[情報] 越航首度飛航美國本土(撤僑包機)

[nyrnu (just a soubriquet)]

隨手提一些比較特別的訊息

越航首度飛航美國本土(撤僑包機)

預計執行最多12班的特別包機來撤僑
(14 CFR PART 375 PERMIT)

Date: 2020/5/7
首班班號: VN1
Aircraft: 787-10 (78X)
Registration: VN-A879
Route: HAN- N/A (應該為 SFO)

回程應該會中停ANC (安克拉治)

https://www.flightradar24.com/data/flights/vn1

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.244.1 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1588856670.A.E5C.html
→ hicker: 越航以前都沒飛過美國本土?? 有點意外
推 hayleywangg: 剛拿到降落許可，但是礙於市場考量一直沒飛XD 但這要
→ hayleywangg: 撤起來一班應該不夠吧？
推 ATR72: 怎麼不用789，或許可以不用技降？還是說都要所以781？
推 lions402: a350飛不到嗎
推 th2113: 大概是選載客數多的，多載一些是一些
→ jimmylily: 越南裔在美國那麽多會沒有市場嗎？
推 th2113: 都被綠地球搶走了吧，莫忘輪椅海
3月24日起台灣全面禁止旅客登機來台轉機.
其他國家也多鎖國, 所以一卡車越籍旅客卡在美國有回越南的需求卻不可得.

SFO--HAN 回程應該是15hrs 起, 甚至有可能破16hrs,視可獲准飛越領空航路而定.
可能789/A359 沒把握可full payload 不停站直飛. 乾脆派載客數多的78X 出任務.

其實若回程 SFO-ANC-HAN
ANC-HAN 這段對於78X 來說也是很長了.比長榮派78X 執飛BKK-VIE 還要遠距.

不論派飛78X,789, or A359 大概都是出來練功.

359: C29W36Y240 = 305 seats
789: C28Y283    = 311 seats
78X: C24Y343    = 367 seats
※ 編輯: nyrnu (118.161.244.1 臺灣), 05/07/2020 22:55:10
→ hicker: 中停夏威夷呢??
推 zxc911021: 中停夏威夷跟本繞遠路，會比中停ANC多快2000公里
→ jack5914qoo: 地球是圓的...地圖上的直線距離並不是真正的直線距離
推 atguc: 回程因為風的關係 走靠近夏威夷直接跨洋過的機會極低
推 techih: 以前美國人在越南撤僑，現在越南人在美國撤僑
→ rootpresent: 加一點除草劑
推 b07130602: 辛苦了，看來各國禁令下也只能美國本土起飛美國本土技
→ b07130602: 降了
推 marathons: 越航VN向來與CI003/004共用航班編號飛SFO.
現階段共掛也沒用,外國人仍不可在台轉機

推 Mulsanne: 78X沒辦法直飛美西
長榮前陣子(4/21)飛了一班78X TPE-YVR, 載貨不載客,應該也是兼有測試意味

→ sinohara: 之前有技降桃園加油 不下客
技降桃園是那一班?

VN1 SFO-ANC-HAN 剛降落回到河內
ANC-HAN 飛了11hrs 33mins by 78X (應該也操到快達極限了)

另外,越航也派飛A359 至加拿大溫哥華/多倫多 執飛撤僑包機
4/30 VN8: HAN-YYZ (15hrs 16mins); YYZ-YVR; YVR-HAN(13hrs 6min)
5/8  VN9: HAN-YVR

推 b07130602:  https://i.imgur.com/iV9SLSA.jpg
推 sinohara: 技降桃園一般發生在冬天的A321成田航班的回程 不過現在
→ sinohara: 都用長程機飛 所以近年來都沒有技降桃園的冬季航班
提到越航成田回程班我就有些印象了. thanks
※ 編輯: nyrnu (180.217.149.5 臺灣), 05/09/2020 21:01:25