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[媒體名稱]每日新聞 [新聞日期] 2019年9月1日 [網址]https://mainichi.jp/articles/20190901/k00/00m/020/040000c 大略翻譯: 1. 九月一日開始,日航於羽田-福岡間每日17往復的3往復導入A350-900型新機。 2. 日航A350座位369席,頭等艙12席、Club J艙94席,其餘經濟艙。 3. 全席配備個人液晶螢幕與USB充電插座。 4. 同機型預計十月廿七日導入羽田-札幌航線,明年二月一日導入羽田-那霸航線。 心得: 不愧是一年有850萬人次利用的國內第二熱門航線, 去年的座席利用率是75.8%, 查了票價往復大概是6500TWD, 座位應該比廉航還舒服(吧)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.214.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1567381336.A.CE6.html
Stan6003: 西裝a又是你 https://youtu.be/z5n_PLPmh4w 09/02 08:15
DiMammaMia: 有羽田札幌 不錯喔 09/02 08:41
s911150: 歡迎加入「JGC修行者」行列XD 09/02 11:03
s911150: 有人用JEP買到這航班的機票,10800日幣 09/02 11:04
dalaba7788: 樓上我用手機版申請社團 09/02 12:20
dalaba7788: 但是回答問題的畫面出不來(・s・ 09/02 12:20
s911150: 樓上,用電腦版試試看 09/02 12:31
cy97: 用350真是奢侈的用法 09/02 17:48
ganlinlowmo: 噓樓上 09/02 18:06
freaky: 350哪裡奢侈?羽田-福岡搭乘人數是日本國內線第二,全球 09/02 19:36
freaky: 第三的航線,基本上都是777塞好塞滿。 09/02 19:36
cy97: 可能是我對350印象就是超長路線用的,拿來用國內線覺得頗高 09/02 20:32
cy97: 檔 09/02 20:32
blueskygo: 短程會大量消耗落地數,的確對設計給長程使用的引擎來 09/02 22:55
blueskygo: 說維修成本蠻高的吧 09/02 22:55
fleetwood: 早年TSA-KHH瑞聯一元在賣的時候,BR用762在飛 09/03 04:26
zeta: 這事不是少數有頭等的359? 09/03 05:37
taxlaw1991: 噓高檔 09/03 07:45
s911150: 日航a359汰換國內線772 09/03 13:16
s911150: 羽沖 CTS 福岡 伊丹都有F跟J艙 09/03 13:17
s911150: 所以未來上述航線應該全部都會用A359飛 09/03 13:18
s911150: 日航跟Airbus買30架a359 看來777-200ER也會一併汰換 09/03 13:20
ssaume: 這條跟台港差不多距離 用350可以啊XD 09/03 13:21
s911150: A35J汰換77W 09/03 13:22
s911150: 可是瑞凡,你知道嗎?羽沖來回非JEP或日航國際+國內線延 09/03 13:25
s911150: 伸段的話,票價快兩萬台幣,而且是經濟艙。 09/03 13:25
s911150: 羽沖984哩 台港是471或511哩 09/03 13:27
s911150: 日本國內線的黃金路線都用寬體機種,最早有744可以載500 09/03 13:45
s911150: 人 09/03 13:45
freaky: 現在773也是514(ANA)/500(JAL)人 09/03 23:27
pippen2002: 原來去福岡的多是日本自己人? 台灣少? 11/01 13:40