Re: [問題] PIT-ORD(長榮)回台灣(新問題發問，抱歉)

[gogokings (gogokings)]

順着原文問我的問題:

我現在人在中賓州的大學城(State College) 城裡有小機場SCE
預計五月底六月初回台灣 (日期可微調但不能不回去)

在Expedia上找機票 結果發現一些疑問

Plan A:買PIT or PHL(費城) > ORD > TPE
-好處: 這樣的multi-flight journey會讓luggage check-in比較簡單

-小壞處: 要租車, 開車, 機場還車
 (大約是 3 hours from State College to PIT or PHL)
 (Enterprise目前是還有正常租車和可異地還車 五月底那時就不知道了)

-不確定因子: 這樣的multi-flight journey一起買
 到時若有一趟flight取消或延期 會讓調整整個journey較簡單或麻煩?
 譬如航空公司會幫忙為這兩段(domestic + international)一起作通知和調整?


Plan B: 分開買 SCE or MDT (Harrisburg) > ORD; and ORD > TPE
(奇怪的是 目前在Expedia 這兩段一起買成一個multi-flight journey
居然是分開買的總價的二到三倍 為什麼會這樣呢?
because SCE and MDT are small airports?)

-好處: 分開買 價格較合理; also, 從SCE出發可降低旅途時間和機會成本

-壞處: 這樣會讓luggage check-in較麻煩?
 (我這趟是要搬回台灣 會有兩個 check-in luggages
 這個Plan B是不是就不能從SCE直掛到TPE 而是要在ORD領出來
 然後再到長榮check-in luggage?)

-不確定因子: 同上 這樣的分開買 到時若有一趟flight取消或延期
 會讓調整整個journey較簡單或麻煩?

(可能的)Plan C: PIT > SFO or SEA > TPE
前面有人提到Eva從SFO或SEA到TPE比較不容易被取消(compared to from ORD)
但我總覺international flight的起點離我越近越好 (如ORD)
這可以降低land travel和domestic flight的不確定性 增加總journey調整的彈性
可是我又不希望這段ORD>TPE最後被取消
所以該選Plan C?

ps.1: 以上規畫都是希望總的journey來說坐兩趟flights就好 而不要到三趟
以降低在機場和飛機上的時間

ps.2: 感覺現在規畫飛行行程 除了安全健康到終點
行程需重新調整的彈性也變成很大的考量啊.....

Thank you all!


