→ fantasibear:好宅的屋子01/15 14:56
→ leds:屋子本來就是宅阿XDD01/15 15:00
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推 chbio: 有市場就會有公司來啦 10/18 19:12
推 tonys1126: 沒市場 謝謝指教 10/18 19:13
推 wainshain: 都是自由市場KHH用廣體的航線還是很少 10/18 19:17
推 rocky9137No2: 沒市場 end 10/18 19:19
→ er5820: 下午一堆空閒時間帶都沒人用，亞航跟酷航天天飛都改成小 10/18 19:29
→ er5820: 飛機，大飛機都不來飛 10/18 19:29
推 marunouchi: KHH國內線航廈可以整個砍掉，蓋新航廈改國際線 10/18 19:55
→ xvited945: 別再新南向了 新了半天根本沒成果 10/18 20:25
→ joseph25: 裝睡的政府叫不醒 10/18 20:34
推 dbdudsorj: 這種情況必須要高雄為基地的公司才可行 10/18 21:01
→ dbdudsorj: 不然的話最近的韓亞航就可以當做半個例子 10/18 21:01
→ dbdudsorj: 但迴響不太行 又說啥時間不好吧拉拉 反正意見特別多 10/18 21:02
也是
國籍航空，有能力飛國際線
花花底下近西都沒有把KHH當主要機場，WIKI上雖寫立榮把KHH當主要
但是綠地球並沒有很重視KHH的感覺，嗯也是很正常啦
適合紅眼的國籍LCC航空也只有虎航
虎航不提別的，班機不夠感覺TPE都吃不飽了，更不會有飛機給KHH
這樣說起來db板友說得也是，LCC的國籍航空只有虎航，而虎航班機不夠用
推 eva78710: 沒有 10/18 21:13
推 kbs18625: 台灣人要班機配合自己時間,不是旅客要配合班機時間,以 10/18 21:23
→ kbs18625: 為搭飛機就要跟搭計程車一樣方便 10/18 21:23
推 hank1391: 羽田的航權都被桃園拿走不然很有發展潛力啊啊啊 10/18 21:33
HND的航權也的確是個問題 都忘記思考了
另一邊的NRT自己也有宵禁，
KHH-NRT 12點起飛就會是凌晨4點到，若要早上7點到就是凌晨2 3點起飛
無論怎樣都一定需要兩個有宵禁的機場一邊解除部分宵禁，
也就是說，KHH沒HND的航權，那自然不可能開KHH到東京的紅眼
噓 Lexus: ZZZzZz 小港機場系列廢文又來了 先說說開了之後你一年要貢 10/18 21:39
→ Lexus: 獻幾張吧？ 10/18 21:39
推 js52666: 不是能降747的國際大機場 沒搞頭 10/18 21:45
推 doraemon129K: 新南向不行？？那為何高雄至東南亞的航線一直開 10/18 21:51
推 dr2915: 感覺沒搞頭，日間正常時段的都飛不滿了哪輪的到紅眼 10/18 22:03
推 yanzistart: 747是在反串還是...... 10/18 22:05
推 pikakami: 747是某人講過的吧 10/18 22:08
推 tndh: 明年泰國易達斯要開BKK0150-KHH0610 KHH0710-BKK0940 10/18 22:08
→ tndh: 更正*泰國易斯達 10/18 22:09
→ tndh: 會不會是第一家高雄紅眼? 10/18 22:09
是抵達時候的紅眼~
→ cal629195: 不可，離住宅區太近 10/18 22:20
推 HMKRL: 跪求一條KHH-HND...有航權就好了 10/18 23:13
推 maikxz: 那些外籍串飛的沒人敢那麼晚飛離機場，回程delay就飛不出 10/18 23:43
推 DANIELHSIANG: 不好意思我一年貢獻十張的可以說話嗎？ 10/18 23:44
→ maikxz: 去了，LCC運用又那麼吃緊的情況 10/18 23:44
這也的確是個問題
LCC一班垮，後面四五班全部受影響
班次之間為了省停留費，大概都一個小時而已
嗯，那代表假如有航空公司願意開KHH紅眼
那可能需要，舉例，可能2330要飛出去，但前一班飛機2100甚至2000就到KHH
KHH機場本身在夜間的停留費、或者夜間串飛的飛機降落費可能也要有減免等措施
→ DANIELHSIANG: 可以先試看看飛行時間四小時的航班，試看看水溫 10/18 23:45
→ DANIELHSIANG: 我自己是滿願意支持的 10/18 23:45
→ sammy98: 要CP值高可開夜班歐美線 被高雄人嗆歐美線不能白天6點飛 10/18 23:47
→ sammy98: 妮～ 10/18 23:47
推 LoveFood: 高雄來飛虎航菲律賓那三航線很適合啊 10/18 23:53
→ LoveFood: 又近，然後那三條都年輕人為主，紅眼沒差 10/18 23:54
推 heremattis: 高鐵拉到小港，就能吃起中南部市場 10/19 00:20
推 tndh: 今年目前貢獻8張在KHH 10/19 00:41
推 DANIELHSIANG: 高雄出發真的超級方便 10/19 00:43
推 techih: 能開當然開啊 10/19 00:44
→ techih: 我也超愛高雄出發 高鐵不延伸來機場真是錯誤 10/19 00:44
高鐵+捷運會不方便嗎
因為其實我自己覺得高鐵轉捷運還算方便...
