[新聞] 華航預計砸770億元購新機 提升營運效益

[amy93 (silence)]

[媒體名稱]中央社                    [新聞日期]2019/06/25
[網址]https://www.cna.com.tw/news/afe/201906250331.aspx

華航預計砸770億元購新機 提升營運效益

華航今天董事會通過約耗費新台幣770億元購買3架777F貨機和11架A321neo窄體客機。
華航表示，此次購機後，自長程至區域航線機隊將煥然一新，全面提升營運效益。

至於交機時程，華航表示，將於簽約後適時公布。

華航董事會決議向波音購進3架777F貨機，每架交易金額不超過3.522億美元，交易總金額
不超過10.566億美元。

另外，華航擬向空中巴士公司購進11架A321neo單走道客機，每架交易金額不超過1.295億
美元，交易總金額不超過14.245億美元；連同3架貨機，共耗費不超過24.811億美元（約
新台幣770億元）。

華航表示，日前已啟動與空巴公司採購11架A321neo協商作業，為鎖定交機時間帶，簽署
協議備忘錄（Memorandum of Agreement,MOA），接下來雙方將正式簽署購買合約。華航
5月8日的董事會已通過引進14架A321neo「租機」，預計自2021年起派飛區域航線。

華航強調，購進新窄體客機將是華航繼引入10架777-300ER長程大運量客機及14架
A350-900新長程中運量客機後，另一個重要里程碑；藉著引進新機降低燃油成本和起降
噪音，且自長程航線至區域航線的機隊全數煥然一新，有助全面提升營運效益。

在貨機方面，華航5月中與波音公司正式啟動777F貨機研議案，並簽署合作備忘錄，研議
範疇含3架確定訂單及3架選購權。

華航說，新貨機採用與客機相同的GE 90型發動機，有助發動機管理優化並降低維修成本。
飛航組員完成差異訓練後，即可執行飛行任務，可彈性運用機組人力。

華航指出，777型貨機比747-400F貨機省油超過20%，為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨
機，可加強貨運競爭力。這3架777F貨機預計陸續投入歐美航線與部分區域線，逐步替換
部分營運中的747-400F貨機。

（編輯：張均懋）




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推 a350xwb: 年終...
推 DANIELHSIANG: Avod裝了再跟我說
推 skhuang: 趕快換A333吧
推 teddy1209: 可以裝娛樂系統嗎 沒有很無聊
推 blueskygo: 華航年終不是看淨利算嗎，跟買飛機有什麼關係
推 yoshilin: 機上娛樂不如自己帶ipad，少買一張機票就有了
推 skyteam55535: 真的不覺得有沒有AVOD的飛機質感差很多嗎？怎麼會
→ skyteam55535: 鼓勵自己帶平板
推 aaaa4844: 購機只跟金流有關 引進後產生的費用才跟損益有關
噓 s983106: 有avod嗎
推 s983106: 笑死 沒avod自己帶ipad？你要不要花那個票價坐廉航就好？
→ s983106: 神觀念一個，質感問題
推 tndh: 不給avod就降價啊
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推 s983106: 真 沒avod買新機幹嘛 搞不懂票價比一堆歐洲航空還貴，不
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推 kimi255085: 333在評估要換了啦 後續機種已經開始選了 別急
推 Rinehot: 333換了內裝大概也是跟那幾架747一樣...
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推 supertty: 很多人都是AVOD啊！有人不坐台中的飛機，寧願跑到北部
→ supertty: ，就是為了娛樂系統耶！
推 DoutzenKroes: 333後續機種會是339neo或787-10二者評估嗎？
推 QuentinHu: 感覺339出線機率高！
推 tndh: 沒avod我搭台虎或其他廉航就好了
推 skyteam55535: 沒錯 像AA短程新機沒AVOD不也是被罵爆
→ alwang: 其實我可以接受AVOD改機內wifi的方式  比較不會遇到戳戳樂
→ coolfish1103: 舊聞，還以為華航要趁機趕快租大飛機進來飛長程。
推 Johnnyyang: 要換掉333的話覺得339neo比較直接，78J可能太貴
→ Rinehot: 難講 現在波音缺單 說不定會有特價
推 LewisRong: 333內裝真得超悲劇...
→ LewisRong: 怎麼會有人鼓勵自己帶IPAD就好 什麼神邏輯
推 JackLee5566: 自己帶平板那我幹嘛搭華航 搭廉航就好了
推 s911150: 國泰港龍A320表示：