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 98.235.77.229 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1587493073.A.450.html
→ cchris: 美國沒有出境管制,所以international flight從哪飛沒差
推 meeeeruri: 你的預算多少要說啊……
推 conan805: 這時機通通走官網 不要再走ota了
推 simongarden: 同意樓上，這種時候還在OTA找票是嫌不夠麻煩就是了
→ gogokings: 在官網訂和OTA訂差在哪? 官網票有變動會較早收通知?
→ gogokings: 官網票可幫忙改期? 謝謝解釋
→ gogokings: 在Expedia訂到票得到航班確認碼後(開票了)
→ gogokings: 跟在官網訂有什麼不同? 麻煩解答
→ Rinehot: OTA開出來的票只有OTA能改，不論是改票還是退票都是；OTA
→ Rinehot: 的票沒事就是賺到，有事多一道手續很麻煩，尤其是現在一
→ Rinehot: 堆取消的。
→ gogokings: Thank you!
→ Rinehot: 我是不知道美國國內線的狀況，但是考慮航班取消問題
→ Rinehot: 試著盡量把所有的航班都集中跟一家買風險應該是最小的
→ Rinehot: XXX-ORD ORD-TPE 如果分開買的風險就是 如果XXX-ORD取消
→ Rinehot: 或是ORD-TPE出現問題 另外一段就要自己去處理
→ Rinehot: 航空公司賣你XXX-ORD-TPE就表示所有航班的責任在他身上
→ gogokings: Thank you!這大概是Plan B在Expedia上那麼貴了
→ gogokings: 因為Eva沒有夥伴公司飛SCE>ORD
→ gogokings: 剛發現Eva官網起點有PIT但沒有SCE 印證以上大家的建議
→ gogokings: RE meeeeruri: $1000 USD (up to $1500)
→ Rinehot: 我有看到900出頭的 從SFO轉
→ gogokings: Thank you.剛發現 官網票PIT出發都是經SFO或大紐約區
→ gogokings: 沒有經ORD 是因為配合合作的國內線公司?
→ conan805: multi city
→ gogokings: Thank you!
推 ayutakako: 如果你不介意達美跟華航，6/2出發有在JFK轉的750以下
→ ayutakako: PIT-JFK-TPE
→ ayutakako: 或者6/4則有同樣經JFK的全程UA，800左右
→ Rinehot: 我的話，比起在意航空公司JFK更令我在意 XD
→ gogokings: Thank you all! I'd like to avoid NY airports. :)
推 Kazamatsuri: 基本上同一張票有問題航空公司會處理 行李多半也可直
→ Kazamatsuri: 掛 如果不同票的話 前段有問題 是不會幫忙處理後段的
→ Kazamatsuri: 行李多半也不能直掛 這也是為何一起買比分開買貴很多
→ Kazamatsuri: 的原因 航空公司不是吃素的....
推 ayutakako: 如果你不介意在ORD轉機十幾個小時，可以分開買UA的SCE-
→ ayutakako: ORD 然後接隔天中午的長榮ORD-TPE，這樣總共9百多，UA
→ ayutakako: 也有可能可以幫你行李直接掛到台灣
→ gogokings: @conan805: 官網用multi city訂 無法指定這樣兩段:
→ gogokings: PIT>ORD; ORD>TPE, 但還是謝謝建議
→ gogokings: @ayutakako 有辦法在訂票時or前就知道有這樣的可能嗎?
→ gogokings: (I mean分開買但幫忙直掛的可能) 謝謝
→ Rinehot: 直掛與否是看兩家航空公司的協議 分開買也可能可以直掛
推 Rinehot: 但是分開買你的保障就會比較少 這是確定的
推 Kazamatsuri: 要不然你找一下居住地附近有沒有旅行社 請他們幫忙找
推 ayutakako: UA跟BR都是星盟的，有直掛協議是沒有問題的，但問題是
→ ayutakako: 有時候直掛還會有些航空公司自己的規定，例如隔夜不直
→ ayutakako: 掛.超過12小時不直掛之類的，這部份可以打電話問UA
推 conan805: 用ita跑最便宜的都要你往東飛 哈
推 meeeeruri: 從JFK轉不用太擔心，有在認真防疫警覺性最強的機場，
→ meeeeruri: 而且現在機場很空，傳染可能性很低。
→ gogokings: @meeeeruri 紐約機場防疫我比較不擔心 較擔心的是
→ gogokings: 紐約起飛表示 來自紐約的乘客相對較多 "基數"較大
→ gogokings: 2.到時從紐約入境台灣的飛機會不會被限制也不知道
→ gogokings: 像當初武漢起飛的班機不能進台灣....
→ gogokings: 當然 疫情多變 不管從哪裡飛 之後飛航限制可能變多或少
→ gogokings: 現在不能由未知推斷未知 只能用已知推斷未知..Thanks
噓 HenryLin123: 好好講中文很難嗎
推 dd84607dd: 現在從紐約回去會被歧視啦=_= 走ORD的確是賓州好選擇
→ dd84607dd: 跟你說啦比起長榮被取消 我同學從PIT到ORD SFO JFK國
→ dd84607dd: 內線一直被取消 國內線才是迷
→ dd84607dd: 然後你問這些怕來怕去的不如直接打給BR的客服訂票最快
推 ava28052283: 人在美中 上月月底回來 國內線機票被改時間延後什麼
→ ava28052283: 的3次 連前一天晚上都還有變動 真的要擔心國內線 (
→ ava28052283: 後來果斷取消買另一家航空 隔天看幸好有重訂 因為原
→ ava28052283: 本要搭那班直接取消)