[分享] 1988年的羽田機場

[aitt (非主流,有何不可(M))]

https://www.youtube.com/watch?v=rCVj_uuTeww

這是1988年的羽田機場,注意1:09可以看到揹國旗的華航742,
當時整個機場除了華航外看不到其他非日籍的航空公司班機,
而且也只有華航可以從羽田飛國際線(就連日籍航空要飛國際線都只能從成田飛)
但也因為如此反而讓華航在東京這條航線佔了很多便宜,
華航在當時看似被孤立反因禍得福(老共不許日本讓揹國旗的華航降成田)

後來到了2002年,日方才以成田新設跑道為由把華航與後來加入的長榮趕到成田去,
此後往來東京都只能從成田進出,一直到2010年松山羽田線開辦為止

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推 fleetwood: 當年的雨田可是落後的象徵. 完全沒有捷運只靠bus對外聯
→ whistlerhu: 那時候有京急了喔，離航廈多近就不知道了
→ aitt: 日方要把華航長榮趕到成田時.這兩家可是心不甘情不願
→ aitt: 畢竟成田到東京市區便利度遠不如羽田
→ suitup: 只靠bus勒...單軌和京急空港線多久以前就有了
→ suitup: 如果當年羽田是落後的象徵 桃園大概是第三世界
推 marklin709: 那個時候羽田的國際航站就像鐵皮屋
→ odkmse: 羽田鐵皮屋是1998年啟用的,舊羽田航廈隨後就拆了
→ odkmse: 原本的位置在天空橋,現在T1是1993年啟用
→ odkmse: 所以1F說的落後是正確的,1990年代羽田連跑道移到填海地
推 jack168168tw: 話說全日空的塗裝一直以來都差不多耶
推 weijinsusu: 我有搭過華航桃園飛羽田啊！真的很簡陋的一個國際線
→ weijinsusu: 航空站，好像只有華航
→ taxlaw1991: ANA 1982年改這套之後就只有文字修改
推 fleetwood: 當年把CI擺在羽田是有政治上的因素
→ fleetwood: 那時的羽田國際線充滿了 沒有未來的 末日景象
→ fleetwood: 同時代請參考EG的歷史 特別是他所用的飛機
推 kentopsp: 影片中,華航742澎湖空難摔了...
→ aitt: 成田原本規劃三條可供747起降的標準跑道.奈何興建時就抗爭
→ aitt: 不斷.而且還有釘子戶問題.最終只完成一條跑道營運
→ aitt: 2002年的第二跑道也是因為抗爭只做了2500公尺.
→ aitt: 也因此面對不斷成長的航班漸難以消化.
→ aitt: 偏偏機場又擴建不易下才乾脆讓羽田'再國際化'
→ aitt: 羽田再國際化後搞到一堆國際線航班都不太想再用成田..
→ aitt: 桃園羽田間只有兩家廉航.又是紅眼中的紅眼航班.
→ aitt: 票價沒比較便宜.可是常一票難求.客座率比桃園成田還好.
推 Johnnyyang: 現在的羽田國際線是不是快塞不下了？
推 fleetwood: 不論成田or羽田 先天上就受到土地的限制
→ fleetwood: 要成為國際級的hub 先天的發展就是受限的
推 snocia: 1966年開始的成田空港抗爭一共造成15人死亡，21世紀之後
→ snocia: 抗爭才逐漸趨緩
→ snocia: 然後趨緩的概念不是沒抵抗，是沒恐怖攻擊，上一次對成田
→ snocia: 空港的攻擊是在2008年
→ odkmse: 因為成田徵收違憲引發一連串問題,迫使日本政府開始填海蓋
→ odkmse: 機場,最早是從移設跑道開始,到NGS後連航廈都移過去
→ odkmse: 如果沒有成田問題,現在羽田早就跟伊丹一樣
推 HANABI727: Ana的這個設計真棒  用了30年都不會有過時的感覺
推 ntupeter: 看到羽田的歷史就知道一堆鄉民說台日友好有多可笑
推 josephairs: 跟中國對台灣的態度來比較，台日算蠻友好了啦
推 aiyowaya: 成田現在有點弱勢 航站小 免稅店小 真不像首都大機場
推 GaryMatthews: 內台航線(喂)
推 countryair: 因為中國因素 現在大家對友好的標準都很低
推 lucky69: 小時候第一次去東京就是飛羽田 坐巴士進市區也是頗久
推 wsderfgt: 為何駕駛艙前方有個類似板子的東西？
推 duodeviginti: 台日當然友好啊 真正跟亞洲鄰國都不友好的就只有對
→ duodeviginti: 岸
→ jay1089: 對岸再如何別人還是看臉色
推 wcc960: 1988年時的成田聯外也沒比較好，當時成田機場站是現在東成
推 whocare96: 那個板子應該是給機師看的停止線
→ wcc960: 田站，到航站大樓(現T1)得搭接駁車或走1km路才會到
→ wcc960: 當時京急羽田空港站還在河對岸，與機場之間也無巴士
→ wcc960: 實質上根本不具機場接駁功能，1993年才遷到現天空橋的位置
→ omkizo: 臺日友好一回事 但民間和半官方的反應顯然遠超「友好」了
→ omkizo: 例如經常在商場聽到日語廣播而沒有閩客語廣播
→ omkizo: 餐牌看過沒有英文但有日文的
推 countryair: 有那個需求自然商家會用適當的語言來服務客群
推 b325019: 我很愛樂桃桃園羽田的時段，12點多到羽田找地方坐到早上
→ b325019: 直接進東京
→ Urbina: 2002年成田機場第二跑道應世界盃啟用時只有2180公尺而已
→ Urbina: 現在的2500公尺是後來向北延伸的
推 a206471: 東北亞國際hub的地位排除北京的話，已經被仁川搶走了吧
推 iwinlottery: 以前台灣能去羽田可爽了
→ aitt: 而且也只有華航與長榮有這'特權'.連當時飛台日的日亞航
→ aitt: 都只能在成田起降
推 kimi255085: 噢 是1866 QQ
推 fleetwood: 更正確的講法應該叫做次等待遇
推 fleetwood: 在那個時空背景下當年的成田是比羽田更好的選擇
推 yew198110: 其實這條線熱門原因也因為日本人可從羽田到夏威夷(當
→ yew198110: 時)
推 mattc123456c: 華航有開羽田—夏威夷？
→ mattc123456c: 等等，看了羽田機場的日維，是羽田經桃園到檀香山