作者Lincoln (林肯)
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標題[新聞] 鏡頭背後/波音飛機滯銷中:全球停飛的
時間Thu Jul 11 09:46:13 2019
鏡頭背後/波音飛機滯銷中:全球停飛的市場危機
2019/07/10
鏡頭背後/波音飛機滯銷中:全球停飛的市場危機
「堆積如山,是賣不出去、交不了貨的『波音737 Max』機群...。」7月9日,美國波音公
司(Boeing)宣布了2019年上半年的財報成績,受困於 737Max 的兩次空難與「全球停飛
」風波,波音今年只交付了239架民用客機,相較去年同期暴跌了37%;但死對頭空中巴士
(Airbus)卻趁機搶市,389架的交機表現不僅成長28%海放對手,訂單出貨量更是一舉超
過了波音,睽違7年再度登上「世界第一飛機商」的龍頭寶座。
波音的新銳主力機種 737 Max 系列,由於電子系統設計瑕疵,先後釀成了2018年10月「
印尼獅子航空 JT610 空難」(189死)與2019年3月的「衣索比亞航空 ET302 空難」(
157死)。由於兩起空難的狀況高度類似,因此國際社會也於今年3月中起對波音同型機種
頒布「全球禁飛令」——波音集團的商譽與公眾信任度,自此墜入歷史低點。
在禁飛令期間,波音不僅一架 737 Max 都賣不出去(6月份巴黎航空展上有和國際航空集
團簽採購意向書,但還沒有真的下訂),許多航空公司更紛紛取消訂單;而在波音完成系
統修正前,所有的同型完工飛機全都不准交貨,因此目前在西雅圖的製造工廠外頭,也就
堆積如山地停著150多架待交機的全新 737 Max 機隊。
《華爾街日報》表示:根據波音當前的進度,737 Max 的全球停飛令,最快也要「2019年
9月底」才有望解除;但半年蹉跎之下,不僅讓正逢暑期航空旺季的各大航空公司客戶蒙
受鉅額損失,許多使用者更乾脆轉投空中巴士、改買同級競爭機種 A320neo。
市場認為,在 737 Max 危機之前,波音集團正因中國、印度航空市場大開而榮景大發;
過去7年間,波因更憑777、787機種的強勢銷售,在交機數字與獲利上,大幅領先苦於
A380賣不出去的空中巴士——沒想到此一榮景竟因悲劇(兩起空難)與醜聞(波音修正不
力意圖掩蓋問題)而嚴重蒙塵,波音領先將近8年的「造飛機之王」寶座,也就再度黃金
交叉、拱手讓給了宿敵空中巴士。
目前波音針對 737 Max的系統修正還未被審核批准;關於 JT610 與 ET302 的空難報告、
賠償與事故責任,也還在漫長的調查當中。
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/3921274
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推 js52666: 787還是有問題吧 07/11 09:53
→ amyflower: 樓上,真假??前幾個月才搭,難道我也是用生命幫他做 07/11 09:56
→ amyflower: 可靠度測試?? 07/11 09:56
推 f124: 沒有賣不出去的東西 只有賣不出去的價錢 賣不出去加價賣阿 07/11 09:58
推 a25172366: 賣不出去還加價? 07/11 10:24
推 rocky9137: 787我5月才搭欸 = = 07/11 10:29
推 mirima1224: 用生命debug的人們 07/11 10:31
推 edeline13: 看多了空中浩劫,真的很多bug都是花人命才找出來的:( 07/11 10:36
→ fasio188: 飛機一直都是用生命debug 07/11 10:51
推 GaryMatthews: 全面改成貨機 駕駛艙配彈射椅 07/11 14:38