作者JLurker ( )
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標題[分享] 國泰航空 CX531 2019/09/17 NGO-TPE 名古屋-台北 B777-300
時間Tue Oct 29 20:30:10 2019
本文重點:
1.很久很久沒搭過國泰了,竟然碰上改機材,實在是...
2.此文為經濟艙,文末另附商務艙餐點照~~
圖文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2019/10/cx531-20190917-ngo-tpe-b777-300.html
文字版：
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這次全家出遊的回程機票是用里程兌換
兩張經濟艙及兩張商務艙總共4張票
去程則是搭配AirAsia X大阪進
原先兌換時機材排定是用A333
商務艙是反魚骨的平卧睡床
結果出發前一個多月更改為超高密度的區域型777-300 (77P)
不但商務艙降為每排2-3-2七席的普通座椅
經濟艙也是超高密度的3-4-3排列
整架B777-300總共塞了
商務艙42+經濟艙396=438席
這數字根本是LCC航空的設計了...實在不是很想搭到的機材
不過,換個角度想國際線區域型B777-300沒有ER的版本全世界稀少
(日航與全日空國內線有777-300不算)
好吧就搭個一次也好
777-300(77P) seating plan
回歸正題來看圖說故事囉
從名古屋榮附近搭地鐵到金山轉車
沒事先看時刻表
結果搭到一班超慢的13:49的中部國際空港準急
人多加上等電梯
14:50來到中部國際空港出境大廳
今天的國泰使用D區報到櫃台
總共4位旅客,一起在商務艙櫃檯報到
商務艙另外有貴賓室可以使用
是用同為寰宇一家的日航JAL SAKURA LOUNGE
一般經濟艙的登機證,座位是39B及39C
中部國際機場來過不少次了
熟門熟路經過安全檢查及出境手續
15:11帶爸媽來貴賓室
年初搭日本亞航是在203遠端巴士接駁登機門
想說過去看看
往一樓201~206登機門旁有藥妝店跟電器各一家
BIC Camera店內很深,賣的品項比外面的小攤子多很多
19號登機門是達美航空傍晚飛往底特律
自從達美撤出台灣市場後,要看到達美就不容易了
中部國際空港第一航廈的右半邊是日本國內航線使用
左半邊則是國際航廈
額外擴建的201~206巴士登機口也在左半邊
但終究是不敷使用
第二航廈已經準備就緒
搭機當天是9/17,離第二航廈啟用只剩倒數三天
屆時這邊的航班也會轉移一些過去
18號登機門地勤已經拉好排隊動線
紅色牌子是頭等艙以及高等卡客的等候區
右邊藍色則是商務艙及其他卡客的等候區
經濟艙則在最右邊
阿提哈德的787-10
一路從阿布達比中停北京飛到名古屋
中午抵達晚上飛走,地停的時間蠻長的
白天經過這邊應該都能看到它
遠方是Boeing 747 Dreamlifter
看不出來是4架中的哪一架
日期：2019/09/17
航班：CX-531
時間：16:40 - 18:50
機材：B-HNQ
16:07開始登機
由於有兩位商務艙,就四位一起登機啦
接兩支空橋
左邊商務艙,右邊豪華經濟艙及經濟艙
但其實今天機材沒有豪華經濟艙啦
來到座位39B及39C
窗戶邊的39A後來沒有乘客
39C的個人電視AVOD是收在扶手內的
39A 39B則是在有點遠的牆上
文件夾則是三個座位都在前面牆邊
AVOD系統仍保留了機前攝影機的功能
可以看地勤人員作業
也可以看飛在空中時俯瞰大地
39C最大的優點也是最大的缺點就是幾乎正對走道
雖然完全不用擔心椅距
但位在路衝則很容易被空服人員或其他乘客打擾
16:45機艙門關閉
確定沒有其他乘客改坐39A 39B
16:52起飛離地
起飛了就來看電影吧
從扶手內拉出搖桿及桌子
對折只有一半的樣子
打開全平面的樣子
如果是一半模式,還可以向上展開
(放平板?看書?看報紙用?)
