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※ 引述《FTICR (FT-ICR)》之銘言: : 長榮勞資協調會上,工會提的兩家航空公司薪資比較: : https://i.imgur.com/afB1Qht.png : 但算了一下覺得怪怪的,以同樣時數(72.5飛時、175外站)來算 : 長榮薪資約56k/月,華航薪資約65k/月 : 但長榮公司代表提出其他的比較數據: : https://i.imgur.com/949s3W6.png 我不是圈內人 但是有一點滿疑惑的是 為什麼飛行時數加給一小時150左右 外站休息一小時也是差不多價錢 理論上應該飛行加給要遠大於外站休息 那這樣感覺飛有過夜的班 賺得比較多 還是有什麼內幕嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.65.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1561132035.A.2D1.html
z520314: 所以才要求外籍組員人數限制06/21 23:51
asubelieve: 所以才要排擠外籍組員啊 不然不好賺06/21 23:54
fhjqwefs: $$$$$$$$$$$$$06/21 23:55
不是應該要提高有在飛行的薪水嗎 怎麼一直增加外站休息費用 ※ 編輯: showlive0214 (36.231.65.130 臺灣), 06/21/2019 23:57:45
fhjqwefs: 所以你沒看到她們其中一項就是要求增加過夜班增加薪水吗 06/22 00:06
Danjor: 不負責亂猜,因為飛加有最低保底,公司營運狀況不好時,如 06/22 09:24
Danjor: 果飛加高,固定成本會高,每個月飛時是有上限的,所以飛 06/22 09:24
Danjor: 時收入是不太變動的,但外站班或本站班多少就會影響到多餘 06/22 09:24
Danjor: 的收入(另外這部分還涉及到稅),所以要求提高飛時,公司 06/22 09:24
Danjor: 不太可能同意(固定成本增加),所以才轉要求提高津貼(以華 06/22 09:24
Danjor: 航為對照),但長榮也提出津貼是作為國外消費補貼,在有部 06/22 09:25
Danjor: 分供餐的狀態下,無法比照提高 06/22 09:25
timtim1218: 150是外站津貼跟飛行加給不同 06/22 10:03
luvjp: 外站津貼是免稅,當然多多益善 06/22 13:34