[新聞] 聯邦快遞與亞馬遜分手，不再續簽航空物流合約

[prussian (prussian)]

https://technews.tw/2019/06/09/fedex-will-no-longer-provide-express-shipping-for-amazon-in-the-us/
http://bit.ly/2WUlsvJ

(TechNews 科技新報)
聯邦快遞與亞馬遜分手，不再續簽航空物流合約
作者 linli | 發布日期 2019 年 06 月 09 日 13:29 |
 分類 Amazon , 交通運輸 , 電子商務


物流巨頭美國聯邦快遞宣布，不再為亞馬遜的電商業務提供物流服務
，雙方的航空物流業務合約不再續簽。主要是因為亞馬遜不斷擴展自
有物流配送業務，在物流配送領域未來有可能與聯邦快遞直接競爭。

聯邦快遞在 2019 年 6 月 7 日宣布不再與亞馬遜續簽物流合約，將
並這個決定稱為戰略決策。雙方的物流合約主要是指聯邦快遞為亞馬
遜提供航空物流運輸服務，現有合約到期後，聯邦快遞還將與亞馬遜
在「最後一哩路」配送和國際航運物流繼續合作。

亞馬遜電商業務產生巨大的物流配送需求，事實上從航空物流運輸業
務來看，亞馬遜並非聯邦快遞的重要客戶，來自亞馬遜的營收占聯邦
快遞 2018 年總營收 1.3%，雙方合作停止並不會對聯邦快遞業務產
生太多影響。

聯邦快遞與亞馬遜「分手」的決策上升到戰略高度，主要是因為亞馬
遜因電商業務規模持續擴大，過去幾年不斷發展自有物流配送業務體
系，航空物流運輸商的實力不斷提升，已經成了聯邦快遞不能忽視的
潛在競爭對手。就在一個月前，2019 年 5 月 14 日亞馬遜投資 15
億美元的航空樞紐基地正式開工建設，樞紐基地在 2017 年啟動投資
，預期 2021 年啟動，亞馬遜將為這基地招聘 2,000 名員工，共經
營 50 台大型飛機。

這筆投資主要是為了讓電商業務減少依賴外部物流服務商，特別是減
少對 UPS、聯邦快遞的依賴，目前亞馬遜自有物流體系處理的訂單數
約在亞馬遜電商平台訂單總數 26%，Prime Air 營運的貨運飛機數量
接近 50 台。為吸引更多亞馬遜平台的零售商選擇亞馬遜自有物流服
務，提供的物流服務價格比其他公司更有競爭力，甚至在 2018 年底
聖誕購物季時為零售商提供大幅折扣，2018 年亞馬遜物流配送成本
支出高達 270 億美元。

近期亞馬遜還對零售商推出物流配送服務夥伴計畫，允許更多小型物
流服務商或者卡車運輸公司與亞馬遜在 Prime 配送體系下建立合作
關係，授權物流服務商在貨運卡車使用 Amazon Prime 的品牌標誌。

亞馬遜表示，感謝聯邦快遞過去多年為亞馬遜客戶提供專業服務，並
尊重後者不再續簽的決定。

聯邦快遞從未公開談到與亞馬遜在物流服務市場競爭的問題，執行副
總裁 Rajesh Subramaniam 曾表示，亞馬遜物流配送服務不應該視聯
邦快遞為競爭對手。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.8.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1560097864.A.4CB.html
推 kane1017: Amazone表示，本公司都要上太空惹。
→ acomp: Amazon Prime Air 擴張很快
推 ganlinlowmo: 阿馬zon沒差吧 都用無人機了
→ cityport: 亞麻在很多城市已經有自己的貨車送貨了
推 edward40812: 樓上跟樓上上是國內...國際上亞馬遜還沒有足夠運能
→ acomp: 這篇說的是終止和 Amazon 在國內空運的合約
→ acomp: 主因是Amazon Prime Air 從 2015 至今已經有42架763F和738F
→ acomp: 但航空配送仍使用UPS為主, 畢竟 Prime Air 只有20多個航點