往前推到底跟往回的距離也很寬
往前推到頂
往回拉到底
遙控器正面
遙控器背面的英文鍵盤
由於電視太遠了按不到觸控
大部分都用遙控器操作
17:14飛機餐就來啦
有兩種不同主餐
義大利肉醬麵
洋蔥豬肉飯
搭配水果及哈根達斯冰淇淋
餐具則是塑膠餐具
冰淇淋看起來是一般版本
不像日航會特別寫JAL機內限定
洗手間就正對在座位前面
但空服員會用拉簾隔開商務艙
標準空間大小
Hand Cream護手霜及Face Moisturizer臉部保濕兩種備品
洗手乳
洗手間內禁止吸菸的標示及說明
罰款則是根據香港法例最高港幣50000元
回到座位邊喝飲料邊把電影看完
機上文件除了機上雜誌,免稅品目錄,逃生須知卡
還有一張機上WiFi說明卡
如文章開頭所提
機材是777-300後面不加ER (Extended Range)
機上Wi-Fi則分成三種收費
1小時
6小時以下
6小時以上
耳機看起來還不錯
不過我都自備耳機就不拆開來用了
18:28降落在桃園機場
似乎機場滑行道有點塞車
走走停停18:40才靠到空橋
18:43下機
經過每排2-3-2席的商務艙
乘客陸續從B7登機門下機入境
這時間的入境人潮頗多
經過自動通關來到行李提領轉盤
今天CX531是2號行李轉盤
地勤動作非常迅速
加上又是商務艙行李優先
18:58就拿到行李了(距離靠空橋還不到20分鐘耶)
離開入境大廳
今天公告的時間是18:23就抵達了
可見剛才在滑行道卡了一陣子
由於車子停在第二航廈,就去搭機場電車到T2開車回家囉
同場加映商務艙餐點
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※ 編輯: JLurker (61.230.153.130 臺灣), 10/29/2019 20:57:00
推 cordeliatai: 這種商務艙真的很倒彈 10/29 21:13
推 aiyowaya: 商務艙的餐也像免洗盒倒在瓷器上的fu啊 10/29 21:20
→ JLurker: 與前一篇R大的CX531推文討論相同 經濟艙沒蕎麥麵 10/29 21:39
→ JLurker: 商務艙不但不是反魚骨 餐點就如同大家看到的.... 10/29 21:41
推 adiz67: 明年一月改成A330好像也沒比較好... 10/29 21:42
推 Rinehot: 那看來是我之前出差運氣比較好了 XD 10/29 22:03
推 ppdev: 這班機型不一定 像今天就是351 10/29 22:07
→ JLurker: 只能賭人品了... 10/29 23:15
推 robinlee528: 國泰的NGO就是EQV，A330/A350/777都不排除 XD 10/29 23:22
→ robinlee528: A330還是好很多吧，商務幾乎都是反魚骨 10/29 23:23
推 jxigjll: 推 10/29 23:23
推 crccrc: 國泰A330很高的機率是反魚骨 因為目前只剩下6架是區域型 10/30 00:41
→ crccrc: 商務艙了 其他24架都是長程反魚骨版 10/30 00:41
推 nuc1earsub: 2-3-2 的 C 很像 PY 的概念 10/30 02:00
推 tinystudio: 樓上沒看過2-4-2的嗎? 10/30 07:02
→ JLurker: 當初開里程票跟選位的時候是反魚骨A333啦... 10/30 07:43
推 shizxc: 推 10/30 14:00
推 Tamama56: 推 10/31 16:27
推 nuc1earsub: 有阿 搭 LAX-HNL UA高密度777 有看到前面擺242 10/31 21:26
→ nuc1earsub: 的老商務 10/31 21:26
→ JLurker: 哇...搭到長程好辛苦... 11/01 18:36
推 pippen2002: 太恐怖了!!絕對不搭! 12/20 20:20