[新聞] 亞洲空運市場 恐運力過剩

[Lincoln (林肯)]

亞洲空運市場 恐運力過剩
2019/06/16 工商時報 張佩芬

亞洲多國航空公司正快速崛起，大肆擴充機隊，越捷航空目前約有80架客機，手上訂單高
達291架，並考慮來台設立航空公司；新成立的越竹航空有百架訂單；AirAsia亞洲航空目
前機隊約266架，新機訂單也有200多架，大陸三大航都有逾百架訂單。

亞洲機隊規模最大是中國大陸，南方航空集團現有約840架客機，預計2020年底將突破
1,000架，東方航空集團擁有500多架客機，訂單約139架，中國國際航空集團擁有約600架
客機，國航本身訂單就有149架。

全球發展最快航空公司的越捷航空成立於2011年，三年前估算，越南9,000多萬人口中，
僅5％的民眾搭過飛機，市場發展潛力非常大。越南最大產業集團FLC集團，2019年設立越
竹航空，訂購60架A320／A321NEO客機，以及40架B787-9夢幻客機，18日首條國際航線飛
峴港－台北，2019年內預計開四條台越航線，2020年初開河內－台北－洛杉磯航線，提供
台北直飛洛杉磯。

成立於2002年的馬來西亞亞洲航空（AirAsia），已擁有200多架客機，且在印尼、泰國、
菲律賓和印尼等國都設有航空公司，目前手上新機訂單估計也有200多架。

反觀在亞洲耕耘多年的航空公司保守許多，國泰航空目前有203架客機，手上訂單69架；
新加坡航空機隊124架，訂單88架，子公司酷航機隊48架，訂單40架；華航現有客機70架
，訂單31架。

民航局官員指出，業者都是看好市場才會訂新機，不過市場成長到一個程度，成長率就會
開始下降，有歷史的航空公司，新機有一部分是用來汰換舊機，新設立的航空公司就會是
淨成長，市場會有運力過剩的疑慮。

曾擔任國籍航空公司總經理的業界高階指出，越捷航空有國內市場做後盾，才能發展那麼
快速，不過現在顯然也發展到一個程度，必須設法向外擴張。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20190616000187-260202?chdtv

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推 lc85301: 差點看成新竹航空
推 portege: 越南的國內線票價來回並不便宜，提早買少說台幣也差不多
→ portege: 要3千左右，廣大群眾的薪資水平無法支撐頻繁的飛行旅行。
→ portege: 不是買不起，但越南假期少，一張票又佔了月薪1/3到1/4，
→ portege: 買起來其實有點肉痛。
推 bill0403: 這樣看起來越南不是資方天堂嗎？
推 bill0403: 訂單數 不一定是機隊擴充數 有的是用來汰舊換新的
推 domago: 越南貧富差距大 搭飛機不是貧民的選擇
推 pttislife: 越南國內線常滿座，而且越南實際GDP可能比官方可統計
→ pttislife: 的數據高出許多。
→ A350XWB78710: 華航客機訂單不是25+5嗎? 怎麼會31架
推 tinystudio: 越南都可以辦F1了，台灣人還是只會酸☺
推 liucy123: 越南人沒你想得這摸窮
推 ting445: 別再當井蛙 台灣沒你想像的超過別人那麼多...
推 weiike: 台灣no.1
噓 yannjiunlin: 越南又不給免簽~去幾次都免簽入境~被寵壞了QQ
推 yoshilin: 越南不蓋高鐵嗎？明明很適合
→ fbifxxkma: 台灣很爛 台北市路上一堆低能老人
推 Bigblackoo: 越南人的工作能力很強 而且很團隊 這點屌打台灣人
→ Bigblackoo: 以前留學3年半 沒打過工 朋友剛去就馬上工作了
推 pippen2002: 怎麼不說非洲十多億人口才2%搭過飛機？
推 Cpan117: 越南人工作能力強是不是有什麼誤會
→ laechan: 喔,飛台灣的,難,短期覺得還是那幾家獨大
噓 th37430000: 越南人工作能力強XDDDDDDDDDDDDDDDD??????????
推 jurassic: 越南人工作能力強??