推 sandiegopadr: 該說中國超級謹慎嘛...... 09/22 12:44
推 yaohung0122: 覺得目視是基本功欸 09/22 12:56
推 domago: 看不到怎麼目視 09/22 13:06
→ tachikoma: 那個時候 我記得VIS3600 BKN008以下 09/22 13:10
→ tachikoma: SCT005 09/22 13:22
推 EVA777Pilot: 補充一下 是松山28 LDA進場,有興趣可搜尋關鍵字, 09/22 13:38
→ EVA777Pilot: 參考EAIP內容 09/22 13:38
→ EVA777Pilot: raphics/174842.pdf 09/22 13:38
推 wind42: 松山RWY28是LDA,和LOC進場有點不一樣,同777大大所述 09/22 13:48
推 domago: 272-268=4 09/22 13:57
→ a00esdj: G/S 水平導引? 是不是寫錯 09/22 14:08
推 akuser: 明明可以飛RNAV 且minimum還比較低 嘖嘖 09/22 14:10
→ tachikoma: 9.21天氣一直要到1830L以後才轉好 09/22 14:11
→ tachikoma: RCSS RNAV RWY28 OCA800 VIS3600 09/22 14:13
→ tachikoma: 天氣標準跟LDA RWY28是一樣的... 09/22 14:15
→ akuser: minimum差10呎790vs800 啊我下午兩點多落RNAV28是有甚麼 09/22 14:18
→ akuser: 誤會? 09/22 14:18
→ tachikoma: 抱歉真的看錯,RNAV OCA790 09/22 14:23
→ tachikoma: 但當日天氣約1510L開始變差 09/22 14:24
推 ahpc82: ...沒ILS不會降是技術太爛ㄅ Automation overdependence 09/22 14:41
推 ting445: 陸籍都這樣 習慣就好 他們規定也頗嚴... 09/22 15:52
感謝,已修正某些錯誤
※ 編輯: cgy (117.247.149.213 印度), 09/22/2019 18:18:55
推 subregion: 待過陸籍航空公司回台灣的教官都說對岸的手飛很強 09/22 22:59
→ subregion: 只是規定很嚴格 比較像是過度小心 跟技術沒關係 反觀 09/22 23:00
推 Danjor: 模擬機手飛很強,真天氣就早早轉降 09/23 09:44
推 prussian: 後來有上頂樓看,天氣的確是變差了,b78760換了跑道 09/24 12:49