推 howard2010: 商務機甭載貨? 加上後置引擎機身低上下方便? 02/28 12:11
噓 gsd001s: 737和320的MTOW比商務機大很多好ㄇ 02/28 12:12
→ gsd001s: 發動機太高維修成本也會增加 02/28 12:13
推 cielcrosss: 樓上是在噓三小 他不知道才發問臭了嗎 02/28 12:21
→ a27938686: 那想請問為什麼私人飛機都這樣配置 02/28 12:22
→ a27938686: 像達梭獵鷹灣流G系跟龐巴迪環球都這樣配置 02/28 12:23
推 ATR72: 發動機放後面客艙比較安靜 02/28 12:28
推 Polestar: 我也覺得噪音有考量進去 02/28 12:32
推 skypilot: 後置發動機起落架可以不用那麼高，商務機可以直接用艙 02/28 12:32
→ skypilot: 門上的樓梯上下機 02/28 12:32
→ a27938686: 那這樣感覺波音空巴的小型飛機也可以這樣做耶 但為什 02/28 12:41
→ a27938686: 麼沒有@@? 02/28 12:41
推 gsd001s: 從MTOW來看 737 320 ICAO歸類在Medium 02/28 12:44
→ gsd001s: FAA歸類在Large 叫小飛機可能不太合適 02/28 12:45
推 teddy1209: 後置的話 客機會很吵 看看麥道 02/28 12:48
推 a5mg4n: 737也可以是商務機阿 @BBJ 02/28 12:56
推 kerbi: 其實google "飛機 引擎 後置" 第一篇的內容應該足以解答 02/28 12:59
→ a27938686: 我也看過中東買A350來當私人飛機XD 只是不知道為什麼 02/28 13:00
→ a27938686: 麥道之後 很少有大一點的飛機這樣設置 目前看來是噪音 02/28 13:00
→ a27938686: 問題！？ 02/28 13:00
推 roddicandy: 等波音跟空巴的未來機上市就變後置了XDDD 02/28 13:10
→ roddicandy: 波音跟空巴最小的也很大..小型機就變成像ATR那樣... 02/28 13:15
推 HMKRL: 737 320只是相對小的商業客機 跟那些私人飛機比很大了好嗎 02/28 13:18
推 YukiPhoenix: 發動機放翅膀下還有一個重點是分攤升力 02/28 13:21
→ YukiPhoenix: 翅膀如果升力一直加上去結構會受不了 02/28 13:21
→ lawrence7373: 起落架高度也是考量 02/28 13:28
推 LeMirage2000: 看到這個突然想到，HondaJet那種配置又是怎麼回事？ 02/28 13:31
推 Mroy: HondaJet就是前面提到的，想要有前置發動機的優點，又想高 02/28 13:35
→ Mroy: 度不要太高，就搞出這個配置方式 02/28 13:35
推 LeMirage2000: 感謝 02/28 13:53
推 summerleaves: HondaJet 配置滿酷的 02/28 14:02
→ whistlerhu: 應該不是噪音問題？當年DC-9號稱"Whisperliner" 02/28 14:04
推 osshauwa: 更平衡也有關吧，像MD90這類飛機一天到晚在放沙包壓艙 02/28 14:04
→ osshauwa: ，對最大籌載跟燃油消耗都會有影響的 02/28 14:04
→ osshauwa: 還有樓上誤會了，說噪音是只後置的機種安靜很多 02/28 14:06
推 acomp: BBJ ACJ空間大. 但價格和操作成本比灣流/Cessna等貴很多啊 02/28 14:06
→ acomp: 且波音和空巴士是拿成熟商業客機改私人飛機 02/28 14:08
→ acomp: 和專門做私人機的出發點不同.例如容積大的貨艙就是多餘 02/28 14:09
→ bowenhp1234: 推 02/28 14:48
→ a27938686: 原來還有壓升力的功用！！ 02/28 14:48
推 Noe1: 比較安靜 02/28 15:50
推 mikee3216: 你被那張圖誤導了，灣流跟737差很多… 02/28 20:47
→ mikee3216: 沒看那張圖裡面窗戶大小差多少？ 02/28 20:48
推 eddielu: 那張圖是相同比例的啊 下面小字有長度33.53跟33.63 02/28 21:47
→ eddielu: 737已經是幾十年前的設計了 窗戶大小沒辦法跟現在的機型 02/28 21:48
→ eddielu: 比 02/28 21:48
→ sammy98: 飛機尺寸可以騙人 DHC-6可以坐50人的飛機 和F16同大小 02/28 23:25
→ a27938686: 樓上這台也太帥 02/29 02:01
→ giancarlo82: 俄國飛機都好有特色喔 02/29 02:05
推 yafayu: 737 a320是小飛機，那crj200 embraer 145算是？ 02/29 15:29
→ zeta: 原po的圖是最大的灣流了吧 02/29 18:17
→ a5mg4n: 雙發距離夠近的話執照比較寬鬆也算是一個優勢? 02/29 18:39
→ taxlaw1991: 未來感？後置發動機可是50年前的設計呢 03/01 14:14
→ taxlaw1991: 而且是早就被大型機拋棄的設計 03/01 14:16
→ a27938686: 樓上我也覺得第一架商用噴射機彗星很有未來感 03/01 15:35
→ ciswww: 光陰飛逝，TWA Flight Center已經老到變成古蹟的概念QQ 03/01 22:46
推 tychien2000: 如Google第一篇所說，商務機使用頻率比較低，引擎有 03/03 00:30
→ tychien2000: 問題可以慢慢修。擁有較高的巡航速度。機身不長，沒 03/03 00:30
→ tychien2000: 有配重問題。另外也可以降低異物被引擎吸入的機率 03/03 00:30