[分享]聯合航空 2020年3月羽田機場全新啟航

[wttours (哈囉萬大)]

聯合航空將全新推出東京羽田機場每日直飛美國芝加哥、華盛頓、紐華克、洛杉磯等全新
航線服務，將現有成田機場飛往美國芝加哥和華盛頓兩航線服務轉移至東京羽田機場，加
上原有成田機場出發的多條航線服務，更使東京成田及羽田兩個主要機場皆可方便地銜接
到美國各大主要城市。

https://drive.google.com/open?id=1l3Iuk46s0ASiefUVoP7JKjJ1rtw2bXxW

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推 crystalshamu: 方便!!
→ JingP: 成田QAQ
→ sammy98: 反觀松山高雄機場.
推 raincsmu: 成田QQ
推 Lexus: 悲劇成田
推 c918: NRT真的是漸漸被邊緣化了
推 visa9527: NRT 不會真的變成備用航空站 + LCCT 吧
推 jameskoko: 成田宵禁太麻煩了
推 fleetwood: 這樣的話UA成田還剩下什麼?
推 fleetwood: 假如是星空聯盟的會員而且習慣從高雄出發的話選擇會變
→ fleetwood: 我指的是飛美東的情形
推 a206471: 等釘子自然凋零了，宵禁就可以解了吧，不過到時成田應該
→ a206471: 早就邊緣化了。
推 nyrnu: 到時可看到搭LAX-HND by 787-10的盛況了
→ acomp: NRT還好啦. 很多拿不到東京slot的航空會補上.
→ acomp: ANA, JAL 也不會撤出. 更別說羽田容量也是有限
推 teddy1209: 飛紐華克很方便ㄝㄅ
→ acomp: UA在NRT還有EWR, LAX, GUM, HNL. 明年就移兩條航線而已
推 miname: 集中到羽田反而對旅客好，離市區近，車資便宜，連機場稅也
→ miname: 便宜，成田就算沒釘子戶也沒輒
→ acomp: United Club@NRT 終於不會擠得水泄不通, 好事一件
→ acomp: 整體來看近年NRT+HND的航線/旅客量持續增長,NRT 沒有邊緣化
推 acomp: HND再國際化讓北美航線時間帶更有彈性(出現早班機)
推 mactaya: 搭過ANA TPE-IAD 去程NRT-IAD coshare UA航班，接的很順.
→ mactaya: UA移去HND去程不知道怎麼接了
推 lawrence7373: 羽田這次釋出50個時間帶，美國線共24個，美日各半分
→ lawrence7373: 。搶不到的當然還是去成田。
推 g3sg1: 國泰甚麼時候要推桃園-羽田呢
推 noahlin: 稍微冷門的航線幾乎都還是成田吧 在東京的機場怎麼可能
→ noahlin: 邊緣化 這幾年也還是有成長 只是沒有羽田快而已
推 noahlin: 多數國家只有在擔心首都機場不夠用 沒在擔心邊緣化的
請問大大，成田釘子戶是什麼?
※ 編輯: wttours (114.34.169.185 臺灣), 08/20/2019 16:39:33
推 k123123: 移去羽田的對於東京出發的人應該比較方便，亞洲各地轉機
→ k123123: 的人大概就要另尋轉機點了
推 chewie: 查"三里塚"
推 chemtcwu: 給原po，請google東峰神社
感謝感謝，我好像活在平行時空，這麼大的事，我居然今天才知道
※ 編輯: wttours (114.34.169.185 臺灣), 08/20/2019 17:21:54
→ sammy98: 如果以後 華航長榮都飛羽田 LCC飛成田沒什麼競爭優勢了
推 raincsmu: 多數國家只有在擔心首都機場不夠用，那...想廢松山是...
→ raincsmu: 什麼意思
推 sugaryeh000: 說成田邊緣的可能要去看一下數據 旅客一樣滿出來
推 sugaryeh000: 現在宵禁也延長到12點了
推 noahlin: 廢松機的議題又不是因為邊緣化 這樣類比不對吧
推 fleetwood: BR有可能開KHH - HND嗎？ 敲碗ing
推 sun123456tw: 真開高雄羽田就算紅眼我照搭爆
→ weyward: 這麼大的事今天才知道也白趴航空板了
推 nuc1earsub: UA 會在 HND 開一間 Club 嗎?  還是全擠去ANA Lounge?