亞洲有哪個機場能夠取代香港？？

[zoizupas (o_O)]

如題，現在香港局勢動盪不安，多國航空公司都在減班、改機型，再這樣鬧下去一定會重創香港作為國際航空樞紐地位。
小弟認為仁川好像最符合資格，各位大大覺得呢？

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→ itsok741223: 是因為你喜歡韓國嗎？XD
→ iamkher: 香港剛好在東亞中心啦 說實在對轉機航程時間都算還能接
→ iamkher: 受
推 hsinyeh: 你知道香港跟仁川差多遠嗎..
→ zoizupas: i大，我不喜歡韓國啦xd
→ abyssa1: 廣州白雲啊
推 wainshain: 台灣的好機會 ？
→ wainshain: 台灣的好機會 ？
推 DANIELHSIANG: 不認護照的地方都不去
推 CORSA: 真的就是白雲 白雲的規模不會比赤鱲角小
→ CORSA: 仁川東有關西 西有首都 南有浦東 三方夾殺下很容易被取代
推 countryair: 像桃園這種連擴充航廈都慢吞吞的就沒什麼機會吧
推 pwseki206: 成田、羽田或樟宜吧，不過成田要先蓋的完就是...
推 countryair: 新加坡地理位置就沒有香港或珠三角那邊好
推 gottsuan: 泰國BKK? 樟宜仁川成田羽田太遠了吧
噓 adion: 把香港搞爛，扶植白雲
→ hicker: 深圳直接取代香港 吧??
推 leoleo747: 地理位置跟香港差不多好的。河內吧...但建設就
推 m86684686: 台灣地理位置不錯，可惜被搞爛
→ th2113: 上海?
推 Johnnyyang: 白雲+寶安一主一副？
推 skyteam55535: 地理位置上台灣不錯 但政治綁手綁腳
推 marunouchi: 李加坡
推 noahlin: 會分散掉 對台灣來說去仁川轉位置還不錯啊
→ noahlin: 飛歐美幾乎都跟國籍航空的直飛路徑差不多 沒繞什麼路
→ zoizupas: 曼谷跟新加坡歐洲線很強，但美洲太弱，前者直接掛0
→ s6210603: 新加坡
→ zoizupas: 桃園的機會真的很大，政府做死真的無言
推 noahlin: 桃園就多撈一些東南亞轉北美的就賺了
→ acomp: HKG會成為樞紐是是因為自由貿易港+金融重鎮.
推 gottsuan: 地理位置來說也居於東北亞和東南亞的中心
→ acomp: 周遭的城市老實說條件差很多
→ acomp: 金融業在中國的重心也不在廣州,深圳.
→ iamkher: 白雲應該不太可能... 因為自由度和香港差太多
→ iamkher: 有些人看到要中國境內轉機就不要了
推 kenichisun: 台灣地理位置好，可惜了
→ yinrw: 廣州白雲的建設擴展還在執行，意圖很明顯
→ yinrw: 但白雲畢竟是中國境內，就如上面所說
推 yinrw: 台灣的位置對東南亞東亞北美是很有價值的，但政府不行
推 rickie1141: 桃機蠻有潛力的
→ coolfish1103: 就 TPE 可是 TPE 沒有相當的金融體系維持。
推 astushi: 桃機轉北美位置最好 新加坡曼谷轉大洋洲有優勢 香港就是
→ astushi: 各方都適中
→ coolfish1103: CAN/SZX 就算了吧，還不如直接用 PVG/SHA 就好。
→ iqeqicq: 台灣比較適合擔任LCC在東南、東北亞間的中轉點
→ loudua: 台灣。但機場公司不長進。
推 LewisRong: 新加坡跟仁川已經超過香港很久了吧
推 StopSign5566: 就地理位置-桃園。但硬體差太多了
推 gottsuan: 新加坡跟仁川載運量上都還差香港很多
→ s6210603: 上海呢?
