體而言是低成本
航空的勝利。

營運陷入愁雲慘霧的韓亞航空原先寄望這次的航權分配能替公司帶來及時雨，然而分配結
果事與願違，

儘管航線與航班上並非最少，韓亞航空拿到的航線大多不是現開現賺的高收益新航線。
某種程度來說只是補足其現有航網的航班。

此外，本次航權分配中，釜山航空也順利拿到仁川出發的中國航線航權，象徵釜山航空正
式跨出嶺南圈，將開設首爾出發的國際定期航線，也代表釜山航空現階段作為韓亞航空子
公司的角色已經越來越模糊，脫離韓亞航空或許已成定局。不過，短期內釜航與韓亞航間
可透過共掛班號，於這些航線上發會最大效益。

本次韓中航約修訂，兩國總航線數由57條增加至66條，航班空間由449班增加至588班。
然而，由於多數航線根本缺乏客源或目前運能尚未飽和，最終開航情況依照航空公司決定
，588班絕對不會用滿。

特別是張家界航線的全面開放，讓張家界成為這次分配中二三線航點中的大亮點。
釜山、首爾來往北京、上海航線則首見低成本航空公司加入，成為這次分配的最大消息。

以下是韓中航權分配，韓國方面航班狀況：
(依航空公司區分，後方註記代表該航空公司於該航線的現況)


KE 大韓航空 共4條航線 週14班
首爾/仁川－北京/首都 4 （目前週14班）
首爾/仁川－南京 4（new）
首爾/仁川－杭州 3（new）
首爾/仁川－張家界 3（new）
首爾仁川－西安貨運航線 2

OZ 韓亞航空 共4條航線 週7班
首爾/仁川－北京/首都 3（目前週17班）
釜山－上海/浦東 2（目前週5班）
首爾/仁川－延吉 1（目前週7班）
首爾/仁川－深圳 1（目前週7班）
首爾/仁川－西安貨運航線 2

7C 濟州航空 共9條航線 週35班
首爾/仁川－北京/大興 4（new）
濟州－北京(大興或首都) 7（new）
首爾/仁川－延吉 6（new）
首爾/仁川－哈爾濱 3（new）
首爾/仁川－南通 3（new）
釜山－張家界 3（new）
濟州－西安 3（new）
光州/務安－張家界 3（new）
光州/務安－延吉 3（new）

BX 釜山航空 共5條航線 週18班
首爾/仁川－深圳 6（new）
首爾/仁川－成都雙流 3（new）
首爾/仁川－寧波 3（new）
釜山－張家界 3（目前週2班）
釜山－延吉 3（目前週3班）

ZE 易斯達航空 共6條航線 週27班
首爾/仁川－上海/浦東 7（new）
首爾/仁川－鄭州 4（new）
濟州－上海/浦東 7（new）
釜山－延吉 3（new）
清州－哈爾濱 3（目前週1班）
清州－張家界 3（new）

TW 德威航空 共 9條航線 週35班
首爾/仁川－北京/大興 3（new）
大邱－北京(大興或首都) 7（new）
大邱－上海/浦東 3
大邱－張家界 3（new）
大邱－延吉 3（new）
首爾/仁川－瀋陽 7（new）
首爾/仁川－武漢 3（new）
首爾/仁川－溫州 3（目前週3班）
清州－延吉 3（new）

首爾航空：首爾/仁川－張家界每週3班（new）
仁川航空：首爾/仁川－成都貨運航線每週3班（new）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.7.59.28
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1556844588.A.D30.html
推 asdfio: 台灣的航空公司會分到大興機場的航權嗎
現在的規劃是現有飛航北京的台灣航空公司可以選擇要在哪座機場營運
※ 編輯: dbdudsorj (39.7.59.28), 05/03/2019 09:34:55
推 silversteven: 我比較好奇的是 韓亞居然只飛曼谷每日一班
推 ting445: 兩岸航權停擺有點久...
其實也沒有停擺問題 現有都飛不滿了
推 countryair: 兩岸航權其實現在這樣也還算可以滿足需求
→ jay1089: 因為陸客被政府緊縮沒需求
這句話怪怪的
推 senju: 中美間貿易緊縮一陣子了
※ 編輯: dbdudsorj (39.7.59.28), 05/03/2019 17:19:34
推 cy97: 韓國的公司幾乎都有飛延吉，是因為當地朝鮮族需求？
一方面是朝鮮族 但是更大的方面是白頭山觀光需求
延吉這次航權也是大開放，不過實際會飛的班次應該有限
※ 編輯: dbdudsorj (39.7.59.28), 05/03/2019 20:44:32
推 vagueterror: 陸客是被中國政府緊縮需求才減少吧
推 porkjet: 朝鮮族打工返鄉需求 首爾延吉是黃金航線 來回票價動輒破
→ porkjet: 萬
→ odkmse: KE不是要轉大興嗎
韓航現在有在營運北京航線 這個可以立即增班
※ 編輯: dbdudsorj (39.7.59.28), 05/04/2019 00:41:51
推 CHRush: 張家界真的很多韓國遊客 難怪很多班次
因為之前航權一直不開放
甚至有認真談過要跟台灣虎航合作
釜山/大邱/清州-台北-張家界這樣
不過後來不了了之，現在航權開放下去未來也沒機會了
※ 編輯: dbdudsorj (39.7.59.28), 05/04/2019 08:58:59
推 jim101120: 中國政府緊縮+中國民眾反dpp
→ jim101120: 希望政府能多開發其他國家的旅客~