[新聞] 荷航造省油減碳飛機 V字造型顛覆想像

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

[媒體名稱]  中央社                  [新聞日期]　2019/06/02 22:48
[網址]　https://www.cna.com.tw/news/ait/201906020194.aspx


荷航造省油減碳飛機 V字造型顛覆想像


中央社記者李欣穎首爾2日專電（編輯：郭中翰）



科幻電影中奇形怪狀的太空船令人印象深刻，一架由荷蘭皇家航空（KLM）和德爾夫特科
技大學合造的省油減碳飛機「Flying-V」，很可能顛覆人們對飛機外觀的想像。


荷航和德爾夫特科技大學（Delft University of Technology）今天在首爾的航空業年會
中展示這架正在建造的飛機，荷航理事長暨執行長艾柏斯（Pieter Elbers）笑說，荷航
「無意跟空中巴士或波音競爭」，這項計畫代表航空業對節能減碳的承諾，希望能從各層
面實驗「綠能飛機」的可行性，協助建造永續的航空產業。


Flying-V採與荷航相同的亮藍色及白色塗裝，V字型的設計令人眼睛一亮，計畫主持教授
維爾吉（Henri Werij）說，這架飛機與目前最先進的空中巴士A350相比，可節省20%油耗
，而且機身比A350-900短，翼展65公尺與A350相近，應用在航空業上完全可適用現有的設
施，如停機坪。

https://i.imgur.com/yYCLXlv.jpg



Flying-V的載客數是314人、貨運體積160立方公尺，都與A350相仿，由於飛機淨重比
A350-900輕了7%，空氣動力效率可增加15%。


根據座艙平面圖，乘客會坐在V字型的兩邊，座位排列如寬體客機常見的3-4-3，艙門數量
更多，貨物則安置在飛機兩側尾端，維爾吉說，這些都只是初步設計，經由荷航線上營運
人員的協助，會進一步改善飛機設備。

https://i.imgur.com/ze7MQFH.jpg



維爾吉說：「為了慶祝荷航100週年，Flying-V將於10月在阿姆斯特丹史基普機場（
Schiphol Airport）和大家見面。」


他說，最終的目標是建立一架零碳排的飛機，在研發過程中，一切機上設備都要能輕量化
，未來，飛機的推進系統也要從燃燒煤油往電力驅動為目標。


現階段，雙方都不願透露荷航贊助這項合作的經費及後續研究期程，不過艾柏斯說，隨時
歡迎業界加入他們的行列。


全球性航空組織國際航空運輸協會（IATA）表示，航空業將以聯合國2015年簽署的巴黎協
議為目標，在2050年將淨碳排放量抑制在2005年標準的一半，以共同遏阻全球暖化趨勢。



Flying V 影片：https://vimeo.com/119263145


Flying V 官網：https://www.jbenad.com/flyingv

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推 dbdudsorj: 不可能做出來 因為KLM Never Do That
推 JackChung: 想問一下KLM梗的出處是哪呀
推 ccchiu: 好奇這樣轉彎的時候乘客不會有上下移動的問題嗎？
→ dbdudsorj: 一段時間以前有個態度很莫名其妙的討拍仔寫的
推 dodo0822: #1PuY5bYF 這篇吧
推 t7101271328: 覺得坐最內側的旅客會很崩潰 沒窗戶 空間也沒多到哪
→ t7101271328: 去
推 Dissipate: 酷！
→ ciswww: 「機翼」是不是太後面了?
推 SungGo: 控制面會不會太少？
推 kane1017: 錢省下來找spaceX可能實際些。
推 b18902040: 轉彎時，坐外側的旅客離心力是不是會很大
推 js52666: 用回力鏢式飛行
推 NiChu: 要是真的用樓上那種方式飛....機上應該會很精彩....XDDD
噓 Christian5: PTT其實搞笑的人很多 這也可以酸never do that這素質
→ summerleaves: 其實就是像B2啊 Flying Wing 理論上可行 實務再研究
→ summerleaves: Wing body design
推 donkilu: 讓人想到HO229
推 Yuwuen: 幾十年後 真的會被spaceX取代 不用設計全新一代客機了