[新聞] 拉薩機場 流量大增

[Lincoln (林肯)]

拉薩機場 流量大增
https://udn.com/news/story/7332/3855436
2019-06-06 04:09聯合報 大陸新聞中心／綜合報導

西藏拉薩貢嘠機場目前每天起降100多架次，與數十年前相比，變化天翻地覆。

中新社報導，上世紀50年代，西藏民航打破空中禁區，創造了高高原機場建設和運行的高
難度紀錄。拉薩機場是西藏第二個通航的機場，也是年齡最長的機場。一直以來，拉薩機
場占據進出藏主要航空樞紐的地位。

中國民航西藏自治區管理局局長白珍說，由於社會經濟發展的迫切需求，進出藏民眾愈來
愈多，近年來，西藏民航樞紐一直持續空中擴路。

拉薩機場不僅應用RNP-AR新的導航技術，利用衛星定位精準導航，降低飛行誤差，確保飛
行安全。2008年3月，中國民航西藏自治區管理局啟動建設助航燈光項目。

白珍說，拉薩的春季不比內地，寒冷缺氧，會導致工人適應難、機械降效。1.6萬米的電
纜溝，基本上是凍土層，多數全靠人力挖掘。特別是航空障礙燈安裝，機場淨空範圍內3
座山上的安裝點都在海拔4000米以上，無路可行，水泥、沙石、鋼筋等建材都要靠人力運
上去。 如今，拉薩機場可實現每晚約10餘個航班起降。2018年3月，成拉空中複線開通（
即成都—拉薩雙向航路，用以區分過去使用的單一航路）飛行，這是自1965年成都至拉薩
第一條航線開通以來，首次實行複線運行。

白珍表示，單線低流量航班完全滿足不了市場需求，所以早在2007年，拉薩機場已經開始
規畫成拉複線。從單一航路到複線，飛行空域結構發生了很大變化，同一時刻，西藏空域
內這條航線航班架次約有15個，比開通之前增長了三分之一。隨後，拉薩機場旅客、貨郵
吞吐量不斷提升，2018年開通後的十一黃金周，旅客吞吐量、貨郵吞吐量比未開通前的
2017年同期分別增長近20%。 拉薩機場現已開通45個城市，通航71條航線。白珍表示，隨
著西藏飛行流量的進一步擴大，將來也會考慮開通管制區內其他航線的複線運行。


中國沒有放棄拉薩，台灣竟然放棄恆春？

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推 ntupeter: 這備註是...
噓 edison: 純噓心得,恆春走路都能到,跟拉薩比
→ forcetrain: 西藏vs墾丁的觀光資源.....放棄吧
推 flyiii: 高雄到恆春開車兩小時,成都到拉薩開車要兩天...
推 Tamama56: 拉薩應該是逃跑的較多吧！
→ DSNT: 看到這個心得我真的搞不清楚你是認真的還是在反串(笑..
推 josephairs: 有機場軍人才方便去西藏打平民百姓啊
噓 pol87063: 心得反串唷
噓 lc3b: 這能類比？
推 shter: 不過直飛拉薩的話應該會掛一堆士兵高山症
推 misson: 一般都成都飛吧
→ anyi0612: 漢人進的去，藏人出不來，被漢化的拉薩發大財
推 hunchisin: 有軍事需要才應要蓋吧
→ guitarpig: 拉薩是觀光大城市，恆春只是小鎮怎麼有辦法類比，我人
→ guitarpig: 剛好就在拉薩
→ edison: 拉薩不是有管制不給外人進去
推 jonathanK: 是說先不管偏鄉，中國的大城市規劃的還不錯
推 atlantiszero: 極權國家為達目的可以不計代價，這一點都不意外呀
推 angeltwg: 平地人直飛拉薩高原反應風險高，藏人才適合（或從小在
→ angeltwg: 高地長大的漢人）