作者leepingyo (御前一品帶刀龍侍衛)
看板Aviation
標題[新聞] 俄MC-21-300新亮相 將與波音空巴搶市場
時間Thu Aug 29 17:30:24 2019
[媒體名稱] 上報
[新聞日期] 08/29
[網址]
【莫斯科航展】俄羅斯國產MC-21客機新亮相 將與波音和空巴爭奪區域線市場
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=70342
《南華早報》(SCMP)報導,由俄羅斯聯合航空集團自行研製的伊爾庫特MC-21-300型客
機,正式在28日於莫斯科航空展(MAKS air show)上亮相試飛,立即引起國際媒體高度
關注。成為展場內繼普京(Vladimir Putin)與埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)檢視
蘇愷57型戰機(Sukhoi Su-57)之後,第二個鎂光燈焦點。
這款最多能搭載211名乘客的區域型客機,被外界視為、俄羅斯未來挑戰被波音與空巴寡
佔的國際市場佔有率最大利器,在另一款蘇愷超級噴射機100(Sukhoi Superjet 100)面
臨挫敗後,嘗試重新打開新市場。
為解決前蘇聯時期的圖-154及圖-204客機過於老舊問題,俄國從2009年起開始投入新機研
發計畫,原訂2018年能交付使用,但因為進度嚴重落後而被迫延期。
MC-21屬於中短程窄體雙引擎客機,性能上與波音737 MAX、空巴A320 neo和中國商飛的
C919三款相似,主要分為200、300和400三型,最大載客量可達230名、最大飛航距離則為
6000公里,屬於區域型的商用客機。
但從生產線和國際政治層面來看,採取跨國合作製造的MC-21客機,卻曾因美國對俄羅斯
實施制裁,導致生產線上多個廠商被迫縮手,因而造成試飛、交機和測試時程嚴重延宕,
此一「不確定性」將成為MC-21最大的隱憂。
舉例來說,首批三架將在2021年交付俄航的MC-21客機,都是採用美國普惠公司(Pratt
& Whitney)的發動機,皆屬於制裁清單之內;為此避開限制,伊爾庫特集團將在往後的
批次中,改採用國產的PD-14型發動機。
俄羅斯瞄準東南亞、拉丁美洲與中東三區,作為MC-21客機的主力推廣市場;但航空分析
師卻點出,先前蘇愷超級噴射機多次事故與墜機的印象,包含5月份造成40人死亡的事故
,恐會影響潛在客戶的購買欲望,「聯合航空集團勢必需要大力安撫和保證,才可能取得
買家的信心。」
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推 a5mg4n: 不知道跟737MAX比會如何? 08/29 18:02
→ acomp: C919的2200nm航距無法和MC-21,737NG,A320的3000+nm競爭 08/29 18:04
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推 cht1234: ss100不算失敗吧,賣的不錯了 08/30 10:02
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→ yuinghoooo: 俄國看有沒有機會外銷 09/05 14:10