[新聞] AirAsia將再開兩條台灣新航線

[A320neo (737 MAX10)]

[旅報]                    [2019年8月26日]

(節錄)《專訪 AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長 Benyamin Ismail》AirAsia飛航台北10
週年 航線增至13條 載運人數增加5倍

將強化與旅行社合作 提供單點與延伸點的更競爭性票價

AirAsia自2009年7月開航台灣航線，今年已滿10週年，累積共載運660萬人次從台北/高雄
出發的乘客，今年預計可突破180萬人次，與剛開航相比，可望有5倍以上的成長。
AirAsia同時也密切與台灣旅行社合作，提供最具競爭力的票價與產品，除了點對點的航
點，還有延伸航點，讓產品更豐富又多元。

亞洲低成本航空公司(LCC)領導品牌AirAsia飛航台灣至今已滿10週年，航班也從開航的台
北－吉隆坡每日2班的單一航線，到如今從台北／高雄出發的直飛航線已增加為13條，橫
跨馬來西亞、日本、菲律賓、泰國等4個國家，每週共有88個航班往返台北／高雄至上述4
個國家，AirAsia已成為台灣出發最多直飛航線的外籍低成本航空公司，同時也是東南亞
、東北亞之間最多直飛航線的外籍航空公司。

積極拓展台灣市場   今明年將再開2航線

台灣對AirAsia來說是個相當重要的市場，從最早的台北－吉隆坡航線開始，到今年已經
有從台北出發的吉隆坡、沙巴、馬尼拉、克拉克、長灘島、宿霧、大阪、名古屋、清邁，
以及從高雄出發的吉隆坡、馬尼拉、克拉克、宿霧等合計共13條航線。Ismail表示，台灣
市場預計下半年及明年初將會再開航各一個新的航點，敬請期待。

對航空公司而言，一條航線必須兩地的乘客各半是最理想的狀態。目前台北－吉隆坡航線
中有超過7、8成為馬來西亞人來台旅遊，而今年開航的台北直飛大阪航線，則是台灣旅客
佔了8成。AirAsia開闢日本航線即是期盼能讓更多台灣旅客認識AirAsia的品牌，讓台北
－吉隆坡航線能達到各佔一半的乘客比。

過去10年來，台灣市場快速成長，航點增加非常多，AirAsia進入台灣對台灣經濟帶來無
比助益，除了刺激觀光產業也帶動了就業機會。目前AirAsia共有100多位台籍員工，其中
有36名空服員、52名地勤人員以及在台北辦公室的行銷與業務人員，所以台灣消費者若支
持AirAsia，AirAsia就能開闢更多航線，也就能聘請更多台籍空服員和職員，只要是飛航
台灣的航線，AirAsia就一定派遣台籍空服員，讓乘客放心搭乘。

所以目前AirAsia在台灣市場首先要確保是能獲利，才能擴大經營規模。未來才可能在台
灣尋找到適合的合作夥伴，在台灣成立公司。

將引進廣體A330neo、窄體A321neo

AirAsia為了讓機隊維持年輕化，不斷有新購機的計畫，AirAsia X現有34架A330廣體客機
，剛於巴黎航空展中訂購了66架、租賃2架新一代高科技A330neo客機，除了擁有更舒適的
客艙環境，還擁有更好的燃油效率及可飛行更長的航程，有助於AirAsia X拓展更多航點
，預計明年將接收5～6架A330neo，之後每年會有4～5架客機投入機隊。(上週更新為75+2)

區域航線方面，AirAsia目前已經訂購592架A320系列飛機，並將原本253架320neo客機訂
單，全數更換為更大型的A321neo客機，成為全世界最大的客戶。

AirAsia支持台灣旅行社開發最佳團體產品

Ben認為，旅行社為AirAsia重要的合作夥伴，目前AirAsia的市場約有8成透過網路下單，
另外2成則是仰賴與合作的旅行社而來。AirAsia提供給旅行社較具競爭性的票價和產品，
同時AirAsia在台灣有擁有堅強的業務團隊，積極地與旅行社合作，旅行社對AirAsia也非
常支持。

