推 eric777king: 大大能解釋一下direct law control law和alternate l03/27 07:51
→ eric777king: aw嗎?03/27 07:51
延伸上面說的 normal law 對姿態的「要求」
推拉桿,要求正負G的改變
左右擺,要求滾轉率的量
320 桿子左右壓到底,是要求做出 每秒15度的滾轉速率
所以如果你要30度bank, 就直接左/右打死,一秒鐘 兩秒鐘 放桿
你就在30度附近了,當然這是很數學,很不舒服的操作
同理,打桿子要求 bank 並沒有要求 G值變化
當飛機一bank就會掉高度(產生負G),但是桿子沒有要求 G 值變化
所以 FCC 會去平衡掉這個負 G的產生
也因此pitch是會跑的,他的目標是維持G, 不是維持pitch
terrain escape maneuver 也是
油門桶到底,桿子直接拉死,FCC 會直接給你最大 G 值讓你爬升
隨後 AOA protection 加入,開始飛最大AOA來爬
喔耶
https://youtu.be/qSqVVswa420?t=32
推 Chiardy: 我都是一起飛一次trim到飛機可以鬆手也不會變pitch的量03/27 10:04
所以你是讓人昂首的 C 教官呀
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推 kting0918: 哈哈哈歡起來小姑娘03/27 14:55
推 eric777king: 好恐怖的感覺……分這麼多law不曉得會不會搞不清楚現03/27 15:05
→ eric777king: 在到底是哪個law XD03/27 15:05
推 spider1159: 因為max 已經讓乘客們 看到73開頭的有陰影了 現在3203/27 16:02
→ spider1159: 歡起來 還會討3000 那我以後要坐那一型03/27 16:02
殺豬刀磨利,見招拆招
推 Chiardy: 雖然完全聽不懂,還是要趕快筆記320的秘密來偷學03/27 17:34
我記得我去飛波音的模擬機的時候被後面的笑
Don’t counter act your bank, don’t counter it!
I know your bird you need to do it, but this one NO!!!
推 Danjor: bank打到底鬆掉,是保持33度喔03/27 19:27
嗨,誤會了,我是指桿子壓到底,數 兩.秒.鐘 鬆桿,就會在 30度附近
因為桿子壓到底是下「roll rate 15 degrees per second」的指令
推 Faried35: 變換不同的Law都會有ECAM顯示,並且在PFD上也會有些微的03/27 20:07
→ Faried35: 不同,讓飛行員可以判斷03/27 20:07
推 roger2264288: normal law bank最多只能到67度,鬆掉就回到33度03/27 20:09
推 andy30093: 還有RA100呎以下是Direct law03/28 01:59
你指的是 flare 前對吧,是 50 唷
而且是不全然的 direct,雖然會進入 stick to elevator 直接連動
但是還是有 damping 在
推 daniel0922: Flare Mode時Lateral好像還是Normal Law03/28 14:48
然後接樓上,bank 還在 normal 超方便
De-crab 的時候 bank 就壓一下,剩下讓 FCC 去 hold 住全場,專心帶 flare 就好
※ 編輯: ksdt (107.172.242.62 美國), 03/28/2020 22:57:18
推 Danjor: 沒找到bank rate每秒15度,方便給個資料嗎03/29 14:31
→ ksdt: 你記得fcom 有一張圖畫33度以內有 auto trim, 67度以內有 tu03/29 21:26
→ ksdt: rn coordination 嗎,在那張圖下面三行有寫,或是你搜尋 1503/29 21:26
→ ksdt: ?/s, 5 ? 之間有個空格03/29 21:26
→ ksdt: 那個問號是 度 的小圈圈,iOS 長案數字 0 可以打出來,看來p03/29 21:28
→ ksdt: tt顯示不出來03/29 21:28
※ 編輯: ksdt (114.24.249.158 臺灣), 07/20/2021 22:45:13