[新聞] 影/蔡英文總統：投資台中國際機場是投資

[s6210603 (漂向北方)]

影/蔡英文總統：投資台中國際機場是投資全台灣的未來


https://udn.com/news/story/7241/4171680?from=udn-catebreaknews_ch2

2019-11-18 11:04聯合報 記者游振昇／即時報導


台中國際機場國內航廈整理改善工程今天動工，蔡英文總統和交通部長林佳龍等人主持動
土典禮，蔡總統說，對台中國際機場的投資， 就是投資中台灣的發展，也是投資全台灣
的未來，她期許交通加快腳步， 擴展台中國際機場，和相關機關部會，與地方政府與民
間團體，攜手合作，全力以赴。

蔡英文總統今天主持台中國際機場國內航廈整體改善工程動土儀式時，期許交通部能以國
際標竿機場的格局，擘劃未來機場發展。

蔡英文總統、林佳龍部長與立法院副院長蔡其昌、立委洪慈庸、沈智慧，台中市政府副市
長楊瓊瓔等人出席今天的動土儀式。

蔡總統表示，機場是城市的重要門戶，也是人潮的來源，這幾年，「中進中出」的國際旅
遊模式，就是林佳龍部長打下的基礎。如今，台中機場已經有了具體明確的發展方向，未
來要以國際標竿機場的格局，逐步擴建既有的機場設施，並推動新國際航廈、民用跑道等
各項建設。

林佳龍表示，因應台中機場運量快速成長，已經指示民航局提早啟動辦理「台中機場2040
年整體規劃」，以1000萬人次以上之容量為目標，提出台中機場之終極發展藍圖願景。

林佳龍說，民航局將同步辦理清泉崗機場陽西區發展計畫，建設經費將再增加508億元，
達756億元，逐步推動民航專用跑道及其他機場設施用地之建設，相信未來中部地區將有
更具現代化與智慧化的國際級機場，提供優質的航空運輸需求服務，並帶領中部地區都市
及產業發展，滿足中部地區民眾期待及符合地方需要。

民航局長林國顯簡報指出，隨著近年來中部地區民航空運及觀光產業之持續發展，台中國
際機場客運量快速成長，107年運量已達歷史高峰264萬人次，較106年成長超過10%。

這樣的成長也讓航廈及營運機坪也面臨飽和壓力。

民航局積極辦理各項建設，今年2月28日已啟用7座遠端/過夜機坪，減緩營運機坪調度壓
力，並顯著提升機場整體運作效率。此次辦理國內航廈整體改善工程，將投入9.9億元經
費，預計於111年底完工，進一步提升航廈容量及服務品質。

林國顯表示，台中機場國內航廈改善工程將延續國際航廈「國慶鳥展開雙翼 凌空翱翔 乘
風破浪」設計理念，將兩座航廈在外觀上進行意象整合設計，完工後航廈年整體容量可增
加100萬人次，達369萬人次。目前為二層樓建築、僅一樓提供旅客使用的國內航廈，將改
建為三層樓建築，各層樓都將與國際航廈連通，使國內航廈與國際航廈之空間能有效整合
共用，同時並增設空橋等設備，提升旅客服務品質。

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台中清泉崗機場的問題應該還是在聯外大眾運輸吧，松山、桃園以及小港都有捷運。

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推 miname: 就茨城機場的定位，弄個100台北交通車如何？
推 bzkid: 停機坪不改善嗎？
推 LewisRong: 為什麼不是趕快蓋好桃機第三跑道是投資臺灣的未來
推 william8403: 唯一支持桃園機場
→ miname: 三跑蓋完空域一樣重疊，K董之前就嗆過國外雙跑道有宵禁架
→ miname: 次比沒宵禁的桃園多
推 detective14r: 一直在跑道... 就空域問題
推 TBOC: 投資第三航廈（停機坪）吧
推 OhmoriHarumi: 雖然聯外運輸重要，但是也要台中本身具有吸引力。
推 raincsmu: 拜託不要在浪費資源了，桃機慘輸其他國家欸
→ raincsmu: 再
推 alamabarry: 地點交通配置太爛
→ alamabarry: 每個候選人都在搞這種沒用的灑錢政策
推 noahlin: 巴士多開一些就夠了
推 bzkid: 國內航廈早該打掉從練了比火車站還不如
→ iamkher: 還要弄台中喔 桃園又不是很遠 就票價來說也是桃園優勢啊
→ DANIELHSIANG: 台中定位應該是短程航段阿，舒緩長程的桃機
噓 weyward: 為了選舉可以如此瞎扯也是世界奇觀
→ bear440: 選前支票亂亂開 只能說有夢最美
推 ju06080719: 中進中*
推 abc801224: 這跟韓導說要擴建小港機場有啥差別zz
→ s6210603: 台中運量有270萬
→ flyover01: 他沒說要擴建小港。他要的是南部大機場
→ s6210603: 投資台中 總比灑錢在恆春好多了
推 APM99: 十年後換哪個機場是台灣的未來啊?
推 yanzistart: 不投資台中機場聯外道路嗎？
推 omygod10: 航廈打掉重練，舊神岡線蓋連外鐵路
推 heremattis: 700億不就是第三航廈費用？
推 cielcrosss: 韓導：747能不能落
推 js52666: 其實靠巴士接駁難度會低很多
推 DANIELHSIANG: 韓倒是哪裡都需要機場吧……
→ APM99: 一縣一機場 跟韓無關吧
推 bestteam: 很多建設根本該拿來給桃機改頭換面+擴建效益才大
噓 t340081231: 我台中人啦 我實在不懂台中機場交通哪裡不方便了...真
→ t340081231: 的要浪費公帑蓋捷運到機場你們才滿意嗎
噓 jay1089: 選後還要記得這些話啦~不過可能也不會有這個立場了。
→ Casio2: 台中聯外道路實在悲劇~~中清路也沒高架
→ Casio2: 改名海線國內機場還差不多~~! 連阿陸二線國內都不一定打贏
推 hcg8xj: 集中衝桃機比較實在（際）
推 yuinghoooo: 如果台中繼續增加100萬人 這個機場甚至不夠用
噓 km612tw: 全世界只有綠共會把主要機場資源分散給蚊子機場
→ km612tw: 導致每個機場都一樣爛 有本事把桃園高雄關掉全力衝台中
推 bzkid: 台中很明顯每年都在成長，樓上好幾個崩潰很大
噓 darkangel119: 87...政策
→ laechan: 給我一個從台中市區5點準時發車的302,我就說它聯外交通好
→ laechan: 現在的302,搭到台中機場大約落在6:10~6:30之間,很抖
→ s6210603: 去年機場運量 台中263萬 台南47萬 高雄697萬 松山622萬
→ s6210603: 桃園4653萬
推 loveraccoon: 台中今年有機會28X多萬，順利的話明後年應該有機會破
→ loveraccoon: 300
推 hwusuenn: 讓我想起2004年阿扁為了連任，把台中機場改為“國際機
→ hwusuenn: 場” 第一個航班是有去無回的航班。連登機的梯子都是從
→ hwusuenn: 嘉義機場運來的，飛機飛出去之後，馬上把梯子運回去