作者JackChung (小鍾鍾)
看板Aviation
標題[分享] safety pilot: 節省訓練費用好辦法
時間Sun Jul 21 23:47:01 2019
Part 61 IR 訓練中, 有幾項要靠自己湊滿的時數:
- 50 小時 PIC cross country 飛行時數
- 10 小時用飛機 PIC cross country 飛行時數
- 40 小時儀器飛行時數
前兩項很簡單, 多自己飛去些遠一點的地方, 時數一下子就上來了.
難的是40小時的儀器飛行時數. 因為還在IR訓練中, 所以不能自已 solo 儀器飛行. 右座
得坐教練, 或是VFR天氣時, 坐能飛同型機的PPL 當 safety pilot.
40小時都找教練當然可以, 但是就得付貴鬆鬆的飛行學校飛機租金, 跟教練鐘點費.
找認識的PPL 一起飛便宜的飛機, 兩個人一起分攤費用, 賺時數, 順便累積坐右座的經驗
.
舉例來說, 一個兩小時的航程, 做四個儀器進場練習.
Log book 上可以記:
- 2 小時 PIC time
- 2 小時 instrument time
- 4 次儀器進場
- 能不能記上 cross country 要看教練規劃的航程
飛行學校飛機租金 $125/hr, 教練鐘點費 $50/hr
總費用= (125+50)*2= $350
每飛行小時成本= 350/2= $175
每儀器飛行小時成本= 350/2= $175
每次儀器進場成本= 350/4 = $87.5
找PPL 做safety pilot, 兩小時航程四次儀器進場, 一人飛一半.
Log book 上可以記:
- 2 小時 PIC time
- 1 小時 instrument time
- 2 次儀器進場
- 2 小時 cross country time (自己規劃航程XC是一定要的啦)
- 1 小時右座經驗
飛行俱樂部飛機維持費 $55/hr
總費用= 55*2/2= $55
每飛行小時成本= 55/2= $27.5
每儀器飛行小時成本= 55/1= $55
每次儀器進場成本= 55/2= $27.5
坐右座當 safety pilot 的經驗很不錯, 能體會站在教練視角的感覺.
當然, 要找到便宜的飛機, 跟願意一起飛的PPL, 得要做點功課跟參加活動認識人.
下個月會找一兩個週末去另間學校飛 simulator, 再把相關經驗貼上來.
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推 hakee: 推！ 07/22 01:38
推 johnmayer1: 推整理 07/22 02:30
推 bzez: 美國哪裡？ 07/22 05:37
→ JackChung: 我在中德州 KAUS/KEDC/3T5 07/22 05:46
推 Danjor: 等等，你坐右座怎麼記兩小時PIC？，還有回台灣換照的規定 07/22 09:15
→ Danjor: 建議可以先看看，記得有x-c的PIC需求，還有台灣x-c距離的 07/22 09:15
→ Danjor: 定義似乎有點不同(印象中)，有換照需求要注意喔 07/22 09:15
→ JackChung: Safety pilot 跟 sole manipulator of flight control 07/22 10:05
→ JackChung: 都可以記PIC 07/22 10:05
推 sparco: 美國果然是有自己的玩法 07/22 13:49
→ davidhhm: Safety pilot 只能log SIC哦 07/22 16:22
→ davidhhm: IFR 的safety pilot 只有操作時間可以當PIC 07/22 16:23
→ davidhhm: 問題是你要怎麼log沒有人會去查 看你誠不誠實囉 07/22 16:24
→ JackChung: 根據 61.51 (e)(1)(ii) 兩位飛行員合意之下 safety pil 07/22 19:17
→ JackChung: ot 是 designated PIC 07/22 19:17
推 lovemj88: 真的要亂寫不用這麼麻煩啦，弄一套好像有這麼回事，求 07/23 03:32
→ lovemj88: 個心安而已... 07/23 03:32
推 sparco: 其實原po沒寫錯，就我所知在美國這是常態。美國以外地方 07/23 13:43
→ sparco: 承不承認這種pic是另一回事 07/23 13:43