→ s6210603: 實在不懂花錢在恆春到底要幹嘛 12/09 21:57
→ s6210603: 就算不著重在桃園 花在台中高雄 也比恆春有效益太多了 12/09 21:58
→ s6210603: 都已經要到高鐵了 還想要求恆春機場留下來....真的是... 12/09 21:59
推 dbdudsorj: 推個 12/09 22:00
推 fman: 這比恆春機場有用多了，光是交通方面就差太多了，外縣市也是 12/09 22:01
→ fman: 高鐵轉捷運就能到很方便的 12/09 22:01
→ hicker: 高雄機場從未來發展來看 空側設施有擴充需求嗎?? 12/09 22:03
→ s6210603: 從文中來看 也會特別規劃台中 至於台南會特別規劃嗎? 12/09 22:05
推 DANIELHSIANG: 有高雄的改善計畫就是推 12/09 22:13
推 dbdudsorj: 台中已經先動了 12/09 22:23
噓 justin1943: 2040年=_= 12/09 22:24
推 amilu: 推 12/09 22:33
噓 lws0527: . 12/09 23:46
推 amgn997: 2040...嗯 12/09 23:56
→ APM99: 台灣每年都時空背景不同了 還到2040年.. 12/10 00:01
噓 CATANDDOGGO: 選舉到了 12/10 00:41
推 jason1122334: 之前就已經有的計畫最好跟選舉有關 12/10 01:30
推 abc480528: 提前規劃沒什麼不妥 桃機現在主計畫也是上看2042年 12/10 01:32
→ abc480528: 桃機過去20年來建設停滯就是缺乏適當的主計畫去設定未 12/10 01:32
→ abc480528: 來幾年要完成哪些階段的建設 整個機場沒有新建設 舊設 12/10 01:33
→ abc480528: 施也維護的雜亂無章 12/10 01:33
→ abc480528: 跟隨著情勢滾動式調整計畫才是後續要監督的 12/10 01:34
推 heremattis: 高鐵延伸小港，保證運量拉起來 12/10 08:11
→ nniouu: 2040是三小啦幹 12/10 08:46
→ kane1017: 2040都有宇宙太空港了！ 12/10 08:51
→ js52666: 急需可起降747大飛機的國際大機場！ 12/10 08:54
→ iamkher: 台灣就只需要全力衝三座機場就好啦 桃園大型 台中和高雄 12/10 09:34
→ iamkher: 區域型 另外花蓮偶爾國際包機這樣就好 但台中離桃園又有 12/10 09:34
→ iamkher: 點近 又有港龍飛香港 應該不少還是被吸去轉機 12/10 09:34
推 darkangel119: 2040 餅畫真大 12/10 12:19
→ BusterX: 覺得國際線飛小港後直接可以轉國內線很方便，雖然大部分 12/10 13:50
→ BusterX: 遊客都只去台北 .. 12/10 13:50
推 bogum2645: 2040都改搭火箭或太空船了吧 12/10 14:03
→ aahome: 高雄的票價都很不漂亮 沒什麼誘因 12/10 16:01
噓 techih: 想要人次雙倍 卻不把高鐵拉過來 根本是亂畫餅 12/10 20:32
推 techih: 現在從嘉義到桃機跟到小港只差20分鐘，但小港的班次少，沒 12/10 20:37
→ techih: 什麼競爭力 12/10 20:37
推 ptarmigan: 當初靠北高雄不要大機場的臉被打得好腫，只好繼續飛FS 12/12 02:57
→ ptarmigan: X高雄機場滿足自己受傷的心 12/12 02:57
→ auk9: 嘴炮王政策鍵盤仔現身 12/13 17:47
推 chunkai41: 高雄人很吃品牌 從長榮華航乘坐慮就看得出來 03/06 12:04