[閒聊] 星宇航空A321neo後續消息

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

※ 引述《nyrnu (豬年行大運)》之銘言：
: 標題: [閒聊] 近日星宇航空(記者會)發展重點整理_No.2
: 時間: Sat Oct  5 22:30:31 2019
:
: A. 根據外電媒體,星宇的A321neo 為選配ACF版本, Engine 選擇CFM Leap-1A; 並簽訂12
:    年發動機 Rate per Flight Hour (RPFH) 合約.
:    因此型號為A321-251NX
:
:    Note:
:    5=CFM LEAP  vs 7= P&W GTF,
:    N= New Engine Option /neo
:    X= Airbus Cabin Flex (ACF)
:    (這本版很多鄉民應該都知道, 不過還是順便貼一貼)
:
:    在ACF加持下,過去逃生門部份座位有加大空間將不復見,
:    經濟艙大家都一樣的密度=經濟艙可增加更多的座位
:
: → odkmse: 不是減推版的A321-252NX嗎?                               10/05 22:54
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:有的網站寫A321-251NX, 也有網站寫A321-252NX


根據星宇FB粉專貼文
https://www.facebook.com/starluxairlines/posts/954062704960360

籤王機B-58201預定10/28抵達桃園機場

不過到目前都還沒首次試飛,來的及嗎?


確認發動機採用減推版的CFM LEAP-1A30

星宇成為CFM LEAP-1A全型號首家選用減推版的客戶

其他客戶通常是用標準型的LEAP-1A32或增強版的LEAP-1A33


隔壁棚PW1100G A321neo用減推版PW1130G

目前只有ANA跟越航採用而已

ANA只拿來飛國內線

越航則是以國內線/東南亞區域線為主體

其他客戶通常是用標準型的PW1133G


A320neo Family已交付1000架了,但選用減推版的客戶非常希少

實在無法理解以國際線為主體的星宇為何選用減推版....


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.96.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1571235484.A.B35.html
推 js52666: 要做不一樣的？
※ 編輯: odkmse (114.39.96.199 臺灣), 10/16/2019 22:25:32
推 eqjimmy: 增推減推的差別是？
→ aalps: 看成減肥板
推 akira30: 專飛短程？
推 ichiro0805: 做形象啊
推 mithralin: 拿來飛區域線吧，像是香港澳門
推 ttoommoo: 要上班QQQ
推 abyssa1: 減推是引擎比較便宜還是油料比較省嗎？
推 domago: 比較耐用？
推 yoshilin: 現在三小時的國際線都當國內線飛了
推 kimberly: 弱弱請教可以用白話文解釋減推的意思嗎？
推 ATR72: 就發動機最大推力比較低，MTOW比較低，反正用不到那麼多
推 ATR72: A321-200也是以大推力的A321-211/231為主流，但絕大多數A32
→ ATR72: 1的航線拿A321-212/232來飛就游刃有餘了
推 ATR72: 倒是VN進減推版的滿有趣的，他們喜歡把A321榨到極限飛日本
→ ATR72: ，應該需要高的MTOW來載油，還是說喜歡臨停TPE借廁所XD
→ sinohara: 技降桃園買油
VN日本線最遠的SGN=NRT早就改A350-900飛了
日本線A321最遠是DAD=NRT,但這條不需要技降加油
※ 編輯: odkmse (1.173.73.128 臺灣), 10/17/2019 20:53:54
推 nyrnu: 推確認Leap-1A30(252NX),不過這版本也有提供MTOW=80~97t
→ nyrnu: 如何知道星宇採用的是較少推力版本?(當然他們及民航局知道)
→ abyssa1: 不過以台灣的地理位置 真的很少中距離4~8HRs航點
→ abyssa1: 日韓中港澳東南亞90%航點都四小時內
→ abyssa1: 北海道新加坡峇里島五小時減推應該也飛得到？