→ Rinehot: 請於 9/13日2400點前 依照板規補滿心得 09/12 19:12
※ 編輯: cyberpoli (114.137.190.65 臺灣), 09/12/2019 20:29:52
推 kane1017: 悲劇A333再戰10年。 09/12 20:30
※ 編輯: cyberpoli (114.137.190.65 臺灣), 09/12/2019 20:30:38
推 a350xwb: 年終有藉口了 09/12 20:30
推 asdf0923: 求改艙，那個內裝真的很有時光機的感覺...ww 09/12 20:31
推 kabor: 綠色執政都不敢碰華航股票，嚇死人 09/12 21:04
→ meimeiamy: 航機買賣來講小錢啦 09/12 21:34
→ meimeiamy: 無腦風向仔滾出去 09/12 21:34
推 Retsell: 某人id發文就可知一二 意外嗎 09/12 21:37
推 huangkai: 拿到50億現金，財務改善效益大於九千萬就值得啦 09/12 21:47
推 andbu558: 變現的概念 09/12 22:46
→ DANIELHSIANG: 藍色執政就變air China? 09/12 23:02
推 yichung29: 那個損失是帳上殘值跟賣價的差額 09/12 23:49
→ yichung29: 可能急需現金吧 先變現再說 09/12 23:50
推 feybear: 是不是真的損失也要看華航過去幾年怎麼算折舊。航空公司 09/13 02:39
→ feybear: 的財務很多遊戲可以玩。 09/13 02:39
推 yaohung0122: 一直用330是我跳槽的原因 09/13 06:12
推 ahodes: 猜應該是會計上攤提的問題，例如車價100萬分10年攤提成本 09/13 07:26
→ ahodes: 和認定價值，第一年結束時會計帳上的價值是90萬，但二手 09/13 07:26
→ ahodes: 車價實際上只剩八成即80萬，這10萬元的落差就會列入損失（ 09/13 07:26
→ ahodes: 大概就這概念）。 09/13 07:26
推 cow9602195: 拿回50億元現金，就可以少跟銀行借50億， 09/13 07:30
→ cow9602195: 省的利息沒多久就比九千萬多了 09/13 07:30
推 ahodes: 目的我會猜為330 phase out 做準備 09/13 07:31
推 ahodes: 省了利息但要付租金，租金似乎都比台灣的銀行給的企業貸 09/13 07:33
→ ahodes: 款利率（不到1%）高。 09/13 07:33
→ lions402: 330快改艙吧。。。 不然換成neo 09/13 07:48
推 ahodes: 但一般上，售後租回實際上是一種融資，所以售價和租金的 09/13 07:49
→ ahodes: 談判是綑綁在一起的。小弟不懂的是這種契約一般會有租期 09/13 07:49
→ ahodes: 結束需承租人需買回的條款？ 09/13 07:49
推 creep92593: 你先google 售後租回就不會問這問題 09/13 08:35
推 taxlaw1991: 333快滾吧 改艙的時機過了 該換了 09/13 11:47
→ taxlaw1991: 最老的都15年了 再改艙根本錢坑 09/13 11:49
→ taxlaw1991: 除非打算用到壽命屆滿才換 09/13 11:49
→ jeff6431: 樓上 你不知道744 201-208改沒多久就退了嗎？ 09/13 13:35
→ Evitan: 每次到過年前，就會一堆經營不好賠錢的消息，過完年就會開 09/13 15:19
→ Evitan: 始前幾季大賺之類的新聞，早習慣了 09/13 15:19
→ taxlaw1991: 所以才說是錢坑啊 改完才幾年就賣/殺肉 09/13 16:28
推 a0131200: 租期五至六年應該代表A330的汰換計畫排在B738之後 09/13 16:56
→ a0131200: 到那時A321neo/A320neo進來後再換A330 09/13 16:57
→ a0131200: 等租約到期差不多，隨時可以還機 09/13 16:58