作者coolfish1103 (Fishy)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 2019 長程線載客人數
時間Thu Jul 25 22:10:10 2019
2019/06
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 5289/ 7798 67.8 NZ
BNE 11686/15300 76.4 6018/ 7107 84.7 * AKL via BNE N/A
MEL 6912/ 7956 86.9
SYD 18594/26316 70.7
AMS 10076/12530 80.4 BR AMS via BKK N/A 19288/20842 92.5 KL
CDG 12067/13480 89.5 6286/ 7536 83.4 AF
FCO 7237/ 7956 91.0
FRA 18259/21480 85.0
LGW 11131/13158 84.6 BR LHR via BKK N/A
SVO 3138/ 3250 96.6 RL
VIE 11828/13158 89.9 4714/ 5168 91.2
BR VIE via BKK N/A
DXB 32905/36698 89.7 EK
IST 19241/20940 91.9 TK
2019/06
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 6829/ 7956 85.8
IAH 16385/18648 87.9
JFK 10988/12530 87.7 15746/18648 84.4
LAX 20250/21838 92.7 41327/46659 88.6
ONT 16889/18360 92.0
ORD 7739/ 9324 83.0
SEA 19832/24220 81.9
SFO 19890/21480 92.6 42804/49309 86.8 19770/21000 94.1 UA
YVR 16666/18360 90.8 11982/13993 85.6 14139/15496 91.2 AC
YYZ 12311/13986 88.0
因 BR STRIKE 本月統計資料無法與歷史資料比較。
五月資料請往下↓
2019/05
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 5779/ 7798 74.1 NZ
BNE 9900/14076 70.3 9271/11124 83.3 * AKL via BNE N/A
MEL 4970/ 5508 90.2
SYD 14014/18972 73.9
AMS 9620/12530 76.8 BR AMS via BKK N/A 20520/22219 92.4 KL
CDG 19007/21279 89.3 5817/ 7664 75.9 AF
FCO 6405/ 8262 77.5
FRA 17643/22196 79.5
LGW 8019/13464
59.6 BR LHR via BKK N/A
SVO 330/ 650
50.8 RL
VIE 11875/13464 88.2 7901/ 8360 94.5
BR VIE via BKK N/A
DXB 28935/37348 77.5 EK
IST 20677/21638 95.6 TK
2019/05
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 5350/ 8262 64.8
IAH 18415/20313 90.7
JFK 11472/12172 94.2 18871/20646 91.4
LAX 19167/22196 86.4 51213/60781 84.3
ONT 16191/18972 85.3
ORD 12352/14985 82.4
SEA 19671/24147 81.5
SFO 18933/22554 83.9 49792/63965 77.8 19356/21700 89.2 UA
YVR 16218/18972 85.5 17974/21586 83.3 13456/16092 83.6 AC
YYZ 18905/20686 91.4
↓四月資料請往下
2019/04
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 7207/ 7852 91.8 NZ
BNE 11797/18054 65.3 6112/ 7632 80.1 * AKL via BNE N/A
MEL 7037/ 7956 88.4
SYD 19242/25704 74.9
AMS 10213/12172 83.9 BR AMS via BKK N/A 21192/22185 95.5 KL
CDG 16928/18378 92.1 6112/ 7632 80.1 AF
FCO 5330/ 7956 67.0
FRA 16825/21480 78.3
LGW 8514/13158 64.7 BR LHR via BKK N/A
VIE 10953/13158 83.2 7925/ 8615 92.0 * VIE via BKK N/A
DXB 27256/35342 77.1 EK
IST/O 6335/ 6980 90.8 TK
IST/N 12502/13262 94.3 TK
2019/04
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 3955/ 5202 76.0
IAH 15293/16983 90.0
JFK 10790/12530 86.1 18112/19980 90.7
LAX 18735/21480 87.2 48830/58440 83.6
ONT 16113/18360 87.8
ORD 9078/11362 79.9
SEA 18956/21140 89.7
SFO 18427/21480 85.8 46458/56049 82.9 18226/21960 83.0 UA
YVR 15525/18360 84.6 18342/20700 88.6 10831/13018 83.2 AC
YYZ 17407/20020 86.9
↓三月資料請往下
2019/03
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 6303/ 7852 80.3 NZ
BNE 12648/19076 66.3 9203/11124 82.7 * AKL via BNE N/A
MEL 6705/ 9614 69.7
SYD 11751/19278 61.0
AMS 8322/11016 75.5 BR AMS via BKK N/A 20339/22447 90.6 KL
CDG 16513/18621 88.7 4988/ 6720 74.2 AF
FCO 5330/ 7956 67.0
FRA 17198/22398 76.8
LGW 7622/11016 69.2
VIE 10723/13158 81.5 8164/ 9044 90.3 * VIE via BKK N/A
DXB 28210/34808 81.0 EK
IST 17511/18846 92.9 TK
2019/03
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 3856/ 5202 74.1
