[情報] 四月份高雄機場載客率

[bzkid (漫長的等待)]

依序為載客人數，載客率
高雄成田和大阪都很猛，五家航空
公司在飛載客率還都那們好。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 民航局網址

大阪
中華  12500   86%
長榮  9581   86.8%
虎航  3932   84%
酷航  8980   73.4%
樂桃  9245   85.6%

仁川
德威  4086   83.6%
濟州  5682   88.4%
中華  8144   85.9%
長榮  9832   89.1%

札幌
中華  8161 62.1%

吉隆坡
亞州  9750   88.6%

名古屋
虎航  2309   80.2%

成田
中華  14584   77.7%
長榮  9317   84.4%
虎航  5291   86.5%
日本  10327   86.5%
香草  9066   83.9%

胡志明
越南  12451   71.3%
越捷  10883   59.5%

河內
越南  10468   85.9%
越捷  5864   77.4%

香港
中華  31327   81.8%
港龍  89020   84.2%
華信  5327   77.6%

沖繩
中華  6411   81.6%
虎航  9255   86%
樂桃  9826   91%

釜山
釜山  9731   83.6%

馬尼拉
中華  4402   82%
亞洲  4182   89.4%

曼谷
中華  8040   84.8%
泰微笑  8023   77.9%

新加坡
中華  3438   87.5%
酷航  9500   77.6%

福岡
長榮  7050   91.2%
虎航  2850   88%

澳門
長榮  13725   85.9%
虎航  9789   77.7%
澳門  16282   77.6%

熊本
中華  3366   80.9%

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.231.90 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1559986214.A.70E.html
※ 編輯: bzkid (101.13.231.90 臺灣), 06/08/2019 17:31:47
※ 編輯: bzkid (101.13.231.90 臺灣), 06/08/2019 17:36:49
推 Jasonchen415: 發大財
推 tonybbbb: 政治推文會不會害文章被鎖文啊...
推 b07130602: 港龍的80000
推 wsderfgt: 港龍8萬，是有沒有key錯
推 sissyglannie: 欸，港龍八萬平均每天要2600人次耶，沒打錯嗎？
推 vhygdih: 如果是來回的話一定有啊港龍一天有7班， 至少三班a330
推 chilian9: 3/4F肯定不是高雄人！HKG是高雄人的國際機場不是叫假的
→ chilian9: ！！
推 k123123: 港龍是高雄人的好朋友啊，高港華航已經陸續被蠶食鯨吞
推 chillybreeze: 北高接駁砍光光，要不是香港常常delay會更多人去
推 chocoball: 高雄丟石頭隨便都丟到香港人阿
推 chocopie: 去香港轉對高雄來說真的方便
推 joker00507: 越捷好慘…是有沒有這麼爛?
推 lidocaine: 原來高雄香港人密度這麼高啊
※ 編輯: bzkid (115.82.215.207 臺灣), 06/08/2019 19:16:28
→ bzkid: 找資料做整理也很辛苦，如有疑問可上民航局網站查詢，我以
→ bzkid: 貼上網址了。
推 Tamama56: 說好的發大財？
推 vhygdih: 農16號豪宅敢講30%都香港人買, 把香港30坪賣了來換150坪
→ vhygdih: 不好嗎XD
推 gama: 港龍有點狂
推 dbdudsorj: 越捷用高密度的飛機飛 220座
推 techih: 港龍太威了
推 imyoming: 看到港龍就笑出來
推 DANIELHSIANG: 港龍一天四廣體，共七班，這樣很強了
推 B9207036: 港龍在高雄真的跟客運密集度差不多，班次超密
推 DANIELHSIANG: 公車應該是台北的國泰，高雄香港應該是支線火車XD
