推 jxigjll: 推 01/08 23:36
推 sugar327: 覺捷星椅子不是很好坐 01/08 23:58
→ JLurker: 覺得這種舊版的還可以 跟傳統航空差不多 01/09 08:31
推 DANIELHSIANG: 我只坐過第一排 01/09 14:18
推 lop3333: 推 01/09 21:17
推 gman1975: 有看有推 01/09 21:28
推 shizxc: 推 01/10 09:24
推 Tamama56: 推 01/12 20:57
本文重點:
1.平平都是捷星亞洲的A320,座椅不同批也是有好坐不好坐的差別
2.機長應該是walkaround回來,短袖耶...
圖文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2020/01/3k722-20191223-kix-tpe-a320.html
文字版：
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2013年三月的時候
第一次搭捷星亞洲航空,當時去回程是3K724及3K721航班
加上這次去程的3K723及回程3K722
算是把捷星一天兩個來回航班都搭過一次了
2013年那次算是午去午回,而這次則算是早去晚回
時間利用更極致
現在就來看看回程啦
前一次搭樂桃回台北是出了車站右轉去搭接駁車到第二航廈
這次就左轉前往第一航廈
算是捷星的優點(其實機場稅費相當高啊...)
進到航廈內,往上兩層至4F到出發大廳
15:29前往最邊邊的A報到櫃台A9-A12
機場貼心的提供了行李秤及打包台
方便旅客調整好重量後再去報到櫃台託運
來到報到櫃台
捷星報到時並沒有區分不同的座位
全部一起排
3K722前往台北及新加坡
整個人龍排了兩三個彎
加上許多旅客都有拖運行李
速度有點緩慢
15:31開始排
15:51拿到登機證
算是花了不少時間
拿到今天的登機證
序號Seq那邊寫了137
而且後面還有很多旅客持續報到中
看來今天載客率頗高
去便利商店買東西後
16:17前往第三出發口
(剛剛的捷星報到櫃台實際上比較接近第一出發口)
左邊的電視顯示
第一及第三出發口人比較少
位於中間的第二出發口人有點多...
出境的時候只需要自己操作自動通關KIOSK就可以了
不需要再走人工通關
護照上也就沒有出境的蓋章
16:28出境完成進到管制區
登機證上有寫3K722在GATE16
看一下資訊看板確認一下有沒有異動
搭乘電車快速通往GATE16
到達中間站之後
一出來就看到"六甲"貴賓室
雖然JCB信用卡可以免費使用
但今天時間太趕了就作罷
不然這貴賓室可以看外面的飛機還蠻不錯的
其實到GATE16需要往回走一大段路
若是不搭電車直接從航廈本體走過來
(跟著GATE101-103的指標)
時間也不會差太多
從這GATE101~103的指標往回走
是可以走回航廈的
不一定要靠電車
GATE16已經是最邊邊的登機門了,再過去的GATE15則有管制
日期：2019/12/23
航班：3K-722
時間：17:10 - 19:25
機材：9V-JSK
結果今天的登機時間有點延誤
都16:45了還沒開始登機
16:49地勤人員廣播開始登機
並標舉手板
請第1,12,13排的旅客優先登機
接著是第2~5排的旅客
然後就所有旅客全部一起排了
就在空橋上慢慢走進機艙的同時
機長穿著黃背心從空橋旁走樓梯上來
一溜煙就左轉進入駕駛艙了
空中巴士A320低成本航空的標準配置
每排左3-右3共6席
來到座位22D靠走道
與去程的捷星機材相比
回程雖然文件夾在下方
略為壓縮到椅距
但座椅厚度反而比較舒服
此外椅背後傾的按鈕長得不太一樣
今天的載客率滿滿的
有些旅客找不到可以放行李的空間了...
雖然稍微延遲了才關艙門後推
但很快的滑行到跑道頭
17:26起飛
回程高空風向的關係
飛行時間會接近三小時
靠走道的好處就是不需打擾其他乘客可以到洗手間
也順便舒展筋骨...
回程的機上雜誌與去程大同小異
以下為台北時間
19:35降落
19:43停靠在B1登機門
旁邊GATE B2是澳門航空的A321,編號B-MBA
非洲豬瘟低風險國家的入境卡
這措施已經施行快一年了
這時間是入境航班的尖峰時刻
行李轉盤也是塞滿滿
不少航班都需要共用行李轉盤
3K722則是在4號轉盤
19:54離開管制區抵達入境大廳
接機區航班顯示3K722小delay是19:30抵達
去機場外圍停車開車回家囉
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