Re: [新聞] 高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調

[chilama (阿尼夫斯基)]

這個議題應該就是為了
1.炒彌陀地皮
2.大工程有.....可以收，嗯......大家應該懂
3.再炒小港機場的地皮

不然，
我不相信沒有人想到，
1.徵用高鳳路以西的部分農田跟工廠土地，這樣跑道應該可以增長500M左右，
  或是高鳳路部分路段地下化，再徵收跑道前緣方向的住宅區，增加起飛空間。

2.如果還不夠，學洛杉磯機場，把中山路四段的部分路段地下化，
  再征用中山路四段西側的部分貨櫃用地，這樣跑道也可以再增加500M左右，
  這樣小港機場就可以用一條4000公尺以上的跑道。

3.小港機場的宵禁時間是2400-0630，我不認為有多少航班必須、只能或一定要
  在這個時間內起飛或降落。

這樣的方法，經費可能300億內就可以解決(視實際徵收的費用)，
如果是拿市政府擁有的土地，以地換地(當然不能拿地段比人家差的地來換)
這樣總經費就更低了，
但是因為沒有利益可圖，
所以都沒有人提出來，
可惜.................


其實，
松山機場也可以用類似的方法把跑道增長到3000公尺以上，
可惜一樣沒有太多利益可圖，
所以沒人想做






※ 引述《knans3699 (藍天白雲)》之銘言：
: [媒體名稱]經濟                    [新聞日期]5/24
: [網址]https://money.udn.com/money/story/5648/3831742
: 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀
: 興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分
: 利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變
: 或蓋新一座機場。
: 華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前
: 有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。
: 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用
: 率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、
: 大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。
: 至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人
: 口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥
: 跟羽田機場就是個例子。
: 綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋
: 就好。
: 身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需
: 要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一
: 個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維
: 持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁
: ，接下來再蓋新機場。
: 與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的
: 大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉
: 價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。
: 陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音
: ，就可以朝取消宵禁的方向進行。
: 至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航
: 站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況
: ，另也要增加貨運運輸場地跟空間。

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推 shter: 宵禁的麻煩在於你的晚班機不能 delay 出狀況
推 skypilot: 小港跑道往東邊延長沒用，如果用09起飛會被山影響
→ ciswww: delay的班機要不要放寬可以討論
→ ewings: 台灣的政客和鯛民有那種智商接受機種分級宵禁的概念？？？
噓 utamaru: 空照圖規畫法嗎?  地形有沒有考慮進去
推 magic940058: 認真覺得要蓋就把現在南星計畫修正，從海港變空港，
→ magic940058: 不但沒有用地徵收問題，航高也比較沒有限制
推 chocoball: 地下化好像有提過吧?被打槍是說運量不足 然後南科貨量
→ chocoball: 太少 但未來有南科gg和路科橋頭科 不知道有沒計畫重啟
→ chocoball: 可能
→ lajji: 宵禁24才開始 但22之後就根本不會有人排航班 出不去或回不
→ lajji: 來就夠大家受的
推 Alderamin: 以台灣IC鍊多一個出口其實頗雞肋
→ sammy98: 因為宵禁 然後高雄飛的空姐抱怨沒辦法外宿打卡加薪水
→ sammy98: 取消禁行這是最快的方式 然後航班的增加就是高雄機場的籌
→ sammy98: 碼
噓 js52666: 地是拿來蓋房發大財的 給飛機使用幹嘛
→ sammy98: 只是取消個法令而已利大於弊
→ jack168168tw: ㄜ高雄機場22：00之後還有一堆回來的航班欸
→ jack168168tw: http://i.imgur.com/VOYVSpk.jpg
推 barrylay: 松山前有堤防，後有高速公路，有辦法延長嗎？
→ lajji: 打錯啦 23才對XD
→ Rinehot: 那大概要圓山交流道以東一直到堤頂交流道全部地下化吧
→ Rinehot:  不過底下好像還有一個地鐵？
推 kbs18625: 22後才五班叫一堆航班？
→ zc011250: 為什麼後來南星計畫停掉後又改在彌陀
噓 ptarmigan: 想到什麼？想到鍵盤飛行高手又在這邊蝦虎爛嗎？
推 Chungli28: 成田宵禁時間更早，還不是一堆越洋航班
→ lnnp: 中山四路延長就好啦
噓 hostage911: 300億，你也太看不起這附近。
噓 kenichisun: 徵用農田，哈哈哈哈哈，台灣鯛
推 lnnp: 徵用農田常見啊 當然3百E是呵呵 一群沒常識的在亂講