[新聞]長榮77W客機拔座椅載貨華航忍痛賣A333飛機

[nyrnu (just a soubriquet)]

[媒體名稱]中國時報         [新聞日期]2020/5/8
[網址]https://www.ctwant.com/article/50006

[內文]

不能再虧了！長榮客機拔座椅載貨　華航忍痛賣飛機

記者：中國時報黃琮淵 、 陳祐誠 ｜ 2020-05-0808:47

各國解封遙遙無期，航空業谷底求生，華航第1季大虧37.73億元，不僅連兩季虧損，虧損
金額更創下11年來新高。長榮航則豁出去，從主力機隊777-300ER下手，首次拆掉座椅、
擴大載貨空間，搶賺4倍起跳的航空運價。

華航昨日董事會也通過，將以售後租回方式處分5架A330-300客機，改善財務，價格方面
因處於商業談判階段，金額未定。

新冠肺炎疫情重挫航空業，華航受惠於貨機多、運價高漲，3月營收守住6成大關，這讓貨
機數目僅5架的長榮航空，除將既有客機拿來載貨，更直接拆掉客艙內的座椅，放大載貨
空間，盼爭取更多貨源搶空運飆漲商機。

這波貨運需求有多猛？以國內最大的航空貨攬業者中菲行為例，4月營收年增率58.1％，
許多客戶因趕工、趕著上架銷售，能送上飛機運的多貴都答應，承攬業者接單接到手軟，
甚至出現有報價，但不保證艙位情況。
[心得]

不曉得長榮要拆那幾架77W? 最老舊的先拆?
看波音要不要把77W重新設計為777-300ER Combi? 就像過去長榮的744 Combi

--
Sent from my Nokia 3310

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.64.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1588948005.A.961.html
→ mm5566t: 拆星空聯盟塗裝那台 沒記錯的話 那台有拆一個zone 區座
→ mm5566t: 位 不確定載貨還是怎樣 但是有拆座位
→ wtchen: 這時候想賣飛機的應該有一大票....
→ Rinehot: CI去年才賣過333不是？
去年初那架A333是真的賣出去了,現在為某立陶宛籍航空公司使用.
這次售後租回, 賣給租賃公司換現金收入, 飛機則繼續自用.
※ 編輯: nyrnu (118.161.64.250 臺灣), 05/08/2020 23:07:51
→ g3sg1: 華航的744貨機現在很忙吧
→ lucifero: 華航剩貨運在撐了.....
推 pelikan: 反正華航的333有的也很舊了...
推 lions402: 救急換現金
推 b07130602: 靠貨運守住六成營收那如果精簡人力資源不就...
推 as981134: 我比較好奇現在大家都在售後租回 這時間賣得掉？
推 whocare96: 我也好奇誰這時候會當買家，銀行嗎？
推 jetau811227: 大家都在賣 價格是否低
推 pegaso: 現在誰敢接你華航售後租回的融資
本土公司如仲X
國外公司如BOC,...
看誰條件好,就找誰.

推 QuentinHu: 華航沙漠裡面幾架還在封存嗎
→ paimin: 售後租回的殖利率應該突破天際了
推 louis561: 售後租回就是跟把飛機拿去融資借錢，應該是比賣機簡單
推 Yamada: 長榮四月衰退62%
推 Yamada: 解封到適航時間太久成本太高了，除非售出不然不會做
推 yanzistart: 華航還2架744F封存，邁入第8年
推 yanzistart: 去年解封一架租出去，花了3個月才出廠
在沙漠那2架744F,連現在極度缺乏貨運運力的當下都沒重出江湖,除非有其他人租/買,
不然可能看不到復出了.

推 A320neo: 前年離開那架是在金融海嘯時售後租回的18312
→ A320neo: 去年售後租回的那五架應該是籌321neo的訂金
推 ibbbm: 終於bye了  CI333 好消息啊!
→ ibbbm: 啊 售後租回 我哭了.......
推 bockychen727: 加航疫前載客率都九成欸
推 linbryan: 應該是賣給租機公司同時簽約租回.拿筆現金先濟急.短期財
→ linbryan: 務改善.長期變糟.只能期待將來經濟改善夠快夠多或把資
→ linbryan: 本玩完.全民買單
推 js52666: 先拆座位
→ xbearboy: 賣後租回是簽幾年租約?這時間點賣飛機能有好價錢嗎?
→ xbearboy: 減資後增資不就有錢了，SARS隔年就玩過一次了
※ 編輯: nyrnu (180.217.249.138 臺灣), 05/11/2020 22:19:39