→ gottsuan: 新加坡樟宜載運量和曼谷Suvarnabhumi差不多
→ saiulbb: 台灣別想了 硬體設施沒跟上 立刻開啟Flightradar來看= =
→ iamkher: 桃園太可惜 還有被各時代掌權的貪官想多挖
推 lanx105: 台灣鐵路系統都爛成這樣了別想機場能搞的多好xdd
→ ciswww: 上海比台灣的條件更好，但是航空公司太落後
航空公司太弱後？是指東航嗎？
推 bowenhp1234: 臺灣真的很可惜 當初三航沒拖這麼久等的話 臺灣應該
→ bowenhp1234: 能分一點香港的
推 shizxc: 第一個想到的是SIN跟BKK
推 ting445: 台灣如果三航蓋好現在可以直接起飛...白痴酬庸文化搞死
→ ting445: 自己
→ acomp: 香港高利潤的O&D流量很高.且難取代,除非金融體系崩解
推 miname: 當初學日本就蓋鐵皮屋讓廉航出錢就好
→ acomp: 低利潤轉機客的話TPE有機會取代, 不過現有停機坪恐怕不夠
推 uevol123: 想來想去都是bkk吧
→ acomp: 而且需要華航長榮不計代價開發新航點和客源
推 LewisRong: 如果桃機有三航跟第三跑道早就吃下一大部份了 不意外
→ acomp: SIN肯定比BKK條件更好. SQ 全球佈局非常完整
→ acomp: TG財務狀況和網路太弱. HUB 主場航空不強很難成為最強樞紐
→ acomp: HKG靠CX撐起整片天, 且非LCC樞紐.SIN同時是新航和LCC轉運站
推 StarFox0910: 歐洲中東BKK 美洲ICN or NRT?
推 ms0443001: TPE位置好，但是第三航廈還在拖。唉
推 gottsuan: SIN就位置不好啊 太南了
→ ms0443001: TPE連過夜 機坪都有問題...
→ ms0443001: 而且航空雙雄也不太熱衷開發轉機客
→ ms0443001: 看看CI極度保守購機策略...
推 seamask: 桃園蓋個航廈都不知道要多久了，要取代香港？
→ seamask: 我有生之年不知道看不看得到
推 yh0831yh0831: 桃機吧
推 xvited945: 桃機三航都蓋不出來了，取代香港？
推 a5mg4n: 香港也沒有第三航廈
推 vhygdih: 很多人覺得人口是重點, 其實在大部分情況很現實, 人口根
→ vhygdih: 本不是重點, 是這些人有多少錢和資產才是重點
推 evita40221: 台灣地理位置真的好棒
推 abyssa1: 人口當然是重點 國際樞紐機場都會區人口基本都500萬以上
→ abyssa1:   只看財富的話 蘇黎世 日內瓦 早該變成樞紐機場了
推 afish00390: 台灣位置真的很好，可惜...
→ ciswww: 台灣的位置並沒有比上海好
推 noahlin: 人口不是唯一因素 中東也是不少比杜拜人口還多的城市
推 noahlin: 有錢去養前期不賺錢的航線久了才有辦法變hub
→ abyssa1: 人口當然不是唯一 但絕對是重點
→ abyssa1: 人多沒錢不行 人少超有錢其實也不行 一定要人口多財富也
→ abyssa1: 高兩者兼備
→ iqeqicq: 台灣只能被當成不沉航母吧……
推 yuzuki: 台灣沒有中國領空的第一航權差很多吧
推 yoshilin: 香港有disney
推 NoNwYo: 白雲……
→ countryair: 結論就是沒有
推 lwei781: 廣州
推 suzukihiro: 香港除了機場 還有金融中心與獨立貨幣的條件
→ suzukihiro: 目前看起來能符合這些條件的中國地區真的很少
→ suzukihiro: 加上香港事情一發生其實投資信心都降低很多
→ suzukihiro: 所以最近SIN吃到不少也是因為這個原因..
