作者acomp (clarity)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 長榮航空擴張
時間Tue Jul 30 18:51:08 2019
※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言：
: 標題: Re: [閒聊] 長榮航空擴張
: 時間: Tue Jul 23 20:45:03 2019
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: 前面文章都有人提到SJC, 是因為有大量矽谷商務客吧？不知道這樣地勤安排（可能跟SFO
: 人力一起搭配管理？跟貴賓室要怎麼安排呢？SJC轉內陸似乎算方便？
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: 推 kolen: 因為SJC 有宵禁，加上slot問題，所以兩家評估後都覺得不如S 07/23 21:02
: → kolen: EA 07/23 21:02
: 推 asdfio: 想飛SJC就要飛像BR7/8之類的時間 效益比較低 07/23 21:34
: 推 donkilu: SJC商務客一定不少 07/23 21:38
SJC 亞洲航線基本上以南灣商務客和住民為主...
長榮要開航需要面對幾個挑戰
1. 時段
配合香港/東南亞轉機客, TPE -> SJC 最好是比 BR 8 晚一些.
大概中午台北出發, SJC 9AM 左右抵達最佳
SJC 目前只有兩個國際廣體 gate, 要和同時段的 ANA HNA 班機錯開有點難度
2. 內陸轉機
UA 在 SJC 只有直飛 DEN, IAH, ORD
ORD 直飛班次很少且轉機時間超長. 其他航點一律要去 DEN, IAH 中轉.
3. 市場
除了台灣 O&D 市場外. 轉機市場能吃的餅不多:
香港: 可以分一杯羹但競爭對手太強. UA, SQ, CX 的 SFO 直飛對商務客更有吸引力
新加坡:
班機時段無法在台北銜接. SQ 直飛 SFO, CX 香港中轉 SFO 班次和座位數都更有競爭力
越南:
San Jose 有越南人社區, 可惜 SGN/HAN <-> TPE 的班機銜接時間太長
泰國:
班機銜接時段沒問題, 但泰國 <-> SJC 的市場需求有限
4. 貴賓室
只有一間規模不大的 The Club @ SJC.
餐點和設備完全無法和 SFO 的 United Polaris 競爭
5. 沒有適合的機種
若要商務客為主, 長榮需要類似 ANA 的低密度配置 787.
目前 787-9 26 座商務艙太少且沒有 PE.
ANA 和 UA 聯營的 NH172/171 目前用 C46PY21Y102 的 787-8
營運表現不差. 往往是商務艙接近滿座, 經濟艙 80%+ 滿.
HNA 的 PEK-SJC 787-9 載客率雖然還可以.
基本上是靠超低價削價競爭(經濟艙 $350+) 在撐
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推 silversteven: 在SJC有宵禁的前提下 我也不看好這條航線 07/30 19:16
→ coolfish1103: 真的要飛正確作法還是排 2245 只是會很早到。 07/30 19:29
→ coolfish1103: 不然就是選擇飛機晚上到台北商務轉機客給旅館。 07/30 19:30
→ coolfish1103: TPE-SJC 1930-1635 / SJC-TPE 1800-2200+1 07/30 19:33
推 toast520520: AA曾經開航過SJC 可惜碰上911就停掉了 07/30 19:54
推 asdfio: 2245 SJC出發冬天勉強可以接受 夏天到台北的時間真的太早 07/30 20:06
推 asdfio: BR8 慢慢養起來了 去年冬天砍的一塌糊塗常常只飛一週3.4班 07/30 20:08
→ abyssa1: 2內陸轉機完全不用考慮吧 SFO LAX一天六班了 要轉機的完 07/30 20:45
→ abyssa1: 全沒有SJC的理由 07/30 20:45
→ silversteven: 我還是比較看好DFW PDX IAD 07/30 21:11
→ coolfish1103: 我的建議會是冬季班表 2245 夏季班表 1805 SJC-TPE 07/30 22:08
→ coolfish1103: DFW/PDX 不看好，附近都有飛，怎樣都不會比 SJC 強 07/30 22:09
推 pwseki206: 不知道TPE-DEN-IAD有沒有機會？畢竟丹佛是UA樞紐 07/30 22:15
推 DiII: AA當年 SJC-TPE靠超低價大超賣,真金白銀的商務票連頭等都塞 07/30 22:56
→ DiII: 不滿! 07/30 22:56
推 silversteven: 長榮跟UA合作甚少 而且丹佛亞裔人口也不多 DEN絕對 07/30 23:30
→ silversteven: 是最後幾個選擇 07/30 23:30
→ silversteven: 酷魚大你覺得SAN如何？ 07/30 23:31
推 hohiyanbbs: 跟印航合作的印度航線應該在SJC有市場吧 07/31 00:21
推 nyrnu: 長榮與印航在TPE-BKK,TPE-SIN共掛.考慮復飛孟買-TPE-美西? 07/31 00:32
→ nyrnu: 不過印度航現在在美國正被DOT緊釘中,提出共掛申請可能也GG 07/31 00:34
→ coolfish1103: 其實長榮跟 UA 合作關係不怎麼樣，不用想太多。 07/31 00:59
→ coolfish1103: SAN 那還不如開 ONT，77W 都能直接擺來飛。 07/31 00:59
→ odkmse: UA很跩啊,SQ都不跟UA合作了 07/31 01:01
推 donkilu: SJC的定位就不是吃轉機客吧 07/31 09:03
推 Noe1: 為什麼777不能飛SJC? 07/31 21:17