推 jack928: 也推高雄出發，今年貢獻 KHH 四趟來回～ 10/19 00:46
KHH早上七八點團客多，中午前後自由行多
推 DANIELHSIANG: 主要是高雄日本線幾乎都在七點左右飛，大眾運輸無 10/19 01:14
→ DANIELHSIANG: 法配合... 10/19 01:14
啊這個懂
早上日本線的花花綠地球很多都是台南人
台南的各旅行社、車行，
每天都會接台南客人早上三四點開始往小港機場跑，
凌晨五點去機場下交流道那邊看都是一波波
高鐵首班南下到左營的車是七點半，高雄捷運首班車好像是六點，嗯嗯
這樣說來，假如有紅眼，反而間接解決某些可以接受紅眼的客人這個問題
推 spyguy: 高雄出發方便+1 高捷轉運台鐵方便! 10/19 01:19
推 hayleywangg: 說新南向不行的...去抓數據來看吧！數據是會說話的.. 10/19 01:21
推 hayleywangg: 那個成長幅度有夠嚇人的。最重要的應該是因為台灣轉 10/19 01:26
→ hayleywangg: 運位置可以滿足部分東南亞國家往返北美的不足 10/19 01:26
→ hayleywangg: 如果要開發小港機場的話，就只能拼觀光了 10/19 01:27
→ Rinehot: 不過我看IC KHH-HKG-CGK倒是收了 10/19 07:29
推 pinkidd: 我也喜歡KHH,今年也飛四趟，希望班機多一點 10/19 07:46
推 hank1391: 開放天空不是有嗎？不是只有鎖松山？只是被桃園全吃了 10/19 08:30
→ hank1391: 而已吧 10/19 08:31
推 xvited945: 某樓學生還真單純，一個政策好不好不能只看班機數量， 10/19 08:41
→ xvited945: 現在開的航線根本只是針對年輕人出去玩的廉航跟方便東 10/19 08:41
→ xvited945: 南亞轉機的航班，對於整體國政經濟收入非常有限 10/19 08:41
→ xvited945: 這些事情其實不用國家政策推動，航空公司早就長年在規 10/19 08:42
→ xvited945: 劃了 10/19 08:42
→ xvited945: 真的要提高國政收入，不能只讓他們來轉機或是我們的人 10/19 08:44
→ xvited945: 去觀光，而是要想辦法大幅提升商業交流 10/19 08:44
推 a0004175: LCC票價比照以前北高航線的競爭票價，再含15Kg行李，我 10/19 08:58
→ a0004175: 不信沒人搭 10/19 08:58
推 tintindon: 外籍航空近期增加很多航線 反而是國籍沒什麼作為 先 10/19 11:36
→ tintindon: 看看易斯達那個曼谷-高雄 的新航線有沒有辦法做起來 10/19 11:36
推 Alderamin: HND沒吧 他們不是一直想提升紅眼時段利用率？ 10/19 13:12
→ Alderamin: 就小港宵禁跟串飛因素很難利用吧 10/19 13:14
→ ase810308: 宵禁 10/19 15:47
推 astushi: 新南向靠的是東南亞來台轉機飛北美，KHH沒得飛北美就不會 10/19 16:22
→ astushi: 吸到東南亞客源。KHH to東南亞只能做單純觀光的客源，不 10/19 16:22
→ astushi: 是那麼好做 10/19 16:22
推 techih: 二大二小+二大行李 高鐵轉捷運換車時會很痛苦 10/19 16:51
→ techih: 如果高鐵能直達機場 說不定台中人都願意來高雄搭 10/19 16:52
台中的話，去桃園無論是高鐵票價或是時間都比較划算
小港機場有紅眼也吃不了台中啦
我聽過嘉義來的客人就很了不起了
噓 danic: 是要墾丁死無全屍嗎?!?! 稍後推回來XD 10/19 17:35
→ danic: 這類的紅眼航班主客群 應該很明顯不是含金量高的商務客吧 10/19 17:36
推 danic: 推回來~ 10/19 17:40
→ Guyinkt: 每次看到這樣的文章都會想...台灣到底有多大？ 10/19 17:42
推 DANIELHSIANG: 所以才要紅眼班啊，商務客誰跟你紅眼 10/19 18:06
→ hayleywangg: 某樓覺得學生沒有本事抓出入境資料跟航班載客率/載 10/19 18:15
→ hayleywangg: 客人數/起降班次去交叉比對嗎：）敲鍵盤果然都很厲害 10/19 18:15
推 wx9950a: 推文建議國內線砍掉…坦白說小港國內線似乎還比較熱鬧 10/19 20:38
推 maikxz: 不少人觀點不是砍國內線嗎笑死 10/19 20:54
→ maikxz: 日本線比較重要懂？ 10/19 20:54
※ 編輯: errorwinter (118.171.70.157 臺灣), 10/19/2019 21:08:16
推 xvited945: 我一直強調是商業交流要做起來，學生到底會不會抓重點 10/19 22:03
→ xvited945: 啊？難怪覺得自己可以應徵加航Sales account manager這 10/19 22:03
→ xvited945: 種資深職位，想像力是你的超能力 10/19 22:03
→ xvited945: 哦對了，我是針對某樓，不是說原PO 10/19 22:06
推 markiepooh: 以前經過眷村也是旗海滿滿，今非昔比了。最近團客飛越 10/20 02:17
→ markiepooh: 南實在有夠多....也算南向政策吧...... 10/20 02:17
→ markiepooh: ....樓樓上的之前留言忘記刪除了......非常抱歉 10/20 02:19
推 eason79126: 其實真的要做早該做了 官僚體系真的沒效率 10/20 07:16
→ ECZEMA: 謀摳零啦! 紅眼太吵了… 沒看 TPE 附近幾乎都農地嗎? 10/22 06:00