推 ychiepa: 但飛機還是都好陽春
推 ninajs12: 酷航六月新加坡每天飛了
推 tintindon: 好想開航清邁啊
→ tintindon: 港龍的人數暑假可能會衝到10萬吧 我去歐洲從來沒去桃
→ tintindon: 園搭過
推 Ironstick: 高雄人+1 真的較常用香港轉 除非短程才去桃園搭
推 JasonHuang: 其實只要15坪就能換150坪...
推 marunouchi: 高雄人都去香港轉機
推 marunouchi: 高雄的香港人很少，是高雄人用HKG轉機的很多
推 k123123: 我家就是對香港比桃園要熟很多的例子，香港去了二三十次
→ k123123: 了，桃園只去過三次
推 gloria3136: 新千歲已經減班過了 感覺載客率還是不怎麼樣
推 nicholastung: 反正國籍兩家都不愛高雄，去香港轉就好
推 nozomi9: 搭港龍到香港轉機是高雄出差旅遊的好朋友
→ nozomi9: 國籍兩家真的無心南部市場！要嘛爛時間帶 要嘛爛票價！
→ nozomi9: 還搭配沒有個人AVOD的738 321大軍
推 flyingkenh: 高雄在香港轉 便宜又方便
推 DANIELHSIANG: 千歲淡季啊，這時間去沒什麼景看，很尷尬
推 sammy98: 國籍航空真的對南部人 很不友善
噓 sammy98: 連一台連高雄-桃園接駁機 都沒有
→ psqq: 身為高雄鄉親一想到桃園搭機高鐵+3000寧可香港轉機！！
推 i1714: 高雄人+1，幹嘛多花3000還要拉行李搭機捷到桃機啊
推 countryair: 港龍單航線一支獨秀
→ countryair: 港龍偶爾會有CX的飛機代打 最容易搭到廣體的航空公司
推 tndh: +3000拖行李去台北 不如港轉
推 StarFox0910: 札幌夏天淡季阿 冬天的載客率應該會好很多
推 m0952202: 身邊很多高雄人連去東南亞或日本也都到香港轉
→ m0952202: 票價好+方便，華航長榮真的是放棄了這塊市場.....
→ sammy98: 長榮也只敢打安全牌 成田 大阪 福岡 仁川
推 skyteam55535: CI應該多放一架廣體
推 preprice: CI至少還有330
推 dbdudsorj: 長榮仁川福岡還是收割華航的成果跟著開的
→ bzkid: 完全同意樓上，長榮真的很不重視中南部市場。
→ Rinehot: 香港應該是轉機進中國大陸的
→ Rinehot: 還有歐美長途的 不過CI/BR要養長途線應該很辛苦吧
推 maikxz: 北美勉強討論一下，歐洲線TPE都零零落落的
推 asdfio: 高雄福岡應該是長榮先開航才對..沒有收割 不過其他的確是
推 senju: 如果香港直送中國條例通過可能就沒那麼方便了
→ senju: 飛日本美加歐洲還可選擇東京轉機，去東南亞就要審慎了
→ DHMC: 長榮高雄也就四台飛機在跑 除了日韓 還要飛一堆大陸線 也沒
→ DHMC: 辦法啊
推 personify: Base高雄寧可香港轉+1，我還是要說高雄機票貴死了
推 kbs18625: 今天晚上的KA455用772飛.......在高雄看到777載客應該只
→ kbs18625: 有國泰港龍
推 yayeh: 北海道因為航程的關係不得不用330 所以載客率一直不美麗
推 kbs18625: 737飛不到北海道嘛？   MALINDO有飛台北新千歲  台北高
→ kbs18625: 雄這距離應該就是極限外了嗎？
推 wangtime: 高雄飛胡志明 中華都小台..還是選台北好了
推 DANIELHSIANG: 高雄福岡是華航先開，再換長榮收割的..然後華航就
→ DANIELHSIANG: 只剩熊本而已
→ DANIELHSIANG: 小花早期包機是738飛北海道
→ DANIELHSIANG: 但這個月台北北海道載客率也不佳
→ odkmse: 4.5月北海道融雪季,往年長榮台北BR116也都降成321
→ odkmse: 6月初夏開始北海道又是旺季,7.8月價格炸裂
推 forcal: 高雄人最愛去香港轉機,講國語會通,又不用拉行李,機場好逛
→ sammy98: 小港香港轉歐 比桃園機場的兩國航直飛便宜外 還不用多花3
→ sammy98: 000高鐵
推 tintindon: 而且香港歐洲各城市幾乎都有飛  到桃園等於二次轉機
推 OrangeBay: 我台南人也愛港轉，港轉比桃園飛方便n倍