→ justin1943: 不是早就有Uber Chopper了嗎 10/23 14:52
→ moonlee: 只能飛35km？用最高效率速度飛能滯空多久？30m？要留多少 10/23 15:17
→ moonlee: 電轉降？是來搞笑的嗎 10/23 15:17
推 windsson: 這不就是只是為了快速通過塞車路段嗎~不會真的搭長途吧 10/23 15:42
推 vhygdih: 台灣最大的問題都不是你心得那些, 是在地既得利益者一定 10/23 15:47
→ vhygdih: 跳出來講說要保護台灣產業, 外國行台灣老闆也一定行, 就 10/23 15:47
→ vhygdih: 跟裕隆汽車目標成為台灣保時捷（我是說銷量), 所以一定要 10/23 15:47
→ vhygdih: 權利保護地的利益 10/23 15:47
→ HT2: 35KM 就使用在市區，又不是長途使用 10/23 16:05
→ DaveLu: 35是最大航程,考慮逆風/爬高/氣溫/海拔高度..一堆有的沒的 10/23 16:24
→ DaveLu: 還有目的地不見得有充電換電設施,航管也不見得讓你飛直線 10/23 16:25
推 skyteam55535: 東南亞城市很有市場欸 交通差但暴發戶多 10/23 18:34
推 FuYen: 這種是定點營運 大概會設點在大樓頂樓的直升機起降場 10/23 18:36
→ FuYen: 換句話說大樓越密集的都會區越有潛力 10/23 18:37
→ moonlee: 35km的連高鐵站飛到SIN都勉強，普通飛機30min以下油量要 10/23 19:45
→ moonlee: 叫mayday惹 10/23 19:45
推 b325019: 電腦失控沒有人力介入會很精彩 10/23 19:46
推 Answerme: 期待GoShare引進 10/23 19:55
推 domago: 新加坡空域可以允許? 10/23 19:57
→ DaveLu: 大樓亂流很麻煩,這種多軸無人機抗風性又不好,所以目前 10/23 22:15
→ DaveLu: 看到的在人多軸機都是平地試飛,大樓起降不知道有沒有試過? 10/23 22:17
→ DaveLu: 載 10/23 22:18
推 visa9527: 大樓風反而不是問題，如果都市都採用頂樓譏坪起降的話 10/24 10:11
→ visa9527: 只要飛行高度都在大樓以上就好了 10/24 10:11
→ visa9527: 而且定位Taxi就是要在各大樓頂樓都能起降才有意義 10/24 10:13
→ visa9527: 不然若都要指定搭機點，那根地鐵站沒兩樣，搭地鐵就好了 10/24 10:13
→ cal629195: 1.載客2.商用3.使用空域，這有建立規範及安全性認證的 10/25 11:13
→ cal629195: 議題，它不可能是西部拓荒，現佔先贏.也不存在既得利益 10/25 11:13
→ cal629195: 問題 10/25 11:13
→ cal629195: 你要等死人在討論建立規範嗎？ 10/25 11:13