[新聞] “醜聞機型”737Max即將停產

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[媒體名稱]                    [新聞日期]

德國之聲                                  2019/12/16

[網址]

https://reurl.cc/D178gj

[內文]

墜機、禁飛，危機不斷——美國波音公司經歷了災難性的一年。據稱，該公司將在近期決
定似乎否繼續生產醜聞纏身的737Max機型。

（德國之聲中文網）一年前波音的世界還歲月靜好：儘管印度尼西亞已經發生了第一起
737Max機型墜機事故，不過當時似乎波音公司完全沒有受到任何負面影響。公司總裁米倫
伯格（Dennis Muilenburg）還在慶祝巨大成功：波音在2018財政年度銷售額突破1000億
美元大關，創下了這家百年老店一項歷史記錄。

不過，米倫貝格被當成英雄接受歡呼的時間很快宣告終止：2019年3月，一架幾乎全新的
737Max在埃塞俄比亞墜落。此後，波音的這款主力機型幾乎遭到全球禁飛。

《華爾街日報》引述內部人士報導稱，波音領導曾認為停產該機型是最為可行的方案。據
稱可能在周一便會做出相關決定。替代方案是，繼續減產該機型。

自動駕駛導致墜機

上週，美國聯邦航空管理局明確表示，不會在短時間內恢復737Max機型的許可證。該機構
同時要求波音公司，不要對許可證審批程序做出公開表態。此前波音公司曾表示有信心，
美國聯邦航空管理局在年底之前就會同意737Max機型的改進措施。

737Max機型的墜機原因之一是操控軟件MCAS出現故障。調查報告顯示，失事飛機幾乎是在
自動駕駛的狀態下最終墜落地面。波音公司被批評，為了應對來自歐洲空客公司的競爭，
過於倉促地將飛機推向市場，忽視產品可能存在的安全問題。墜落在印尼和埃塞俄比亞的
兩架飛機上共有346人，全部在事故中喪生。

石濤/洪沙 （德新社，華爾街日報）

[心得]

德國之聲這種媒體都報了,表示並非空穴來風
737Max之前飛控被爆出來的要修正的問題之多,
已經是整個架構要打掉大改的地步了.....

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→ laechan: 軟硬體都有問題
→ acomp: 暫停生產. 不是停止生產. ANA 最近才要簽20架 737MAX 訂單
推 surahinagiku: 那已經買了的公司能要求賠償嗎？
→ acomp: 無法交機拿錢產線仍持續運作, 財報很難看
→ acomp: 等到許可過並把停車場淋雨中那批交機後才會慢慢恢復產能
→ laechan: 剛google了一下發現遠東航空似乎曾打算用737max替換MD
→ laechan: 結果737max偏偏出問題
推 dahlia7357: 就說了 737MAX就是航空界的NOTE7 沒救了
→ dahlia7357: 不是技術問題，更嚴重的是政治問題
推 donkilu: 第一時間粉飾太平 現在整個臭掉也是自找的
→ taxlaw1991: 先前波音和西南航空已經和解賠錢
→ cal629195: 外電報導：
→ cal629195: 外電報導：
→ cal629195: 外電報導：
→ cal629195: 1.737機身過低，無法使用原型派龍
→ cal629195: （airbus320 landingstrut 高沒這問題）
→ cal629195: 2.波音解決方法是：
→ cal629195: 引擎向量前伸，派龍位置提高融入機翼
→ cal629195: 實際已改變外型
→ cal629195: 3.重心前移，引擎發動力大增，派龍提高，實際等於重新
→ cal629195: 設計新機
→ cal629195: 4.faa 應該要波音走新機適航認證程序
→ cal629195: 4.波音僅以飛行軟體解決重心及外型改變
→ cal629195: 5.更糟糕的是軟體還有不同價錢，飛安看價錢
→ cal629195: 6.訓練不足
推 abyssa1: 低成本高性能大熱銷 結果現在發現居然是拿安全換來的 整
→ abyssa1: 個GG
推 HMKRL: 跟intel一模一樣啊 偷工偷到出bug
推 appleonatree: 根本亂來 因為引擎前移需要MCAS 還不讓機師知道
→ appleonatree: FAA也是亂來 當初嚴格審查就不會搞到現在動搖國本
推 appleonatree: https://youtu.be/TlinocVHpzk
→ appleonatree: 解說超詳細 有興趣的可以看一下
推 cow9602195: 大驚！這機型真的是亂來嗎？
推 brianzzy: B737GG
推 Timk: 所以這個級距會有取代的機型嗎? 738續打?