AirAsia提供給旅行社的不僅是從台灣出發點對點的航線，還有延伸出去的航線，例如夏
威夷、馬爾地夫、印尼等航點，台灣團隊會協助旅行社來蒐集這些航點的產品，讓旅行社
能包裝出更多元又豐富的產品。
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究竟會是哪兩條航線呢? (TPE-OKA?)
目前AirAsia 75架A330neo沒有意外應該都會是251t MTOW版本!不過75架數量真的有點太多

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推 tcc090713: 500架A320系列 凱子
推 zoizupas: FB社團有放消息說某航要開桃園-普吉島，不知道是不是這
→ zoizupas: 條
推 k123123: KHH-BKI or KHH-DMK？
推 bzkid: 2樓說的是票選台中清邁和桃園普吉島，我覺得因該不是亞航
推 ntupeter: 何不開Taiwan AirAsia
推 doraemon129K: 看到維基百科寫檳城，但不知道來源
推 zoizupas: B大 除了亞航我真的想不到其他了
推 doraemon129K: 如果是檳城 ，我真的會很興奮呀！
→ dbdudsorj: 普吉島 泰國越捷好像有在研究
推 TaiyoYuden: 開檳城太美 華航獨佔死豬票價真的很痛苦
推 HATSUMOMO: 希望是檳城&蘭卡威
推 duodeviginti: 求開PEN 打爆CI CX令人髮指的漫天開價
推 Vett: 檳城的話不錯   每年去沙巴膩了！
推 psappp: 好像是桃園-沖繩 要開航
推 danny1996: 台北東京
推 kenny53: TPE-OKA馬國不是核定一週四班嗎？？
推 b07130602: 沖繩跟檳城吧 高雄要看之前開的載客率
推 wsky23: 2樓說的不是亞航在考慮的啦
→ rex520368: 之前聽當地導遊說亞航可能會開東馬 忘了哪個的直航
推 MidtermGG: 但開PEN的話感覺可能會影響到KUL的載客率
推 a126963138: 開PEN去HDY 很方便！
推 weyward: airasia taiwan玩得起來嗎？
推 DANIELHSIANG: Khh gogogo
推 asdfio: 檳城拜拖
推 hunchisin: 東馬連90年代都沒開了，現在開有經濟效益？
推 visa9527: 跪求檳城
→ visa9527: 東馬不是亞庇就是古晉，有甚麼其他好選項?
→ visa9527: 其實在台灣的馬華不少是東馬跟北馬的，現在回家不容易
→ visa9527: 沙勞越華人不少有錢人，也有些避禍的閩台人士前去東馬
推 gottsuan: 東馬還有美里 詩巫華人比較多的地方
→ gottsuan: 美里可以轉往mulu國家公園
推 shizxc: 不知道有沒有機會開越南航線
推 hunchisin: 東馬有個傳說台灣跟中國的重要金流站納閩
推 hunchisin: 現在華商也多向中發展了～不像90年代還有繁體字
推 weiike: 希望是檳城！
推 JAY751016: 期待開開古晉啊
推 eric791112: 普吉島應該有機會，惟現在海島航線爆多，下次再去不知
→ eric791112: 何時惹
推 iwinlottery: 東京？
推 anarki001: 越南富國島
推 joetchuang: 來開個新山好了
推 tom92186: 東馬很棒欸
推 mukuro: 好險我已經去檳城玩過了...開台中清邁啦（敲碗
→ charline1007: 題外話，台籍在亞航完全不被尊重
推 charline1007: 確定的是沖繩～
推 asdfio: 樓上有掛？
推 keepthefaith: 10月底開沖繩啦
推 mike556666: 希望多開高雄航線
推 a710138: 如果你剛好有認識亞航的台籍空服，就會知道台籍福利輸日
→ a710138: 籍韓籍了
推 mukuro: 為什麼亞航不尊重台籍啊...
推 nagaokunaw: 推古晉
推 students880: 想問為什麼台籍不被尊重...