→ abyssa1: 機場廣州就可以 金融只有新加坡
推 t21: 台灣的地理位置其實很好，可惜設備跟不上。
推 jimmylily: 中國很多機場地裡位置很好，可是最大的問題不疑有他就
→ jimmylily: 任中共政府，就不會考慮去中國轉了
推 shter: 台灣地理位置其實也沒有香港好，因為東邊就太平洋了
→ shter: 中共境內航管問題太多，轉機問題也多，取代不了香港的
→ omkizo: 新加坡吧
北美太弱了
推 CORSA: 就商業航運位置而言 台灣的地理位置其實比廈門還糟
→ CORSA: 畢竟台灣是「離島」 但廈門福州不是 離島的位置是很吃虧的
→ CORSA: 就跟呂宋島 雅加達 沖繩群島一樣離主要陸地太遠直接被孤立
→ CORSA: 而日本本州、英格蘭倫敦則是靠自身工業商業基本功深厚扎實
→ CORSA: 才有現在這般榮景 否則就會像冰島 格陵蘭一樣純樸
→ CORSA: 另外看了推文的討論 隆城機場這個超級潛力新秀竟沒人討論?!
→ CORSA: 畢竟隆城可是準備取代新山一的超級機場
推 me510405: 台灣不是商業金融大國啊！這些商業金融交易貿易不進來台
→ me510405: 灣哪有用，總不能一輩子靠這些轉機客跟台灣老人旅遊團
→ me510405: 來賺錢吧？轉機客還收不到他們的機場稅呢
推 iamkher: 還由中國境內對轉機檢查的證件或簽證沒香港寬鬆 所以中
→ iamkher: 國機場要成為亞洲樞紐是很困難的
推 migulai: 桃機與其搞三航 不如直接蓋鐵皮屋給LCC用還差不多
推 catx: TPE
推 darkangel119: 仁川有兩個航廈跟貨運航廈，不覺得有輸多少
→ darkangel119: 反而是台灣的機場被搞爛
推 vendor: 大陸的機場完全不可能，誰要在不能用line fb的地方轉機，
→ vendor: 自由度差太多
推 Johnnyyang: 有人找到隆城機場的位置嗎？衛星圖看不出來
→ Casio2: 桃園就是蓋太慢，不然這波可以賺很大~~!
推 gottsuan: 台灣雖然位置上有取代香港的能力 可是實際上1.可前往的
→ gottsuan: 目的地相比香港少很多 無法提供轉機客需求
→ gottsuan: 2.商務及金融的能力比香港差 無法成為商務客目的
→ gottsuan: 光有位置優勢而已 蓋好機場其實也無法取代
→ gottsuan: 台灣的位置和能力目前只能提供東南亞轉往東北亞及美國
→ gottsuan: 差香港太多
→ bbnewuser: 仁川..位置對比香港  NG
→ xylophone135: 台灣歐洲線都輸香港曼谷新加坡 取代香港還很難
推 hayleywangg: 看航網、經濟體、貿易程度、開發程度、地理位置吧。
→ hayleywangg: 說真的好像沒有一個機場可以取代HKG，CX自己的航線加
→ hayleywangg: 上各外籍航空駐點，就屌打全亞洲任何一個國際機場。
→ hayleywangg: 台灣有潛力，但是又有政治問題，航線不夠多。TPE的出
→ hayleywangg: 入大概就是東南亞轉機HUB了
推 hayleywangg: 但是就算HKG淪陷，中國任何一個機場也不會因此得到
→ hayleywangg: 任何好處
推 hatey: 東南亞/紐澳往北美應該是TPE得利 往歐洲是SIN/BKK得利
推 yuinghoooo: 台灣可以經營一下
→ yuinghoooo: 目前還扶不起來
推 hwusuenn: 那當然是桃園機場啊！有那個機場有這麼多彩多姿的體驗
推 ms0545173: 當然是桃機  第三航廈完工就能取代 別小看自己好嗎
※ 編輯: zoizupas (49.159.109.34 臺灣), 11/26/2019 23:48:18
※ 編輯: zoizupas (49.159.109.34 臺灣), 11/26/2019 23:49:11
推 seamask: 錢都拿不出來蓋航廈，還有鄉民說台灣能取代香港中轉地位
→ seamask: ？