推 a710138: 韓國易斯達直接撥交一台給泰國子公司（結案 誤） 10/19 12:08
推 dbdudsorj: 樓上 他們確實是這麼做沒錯 10/19 12:27
→ dbdudsorj: 不過泰國易斯達到底能不能真正起飛還是個問題 10/19 12:28
→ dbdudsorj: 韓國易斯達最近狀況有點不好 泰國易斯達又桶到簍子 10/19 12:28
推 vhygdih: 我覺得沒這麼簡單, Thai lion 是用恐怖的價格戰打起來, 10/19 16:24
→ vhygdih: 國內線395國際線495這樣, 而且瞬間15台飛機跟你拼到底, 10/19 16:24
→ vhygdih: 而且他們很有決心飛行員不夠馬上母公司支援, vietjet th 10/19 16:24
→ vhygdih: ai 玩了5年也才幾台飛機, Nokair 都快被打垮了, 易斯達一 10/19 16:24
→ vhygdih: 台飛機是要怎麼玩XD 10/19 16:24
外資要進入泰國航空市場很容易
泰國開放天空,民航管理機關幾乎是放任式管理
所以幾年前才會養出一堆體質不良被國外禁飛的航空公司
能不能生存下來純粹是看有沒有資本養下去
泰亞航.泰獅也是養很久才有今天的局面,泰越捷則是還在養中
上述的母公司都是在東南亞數一數二的LCC,資本還夠玩
但這個泰易斯達卻不是,他算是在南韓發展不下去才跑出來國外另闢戰場
這禮拜的新聞是易斯達的母公司在找買家,準備出售了
看日韓貿易戰後易斯達損失最重要的日本線,病急亂投醫連花蓮都直接開2條線下去
就知道這家公司大概快不行了
推 cda1113: 高雄目前需求根本沒這麼多好嗎 就某個放韓假的一直吵24小 10/19 18:21
→ cda1113: 時747... 10/19 18:21
推 kfamlora: 之前的越捷如果在6:30之前到高雄的話，都會在外海繞到開 10/19 18:49
→ kfamlora: 場才落地 10/19 18:49
※ 編輯: odkmse (1.173.73.128 臺灣), 10/19/2019 20:28:16
→ dbdudsorj: 花蓮航線倒不能說是亂投醫 這條航線成本低 確實有機會 10/19 22:01
推 Kazamatsuri: 以目前台灣人哈韓與韓國人哈台的程度 花蓮應該還好 10/20 00:47
→ aahome: 花蓮還沒飛之前就很多韓國人去了 只是車票難買 10/20 01:34
推 js52666: 不是747根本載沒幾隻貓 10/20 08:45