[情報] 華航:將以售後租回方式處分5架A330-300

[nyrnu (豬年行大運)]

公告本公司以售後租回方式處分5架A330-300客機之相關訊息

1.標的物之名稱及性質:
A330-300客機

2.事實發生日:108/5/8~108/5/8

3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量: 5架

每單位價格及交易總金額:因處於商業談判階段，價格金額尚未確定，將於簽約後補行公
告。

4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關
係人者，得免揭露其姓名）:
出售與租回對象: 因處於商業談判階段，將於簽約後補行公告。

與公司之關係: 無。

5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之
所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期
及移轉金額:
不適用。

6~29: 無進一步訊息,故略

Source: 公開資訊觀測站
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

吃飯比較重要.
虎航釋股案就給別人貼好了XD.

--
Sent from my Nokia 3310

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.6.226
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1557312044.A.E66.html
推 ahodes: 有人知道飛機動產擔保資訊公佈在哪嗎？
推 silversteven: 華航A330都折舊折的差不多了吧
推 massbalance: 還租回！ 這代表還得忍受330的舊艙...
推 ddndhbnd123: 可不可以把A 330全部給淘汰掉呢
→ kbs18625: 想問一下航空公司售後租回是要減輕財務負擔嗎？
推 pegaso: 提前獲取資金做購機準備吧
推 tinystudio: A330破爛艙再戰10年☺ ??
→ imsasage: 回kbs 還要看細部條款才能確定 資訊太少包含最後所有權
→ imsasage: 歸誰 期間的租賃成本之類的 如果是營業租賃就是準備隨
→ imsasage: 時換機 融資租賃就是缺錢
→ imsasage: aho 去年財報應該要有可以找找
→ coolfish1103: 結果沒人要貼虎航釋股案 XD
推 JLurker: 該不會是售後租回比較新的那幾架A333 (!!)
推 JLurker: 亂猜一下,猜是B-18310~317這5架
推 nrl952006: 哪幾架啊？（好奇
推 dd84607dd: 售後租回現在不再區分營租資租了吧 IFRS16
→ imsasage: 對欸 19年了  忙季都還在18 我道歉
→ Guis: 最後那幾架333本來就是租的了
推 caloptics: 18307曾經從馬尼拉飛回來磨到跑道，會是五架之一嗎？
原融資租賃的3架A333, B-18308/18309/18315,已陸續從仲航買回了.
故應該是指B-1830X, 1831X等共13架華航A333, 其中有5架會找到新買主操作售後租回.
不過應該不會簽過去的長約12年. 畢竟全都超過10年的中古機了.
推 wangtime: A330 系列可以淘汰了吧！長榮777 787 很多了
推 a0131200: 華航2017年年報有租機狀況p85-87 http://0rz.tw/NiZIN
推 a0131200: B738的後續機種定為A321NEO後，比較好奇A333的後續機種?
推 tcc090713: 會不會有機會是787呢 還是說十架350選擇權要用了
推 a0131200: 要售後租回 飛機所有權要在華航手上
售後租回=出售+(隨即)租回,此時ownership 已經不是華航了.
若有必要,通常也會附上允許航空公司提早買回的附加條款.
※ 編輯: nyrnu (114.43.6.226), 05/08/2019 23:16:36
推 a0131200: 我的意思是 現已售後租回的飛機 所有權非華航 不能再售
→ a0131200: 後租回 現在這五架要售後租回的 應該是目前有所有權的
→ nyrnu: 了解,就上面提到的30X,31X等13架A333現在都是自有機.
推 snepwcl: 拜託改艙 Orz
推 iloveabaw: 330 也沒啥不好 改艙跟777 350一樣就很好了
→ lions402: 改個艙就好啦 喜歡A333 華航的爛內裝不想搭
→ Guis: 基本上年紀大了~ 不太可能再改艙~
→ Guis: 不然就變成之前744那樣，改好沒多久就去沙漠...
推 yuinghoooo: 乘坐品質跟搭公車差不多了