IAH 19049/20646 92.3
JFK 10211/12530 81.5 18814/20646 91.1
LAX 18656/22196 84.1 49473/60005 82.4
ONT 15466/18972 81.5
ORD 9842/11988 82.1
SEA 20621/21886 94.2
SFO 18604/22196 83.8 47494/59130 80.3 19441/22692 85.7 UA
YVR 16502/19278 85.6 18304/21473 85.2 12297/13112 93.8 AC
YYZ 13089/14319 91.4
↓二月資料請往下
2019/02
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 7865/ 9502 82.8 NZ
BNE 11699/19690 59.4* 9020/ 9888 91.2 * AKL via BNE N/A
MEL 5688/ 6444 88.3
SYD 15845/18972 83.5
AMS 6860/ 9180 74.7 BR AMS via BKK N/A 25317/29240 86.6 KL
CDG 14118/17419 81.0 5284/ 6720 78.6 AF
FCO 2782/ 4284 64.9
FRA 13060/17136 76.2
LGW 5115/ 7956 64.3
VIE 5483/ 7956 68.9 6562/ 7832 83.8* * VIE via BKK N/A
DXB 23182/32256 71.9 EK
IST 14789/16752 88.3 TK
2019/02
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 2371/ 3060 77.5
IAH 13984/15984 87.5
JFK 5193/ 7160 72.5 16424/18648 88.1
LAX 16700/19690 84.8 45890/54807 83.7
ONT 12850/15300 84.0
ORD 8042/10989 73.2
SEA 17450/19768 88.3
SFO 16481/19690 83.7 44775/53782 83.3 15075/18300 82.4 UA
YVR 12905/15300 84.3 16414/19548 84.0 10970/11920 92.0 AC
YYZ 13050/15651 83.4
因 CI STRIKE 本月統計資料無法與歷史資料比較。
↓一月資料請往下
2019/01
華航 CI 長榮 BR 其他
AKL 7278/ 8456 86.1 NZ
BNE 12152/21838 55.6* 12049/13596 88.6 * AKL via BNE N/A
MEL 8924/ 9666 92.3
SYD 25929/31212 83.1
AMS 8982/10710 83.9 BR AMS via BKK N/A 20185/22452 89.9 KL
CDG 12774/14785 86.4 5606/ 7280 77.0 AF
FCO 6974/8568 81.4
FRA 13713/16830 81.5
LGW 8647/10710 80.7 * LHR via BKK N/A
VIE 8486/10710 79.2 6399/ 8398 76.2* * VIE via BKK N/A
DXB 24856/34218 72.6 EK
IST 15933/18846 84.5 TK
2019/01
華航 CI 長榮 BR 其他
HNL 4730/ 5508 85.9
IAH 18992/20646 92.0
JFK 10969/12888 85.1 19166/20646 92.8
LAX 20809/22196 93.8 54648/59995 91.1
ONT 17657/18972 93.1
ORD 12488/14985 83.3
SEA 20440/21886 93.4
SFO 20495/22196 92.3 57797/63080 91.6 20485/22692 90.3 UA
YVR 17105/18666 91.6 19656/21726 90.5 17105/18666 91.6 AC
YYZ 18498/20646 89.6
2017/2018 資料請翻舊文。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.209.255.1 (香港)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1564063812.A.32E.html
推 ppkscyc: 長榮CDG連續取消一週但是座位數卻沒減少? 07/25 22:16
抄到巴黎總數的，已修正謝謝告知。
→ odkmse: 併班,所以數字上會更好看 07/25 22:30
推 asdfio: 長榮載客率下滑 還是有差 七月應該更慘 07/25 23:06
推 sd785: 很意外LGW會這麼低 希望明年還有 ONT感覺好像穩了 07/25 23:11
推 zoizupas: 樓上 84.6不算好嗎？ 07/26 08:59
→ MINUKU: TPE-CDG永遠都好滿...... 07/26 09:10
推 weyward: NZ AKL 是因為紐西蘭冬天淡季?? 怎麼跌那麼慘，明年該 07/26 10:21
→ weyward: 不會收攤吧 07/26 10:21
推 dabochi: IST生意這麼好 TK不考慮增回Daily嗎XD 07/26 11:10
→ dabochi: 不過AF的CDG生意這麼好倒是出乎意料 07/26 11:10
推 tomho1202: ONT作起來了 07/26 11:22
看到 LAX 下午增班然後 ONT 換回 77W 就知道沒問題了。
不過華航飛機不太夠應該也沒辦法再增加了...
推 weyward: IST那麼好，BR 不想jv嗎？ 07/26 11:33
推 skyteam55535: TK現在不是daily嗎？ 07/26 12:15
推 rong58: 六月從CDG坐AF回來 經濟艙後區一百多個座位只坐了七人 07/26 12:17
推 noahlin: ONT當初被酸政治航線 結果也是一年就做起來了 07/26 13:49
其實他還是政治航線，因為沒必要為了他去砍 LAX。
不過這條航線很多人包括我都認為做得起來，因為他就是很方便又離台灣人跟部分
VIP 的居住區域很近，只是當初腦殘開下午班不知道在想什麼？
※ 編輯: coolfish1103 (68.68.32.96 美國), 07/26/2019 15:04:38
推 noahlin: 還有一個原因是LAX太塞 當地人沒事都不想去排貪食蛇 07/26 15:31
推 dabochi: 啊 對 TK現在是Daily了 那要說BR-TK不重新JV嗎 07/26 17:28
→ lawrence7373: 要說政治航線的話，哪條不是？只是成分高低或歷史因 07/28 01:04
→ lawrence7373: 素遠近的差異罷了 07/28 01:04
推 coconew: ONT你都承認有需求，然後實際也做起來了，還要說他是政治 07/29 12:17
→ coconew: 航線，按照這個標準，有哪一條不是？ 07/29 12:17