Re: [問題] 最便宜的LAX商務艙買法？

[Alica (Torsades de Pointes)]

看到此篇推文的韓-台-美商務艙買法,有些問題想請教!

: → abyssa1: 1. 搭菲律賓航空2.長榮華航的話可以從韓國出發            10/23 07:59
: → abyssa1: 長榮美西商務艙常常是滿的。                             10/23 08:01

: → abyssa1: ICN出發經TPE轉LAX商務艙約65000台幣 你加買一段TPE-ICN   10/23 15:17
: → abyssa1: 單程經濟艙約5000 這種票沒有升等不確定性 不過多搭兩段   10/23 15:17
: → abyssa1: 飛機比較花時間就是 但相較純直飛十幾萬 省下來的錢肯定   10/23 15:17
: → abyssa1: 划算 而且你那個里程0.32我覺得可能買不到                10/23 15:17
: → abyssa1: 當然啦 更划算的就是搭經濟艙                            10/23 15:19

: → abyssa1: MDRZ7 你可以去官網用多航段開中停的票 TPE中停半年也可   10/24 13:42
: → abyssa1: 以 不會加太多錢 這樣可以把首爾之旅與LA之旅拆開 最後一  10/24 13:42
: → abyssa1: 段也不用no show 留著下次再買一張韓國出發搭配使用       10/24 13:42
: → abyssa1: 原po如果常常飛也可以考慮上面的中停開法 其實只有第一    10/24 13:45
: → abyssa1: 趟需要多買單程機票                                     10/24 13:45

上長榮官網用multi-city日期拆開一段一段點,會開出四百多萬韓圜的票,沒比較便宜.
要直接買韓國經台灣轉機美國的票,才會出現兩百多萬韓圜的價格.
這時就要研究票規的轉機改停留以及改票的規定:(以下官網原文)
==
轉機改停留
2 STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT
     LIMITED TO 1 FREE AND 1 AT KRW 100000.
       1 FREE IN TAIWAN, PROVINCE OF
       1 IN TAIWAN, PROVINCE OF AT KRW 100000.
         NOTE -
          CHANGE OF STOPOVER TO TRANSIT AND TRANSIT TO
          STOPOVER IS PERMITTED AFTER COMMENCE OF TRAVEL.
          BUT MAY APPLY STOPOVER CHARGE AND TAX.
==
改票
CHANGES

    ANY TIME
      CHARGE KRW 150000 FOR REISSUE.
         NOTE -
          1- CHILD/INFANT DISCOUNT MAY APPLY - PLZ REFER TO
             CAT19 CHILDREN/INFANT DISCOUNT.
          2- REVALIDATION NOT PERMITTED.


         NOTE -
          GENERAL INFORMATION FOR CHANGES
          1- CHANGE MUST BE MADE WITHIN TICKET VALIDITY
          2- CHANGE OF AIRPORT WITHIN ONE CITY DOES NOT
             CONSTITUTE TICKETED POINT CHANGED
          3- WHEN THE NEW ITINERARY RESULTS IN A HIGHER
             FARE- COLLECT FARE DIFFERENCE AND CHANGE FEE IF
             APPLICABLE
             WHEN THE NEW ITINERARY RESULTS IN A LOWER
             FARE- NO REFUNDS WILL BE MADE AND COLLECT
             CHANGE FEE IF APPLICABLE /BY MANUALLY
             REISSUANCE ONLY/
          4- IF CHANGE TO 1ST FLIGHT COUPON-
             USE CURRENT BR/B7 FARES GOVERNED BY SAME RULE
             OR RULE KRW2 FOR RE-PRICE
             MEASURE ADVANCE PURCHASE FROM TICKET REISSUE
             DATE
          5- IF NO CHANGE TO 1ST FLIGHT COUPON-
             USE HISTORICAL BR/B7 FARES GOVERNED BY SAME
             RULE OR RULE KRW2 FOR RE-PRICE
          6- CHARGE THE HIGHEST CHANGE FEE OF ALL CHANGED
             FARE COMPONENT PER TICKET
          7- THE CHANGE FEE APPLIES PER REISSUANCE PER
             PERSON
==
看來商務艙票是至多加10萬韓圜就能把轉機點改成停留,單純的改票則要15萬改票費.
但問題是轉機改停留必然導致航程第二腿需要延期,這是否不構成需要改票的情況?
還是說實際上要把轉機改停留,就是得要付停留費和改票費兩筆費用?

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→ jk21234     : 我有懷疑很多人是用Machine Learning的名義去買的
→ KotoriCute  : 不過NV在300鎂~100鎂的卡能拿做機器學習用嗎？
→ jk21234     : 300美金以下不行 但gtx970以上一定有假公濟私買的
→ jk21234     : 早年我也用國科會的錢買PS3啊
→ jk21234     : 結果根本沒有辦法編譯Cell的code      #1NeB7W_t     08/02 23:28
→ jk21234     : 在上面全破了真三國無雙5倒是真的   (PC_Shopping)   08/02 23:28

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推 abyssa1: 你確認一下艙等 每一段都要有BR/B7 D艙才會便宜
→ abyssa1: http://d3consulting.org/60k-eva-businessclass-paris/
推 abyssa1: 我自己才剛買一家四口的兩次中停商務艙 大人263萬韓元 小
→ abyssa1: 孩204萬韓元 平均約6萬台幣 台韓線D艙數量有限 可以先用T
→ abyssa1: PE-ICN or TSA-GMP 來回確認D艙空位數量再去選多行程
→ Alica: 所以multi-city有選到D艙也會便宜 了解
推 abyssa1: 搭配GMP-TSA更歡樂，不過A321商務艙位子又更少了...
推 cordeliatai: 簽名檔我看好久喔...
→ abyssa1: 票規應該是停一次免費 停兩次100000 但是前提是有D艙空位