[閒聊] 長榮2007巴黎航線停航原因

[A320neo (737 MAX10)]

: → nyrnu: 不知道樓主認為當年長榮停飛法國/華航停倫敦的原因為何?

關於長榮停飛巴黎航線(23NOV2007~21JAN2009)坊間有幾個說法:

1.當年張榮發搭自己的商務機到法國，海關要發哥脫衣服檢查，脫到只剩下一條內褲，發
哥一氣之下就把巴黎停掉了(笑) (坊間傳說)

2.俄羅斯的飛越費太貴。

3.當年長榮有很多旅客是到CDG之後轉搭法航去歐洲其他各大城市，但是長榮一本票的拆帳
被法航坑很大，法航故意把給長榮的機票賣很貴，長榮就暫且把巴黎停掉。這個原因後來
也獲得當地台灣旅行社間接證實，當時長榮的確有發通告，要求旅行社在處理轉機行程時
，分兩本票開立。
  如今長榮好像還是和法航處地不是很好，目前依然沒有法航轉機的一本票!不像華航有AM
S轉KL，FRA轉LH的票就可見一斑。可能現在網路Direct sales的OD就足夠撐客源了吧



2009年復航時77W已逐步到位，77W較747省油20%，當時還是配舊的42座桂冠艙、63座菁英
艙及211座經濟艙，到2013年換上皇璽桂冠艙也開始慢慢增班(巴黎應該也算前幾換上是皇
璽的航線吧)，一直到今天每天一班的規模。



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推 wtchen: 難怪從歐洲訂轉機票也麻將
→ wtchen: 麻煩
→ odkmse: 停飛前說要用MD11飛貨機,但好像也沒飛,CDG後來是靠無嘴貓
→ odkmse: 撐起來的,撐起來後無嘴貓就調回美國線,改抽星空貓去救ORD
→ odkmse: 長榮當初也不是很重視CDG這條當時唯一的歐洲直飛航線,算是
→ odkmse: 因為航權的緣故又不想停飛被華航搶走才消極飛這條線
不覺的是無嘴貓撐起來的，只能說稍微加持增班，巴黎本來客源就不少
→ hacker0708: 不過最近開的直飛VIE再轉OS到其他航點的票也不便宜..
噓 osshauwa: 難怪
→ osshauwa: 難怪地球不能開AF的ZED轉機也是毛一堆
→ spring59673: 長榮TPE-CDG沒有daily吧
感謝提醒，以往冬季是11,12月減班，但夏季馬上就增回去了啦
推 she520328: 差一天daily~
→ xavier1221: 當年巴黎航線長榮讓華航吃了大悶虧啊
→ xavier1221: 復航有說法是一部分是巴黎僑界的聲浪
當時得確有向代表處陳情
→ xavier1221: 再一部分就是不願被華航吃掉航權只好復飛
→ taxlaw1991: CI買了一票A300結果航權被BR拿去
※ 編輯: A320neo (180.217.110.222 臺灣), 01/01/2020 22:39:24
推 skyteam55535: 無嘴貓的魅力真的有大到能撐起航線喔 還是大大在說
→ skyteam55535: 的是77W @@
推 nyrnu: 個人比較相信1-發哥安檢被冒犯,一怒...,因巴黎停飛很突然
→ nyrnu: 當年冬季電子班表都還有巴黎班次的存在,其實發哥也不用太氣
→ nyrnu: 更早的扁嫂在華盛頓機場也是被冒犯,安檢叫她站起來(奇蹟?)
推 s6525480: 有一本票也沒用手 罷成那樣 飛機不中高鐵中
→ s6525480: 有AF全中
推 gitans: 我聽到的說法是該航線不賺錢或者說賺不夠多
推 danic: 其實根本停得很神 油價還沒破百停航 停航前的油價腰斬後復
→ danic: 復航 完全閃過油價持續突破的又大震盪的期間 超神的 XD
推 g21l: 就1了