推 wizozc495711: 看看公會做事 不綁架消費者根本玩不起來 09/02 01:01
→ choper: 那相對罷工門檻 應也能比照國外降低 09/02 01:13
推 yanzistart: 同意降低門檻 太多資方利用乘客來製造對立 09/02 01:23
推 policeman180: 把乘客惹毛的是工會，現在還在睜眼說瞎話 09/02 01:33
推 oc4r: 罷工仔氣到跳腳 09/02 07:49
→ tkucwlin: 工會狀態：暴怒 09/02 08:53
推 bestteam: 當初搓湯圓時應該有跟長榮交換過意見了吧 09/02 11:32
推 auk9: 無腦無藥醫 09/02 21:15
推 luck9987: 預告個屁 09/02 22:06
推 aeromike: 以台灣資方的恥度來看，不用預告都能把工會打趴了。 09/02 23:25
噓 sincere77: 罷工要件一起比照國外修法，不然只是資方自助餐 09/03 01:09
→ laechan: 重點在勞動部,升成部之後... 09/03 08:39
推 ahdan: 請不要把乘客跟資方放在一起講,勞方有勞權,乘客也有人權,罷 09/03 11:07
→ ahdan: 工都對,乘客活該的心態不可取... 09/03 11:07
推 karen6: 要就都比照國外吧！ 09/03 17:37
推 policeman180: 國外真的沒比較容易 09/03 19:33
推 policeman180: 對航空業來說要罷工不難啦，只是前面該協商的流程要 09/03 19:43
→ policeman180: 做完，看看這幾次罷工協商條件都10幾項以上，其中包 09/03 19:43
→ policeman180: 含公司治權，就是故意要協商不過可以罷工投票，最 09/03 19:43
→ policeman180: 後再真正提自己想要的5～6項協商，下修罷工條件只是 09/03 19:43
→ policeman180: 縮短罷工時程，跟難不難沒關，針對航空業來說 09/03 19:43
推 JasonC1985: 支持罷工預告期 說罷工難的根本鬼扯 09/03 20:09
推 Griffey168: 不需要那麼多次的勞資協商失敗才能罷工投票。以這次BR 09/03 21:43
→ Griffey168: 罷工為例，勞方開出的禁搭便車、勞工董事，再協商百 09/03 21:43
→ Griffey168: 次還是一樣會破局，浪費時間。倒不如協商兩三次破局就 09/03 21:43
→ Griffey168: 讓勞方去投票。但是，罷工的訴求及策略(例如收證件) 09/03 21:43
→ Griffey168: 必須在投票前清楚告知會員。投票結果，贊成罷工的比 09/03 21:43
→ Griffey168: 例要維持佔一半以上才能取得罷工權，否則就變成多數服 09/03 21:43
→ Griffey168: 從少數的荒謬投票。參加工會的勞工比例不能調降，甚 09/03 21:43
→ Griffey168: 至要更高。否則只有少數人去罷工，資方還能維持營運， 09/03 21:43
→ Griffey168: 對資方不痛不癢的罷工一定會失敗。至於罷工預告期， 09/03 21:43
→ Griffey168: 除了讓無辜民眾有時間因應，更能避免資方運用資源，將 09/03 21:43
→ Griffey168: 受影響者的怒氣導向勞方。有了罷工預告，勞工才能有 09/03 21:43
→ Griffey168: 社會的諒解與支持，從而運用輿論壓力壓迫資方，罷工才 09/03 21:43
→ Griffey168: 容易成功。 09/03 21:43